ميناء بلو مارلين النفطي يحصل على ترخيص أمريكي بطاقة تصدير مليوني برميل يومياً

الحقائق الرئيسية

أعلنت وزارة النقل الأمريكية في 5 نوفمبر موافقة الإدارة البحرية الأمريكية على طلب ترخيص ميناء بلو مارلين البحري العميق قبالة ساحل لويزيانا. وتبلغ كلفة المنشأة المقترحة مليار دولار، وتقول الوزارة إنها مصممة لتصدير ما يصل إلى مليوني برميل من الخام يومياً، بمعدل تحميل يبلغ 80 ألف برميل في الساعة. ويمثل الترخيص خطوة تنظيمية للمشروع الذي تقوده شركة إنرجي ترانسفر، لكنه لا يعني بمفرده بدء الإنشاء أو التشغيل التجاري. وتقول الوزارة إن الميناء سيتيح تحميل ناقلات الخام العملاقة مباشرة في المياه العميقة. وترى أن ذلك قد يخفف ازدحام الموانئ الداخلية ويقلل مخاطر تصادم السفن ومخاطر السلامة.

يقع الميناء المخطط على بعد نحو 99 ميلاً من ساحل كاميرون باريش في لويزيانا، ضمن المجمع البحري في بلوك ويست كاميرون 509. وتعتزم الشركة الاستفادة من بنية منصات قائمة وتحويلها لخدمة المنشأة. ووفق وكالة حماية البيئة، سيُنقل الخام من محطة نيدرلاند التابعة لإنرجي ترانسفر في تكساس عبر خط بري جديد يبلغ قطره 42 بوصة. ثم يتصل المسار بخط ستينغراي الرئيسي القائم، البالغ قطره 36 بوصة، وصولاً إلى مجمع المنصات البحري. وتحدد هذه البنية الطريق المقترح لنقل الخام من المحطة إلى الناقلات، مع استخدام خط بري جديد وخط بحري قائم.

تقول وزارة النقل إن المشروع قد يدعم إنشاء ما يصل إلى 1,052 وظيفة خلال مرحلة البناء. وتربط الوزارة أهمية الموقع بإمكان تحميل الناقلات العملاقة في المياه العميقة مباشرة، بدلاً من الاعتماد على مرافق الموانئ الداخلية. ومن شأن هذا التصميم، بحسب الوزارة، تخفيف الازدحام وتقليل مخاطر التصادم والسلامة المرتبطة بحركة السفن. وتبلغ الطاقة القصوى المعلنة مليوني برميل يومياً، بينما يصل معدل التحميل المحدد إلى 80 ألف برميل في الساعة. وهذه أرقام تصميمية للمشروع المقترح، وليست بيانات عن صادرات قائمة أو إنتاج فعلي.

سبق إعلان الترخيص نشر بيان الأثر البيئي النهائي للمشروع في 16 يوليو 2026. وذكر السجل الفيدرالي أن البيان يحلل الآثار البيئية المحتملة والبدائل المتاحة، بما فيها خيار عدم اتخاذ إجراء. كما عقدت الإدارة البحرية وخفر السواحل جلستي استماع عامتين في لويزيانا وتكساس يومي 4 و5 أغسطس، وكان 5 أغسطس الموعد النهائي للتعليقات المكتوبة. ووصف السجل الطلب بأنه مشروع لتصدير الخام المنتج محلياً، مع حجم تحميل أقصى يقارب مليوني برميل يومياً على مدار 365 يوماً في السنة. وتوضح هذه الخطوات أن دراسة المشروع ومساره التنظيمي سبقا موافقة الإدارة البحرية المعلنة في نوفمبر.

وتظل تصاريح الهواء مساراً تنظيمياً منفصلاً عن ترخيص الميناء. ففي 28 سبتمبر، نشرت وكالة حماية البيئة إشعاراً بشأن مسودة التصاريح، وحددت 29 أكتوبر موعداً للتعليقات وجلسة الاستماع العامة. وقالت الوكالة إن قرار إصدار التصاريح أو رفضها سيأتي بعد النظر في التعليقات. وكانت قد أعلنت في 1 أكتوبر أن الإجراءات المقترحة، إذا اعتُمدت، ستتيح تصدير نحو 80 ألف برميل في الساعة ونحو 605 ملايين برميل سنوياً. أما موافقة الإدارة البحرية على طلب ترخيص الميناء، فأُعلنت في 5 نوفمبر.

ولدى المشروع اتفاق تسويق سابق، لكنه لا يزال مشروطاً بخطوات لاحقة. فقد أعلنت إنرجي ترانسفر في 16 نوفمبر 2023 اتفاق مبادئ غير ملزم مع TotalEnergies لتسويق أربعة ملايين برميل من الخام شهرياً من بلو مارلين. ويشترط الاتفاق إبرام اتفاقات نهائية واتخاذ إنرجي ترانسفر قرار استثمار نهائي. وفي بيانات السوق التي أوردتها «إل 7»، أغلقت وحدة الشركة عند 19.43 دولاراً في 10 نوفمبر 2026، مقارنة بإغلاق 18.92 دولاراً في 6 نوفمبر. وتبقى الخطوات التالية للمشروع مرتبطة بحسم التصاريح ذات الصلة واستكمال الاتفاقات النهائية وقرار الاستثمار.