موافقة أمريكية على ميناء نفطي بكلفة مليار دولار وطاقة مليوني برميل يومياً

الحقائق الرئيسية

أعلنت وزارة النقل الأمريكية في 5 نوفمبر 2026 موافقة الإدارة البحرية الأمريكية على طلب ترخيص ميناء Blue Marlin Offshore Port، وهو منشأة بحرية لتصدير النفط الخام بكلفة معلنة تبلغ مليار دولار. وقال وزير النقل شون دافي إن المشروع سيفتح «خطوط إمداد حيوية للأسواق العالمية»، فيما تصل طاقته التصميمية إلى مليوني برميل يومياً. ويبلغ معدل التحميل المعلن 80,000 برميل في الساعة، وفق الوزارة. وصُمم الميناء لاستقبال ناقلات النفط الخام العملاقة وتحميلها مباشرة في المياه العميقة. وتمنح الموافقة المشروع ترخيصاً بحرياً، فيما لم تعلن الوزارة موعداً لبدء البناء أو التشغيل.

سيقام الميناء على مسافة تقارب 99 ميلاً قبالة ساحل أبرشية كاميرون في لويزيانا، ضمن القطاع West Cameron Block 509. وستعتمد المنشأة على بنية منصات قائمة ومحولة، بحسب بيان الوزارة. ويربط نظام أنابيب مخصص الميناء بمراكز إمداد داخلية في تكساس، بينها منطقة محطة Nederland، وبجنوب غرب لويزيانا. ومن هذه المراكز يصل الخام إلى المنصات البحرية تمهيداً لتحميله في الناقلات. ويضع هذا التصميم منفذ التصدير البحري في نهاية مسار يربط الإمدادات البرية بمياه الخليج العميقة.

تقول الوزارة إن التحميل في المياه العميقة سيخفف ازدحام الموانئ الداخلية ويقلل مخاطر تصادم السفن ومخاطر السلامة المرتبطة بها. كما يتيح استقبال ناقلات VLCC وتحميلها مباشرة في البحر، وهي نقطة محورية في تصميم المنشأة. وقدرت الوزارة أن المشروع سيدعم إنشاء ما يصل إلى 1,052 وظيفة خلال مرحلة الإنشاء. وقال دافي إن الميناء سيعزز خطوط الإمداد إلى الأسواق العالمية، بينما وصف مدير الإدارة البحرية الموافقة بأنها الرابعة من نوعها في عهد إدارة ترامب. وذكرت الوزارة أيضاً أن Blue Marlin هي ثاني منشأة لتصدير النفط الخام تحصل على موافقة منذ صدور الأمر التنفيذي «إطلاق الطاقة الأمريكية».

بدأ المسار التنظيمي للمشروع قبل سنوات من الموافقة الحالية؛ إذ قدمت Blue Marlin طلبها إلى الإدارة البحرية وخفر السواحل في 1 أكتوبر 2020. واعتبرت الجهتان الطلب مكتملاً في 22 أكتوبر من العام نفسه، ثم أدرج إشعار الطلب في السجل الفيدرالي في 4 نوفمبر 2020. وقالت الإدارة البحرية إن ساعة المعالجة القانونية ظلت معلقة بانتظار معلومات فنية وبيئية إضافية من مقدم الطلب. وأصدرت وكالة حماية البيئة إشعار نية إعداد بيان الأثر البيئي في 5 نوفمبر 2020، وكانت الإدارة البحرية الوكالة القائدة للمراجعة. وسجلت الوكالة بيان الأثر البيئي النهائي للمشروع في 17 يوليو 2026، مع انتهاء فترة المراجعة أو التعليق في 17 أغسطس.

وفي مسار تصاريح الهواء، أعلنت وكالة حماية البيئة في 28 سبتمبر 2026 إتاحة التعليق على مشروعي تصريح للمشروع، وحددت 29 أكتوبر موعداً نهائياً للتعليقات. وقالت الوكالة إنها ستنظر في التعليقات المهمة وترد عليها قبل اتخاذ قرار نهائي بشأن التصاريح. وكانت قد اقترحت في 1 أكتوبر تصاريح هواء، مشيرة إلى أن التصميم يتضمن نظاماً متوقعاً لالتقاط 99% من الأبخرة أثناء نقل الخام وتحميله. وقدرت الوكالة أن اعتماد الإجراءات المقترحة قد يتيح صادرات تقارب 605 ملايين برميل سنوياً. وتظل هذه الأرقام مرتبطة بتقديرات الوكالة وبمسار التصاريح المقترحة، بينما جاءت موافقة الإدارة البحرية على الترخيص في 5 نوفمبر.

وتشير بيانات الإدارة البحرية إلى أن الطلب تصور طاقة مقترحة تبلغ 1,920,000 برميل يومياً، مع تحميل يصل إلى 80,000 برميل في الساعة وعلى مدار 365 يوماً سنوياً. أما بيان الموافقة فأعلن طاقة تصل إلى مليوني برميل يومياً، وهي صياغة تقارب الرقم الوارد في الطلب. وتربط الوكالة الطاقة المقدرة للصادرات السنوية بإجراءات تصاريح الهواء المقترحة، فيما يحدد بيان الوزارة الطاقة التصميمية للميناء. وعلى صعيد السوق، أغلقت وحدة Energy Transfer المتداولة تحت الرمز ET عند 20.16 دولار في 3 نوفمبر 2026. وجاء هذا الإغلاق قبل إعلان الموافقة الذي نشرته الوزارة في 5 نوفمبر، ولا تتضمن البيانات المقدمة سعراً لاحقاً للإعلان.