موافقة أمريكية على ميناء نفطي بكلفة مليار دولار وطاقة مليوني برميل يومياً
الحقائق الرئيسية
أعلنت وزارة النقل الأمريكية في 5 نوفمبر 2026 موافقة الإدارة البحرية على طلب ترخيص ميناء Blue Marlin Offshore Port لتصدير النفط الخام قبالة سواحل لويزيانا. وتبلغ الكلفة المعلنة للمنشأة مليار دولار، فيما تصل طاقتها التصميمية إلى مليوني برميل يومياً، أو 80 ألف برميل في الساعة، بحسب الوزارة. وتضع الموافقة المشروع ضمن خطط توسيع قدرة الولايات المتحدة على شحن الخام إلى الأسواق العالمية. وقال وزير النقل شون دافي إن بناء الميناء سيفتح خطوط إمداد جديدة، مضيفاً أن «أمن الطاقة هو أمن قومي». وتظل الأرقام المعلنة وصفاً لطاقة المنشأة المخططة، بينما تشير الوزارة إلى فوائدها المتوقعة عند التشغيل.
يقع الميناء المخطط على مسافة تقارب 99 ميلاً قبالة ساحل Cameron Parish، ويستخدم بنية منصات قائمة ومحوّلة في West Cameron Block 509. ومن المقرر نقل الخام عبر نظام أنابيب مخصص يربط مراكز الإمداد الداخلية في تكساس، ومنها منطقة Nederland Terminal، بجنوب غرب لويزيانا ثم بمنصة الميناء البحرية. ويتيح هذا الترتيب وصول الخام إلى منشأة التحميل البحرية بدلاً من وصف النقل البحري على أنه حلقة الربط بين مراكز الإمداد والأسواق. وتقول الوزارة إن الموقع في المياه العميقة يسمح بتحميل ناقلات النفط الخام العملاقة مباشرة. وتستهدف الخطة بذلك جمع الإمدادات البرية في تكساس ولويزيانا قبل شحنها من المنصة البحرية.
وتقول وزارة النقل إن التحميل المباشر لناقلات VLCC في المياه العميقة قد يخفف الازدحام في الموانئ الداخلية ويحد من مخاطر تصادم السفن ومخاطر السلامة. كما قد يدعم المشروع إنشاء ما يصل إلى 1,052 وظيفة خلال مرحلة البناء. وتربط الوزارة بين القدرة على استقبال هذه الناقلات وبين تعزيز قدرة الولايات المتحدة على تصدير الخام بكميات كبيرة. وتصف هذه الأرقام الوظائف بأنها حد أقصى مدعوم، لا حصيلة توظيف محققة بالفعل. ويعتمد الأثر التشغيلي على تنفيذ المنشأة والبنية المخصصة لنقل الخام إليها.
وتضع الوزارة الموافقة ضمن سجل قراراتها التنظيمية، إذ قال مدير الإدارة البحرية إن الترخيص هو الرابع لميناء مياه عميقة توافق عليه الإدارة الحالية. وفي الوقت نفسه، تصف الوزارة Blue Marlin بأنها ثاني منشأة لتصدير الخام تحصل على الموافقة منذ صدور الأمر التنفيذي بشأن «إطلاق العنان للطاقة الأمريكية». وهذان الوصفان يقيسان مجموعتين مختلفتين: تراخيص الموانئ العميقة عموماً، ومنشآت تصدير الخام منذ الأمر التنفيذي. وشملت مراجعة الطلب خفر السواحل الأمريكي ووكالات اتحادية عدة وولايتي تكساس ولويزيانا. ويضم ملف MARAD-2020-0127 سجل القرار والوثائق المرتبطة بالمراجعة.
وجاءت الموافقة بعد خطوات تنظيمية أخرى مرتبطة بالمشروع؛ ففي أكتوبر 2026 كانت وكالة حماية البيئة لا تزال تطلب تعليقات عامة على تصاريح هواء مقترحة، وحددت 29 أكتوبر موعداً لجلسة الاستماع ونهاية لفترة التعليقات. وقالت الوكالة إن التصاريح، إذا اعتُمدت، قد تتيح تصدير نحو 80 ألف برميل في الساعة، بما يعادل قرابة 605 ملايين برميل سنوياً. وقدمت الوكالة هذا الرقم بوصفه حجماً محتملاً إذا أُقرت التصاريح المقترحة، لا صادرات فعلية. وفي 2023 أعلنت Energy Transfer اتفاق مبادئ غير ملزم مع TotalEnergies لتسويق 4 ملايين برميل شهرياً عبر المشروع. وكان الاتفاق مشروطاً بقرار الاستثمار النهائي وإبرام العقود النهائية، وفق إعلان الشركة.
وتأتي هذه الخطوة فيما تتابع أوبك+ أوضاع السوق وتوقعاته؛ فقد اجتمعت الدول السبع المشاركة افتراضياً في 1 نوفمبر وقررت الإبقاء على إنتاج ديسمبر 2026 عند المستوى المطلوب لشهر سبتمبر 2026. ويقدم مشروع Blue Marlin، إذا انتقل إلى التنفيذ والتشغيل، مساراً إضافياً محتملاً لصادرات الخام الأمريكية، بينما تناول قرار أوبك+ مستوى إنتاج المجموعة في شهر لاحق. ولم تحدد وزارة النقل في إعلانها موعداً لبدء البناء أو التشغيل. ومن المقرر أن تجتمع الدول السبع المشاركة في أوبك+ مجدداً في 29 نوفمبر 2026 لمراجعة أوضاع السوق. ويظل ذلك الاجتماع المحطة التالية المعلنة لمراجعة السوق في المعلومات المتاحة عن القرار.