تدمير مساعدات ملاحية جنوب هرمز يثير مخاوف وسط حصار بحري أمريكي
الحقائق الرئيسية
قال مسؤول مجهول في بحرية الحرس الثوري الإيراني إن مساعدات الملاحة في جنوب مضيق هرمز دُمّرت، وإنه لم تعبر سفن غير مصرح بها الممر البحري خلال الليل، بحسب ما نقلته رويترز. ويضع التصريح واقعة تدمير المساعدات في سياق تشديد القيود على العبور في المضيق، لكنه يظل رواية منسوبة إلى المسؤول الإيراني. ولم ترد في التقرير تفاصيل عن الجهة التي دمّرت المساعدات أو توقيت الواقعة بدقة. كما لا يثبت التصريح أن أنظمة ملاحة ناقلات نفط تعطلت أو أن أربع ناقلات أوقفت في 9 نوفمبر. وتأتي هذه التطورات فيما تقول وكالة أسوشيتد برس إن القوات الأمريكية تفرض حصاراً بحرياً على إيران منذ أشهر في المضيق ومحيطه.
ونقلت رويترز عن المسؤول قوله: «دُمّرت أنظمة المساعدات الملاحية في جنوب مضيق هرمز، ولم تعبر أي سفن غير مصرح بها الطريق البحري خلال الليل». ويربط التصريح بين تدمير المساعدات الملاحية وغياب عبور السفن غير المصرح بها خلال الفترة الليلية، من دون تقديم عدد للسفن أو تحديد مدة أوسع. ويعني ذلك أن إعلان عدم العبور يخص تلك الليلة كما ورد في الاقتباس، ولا يقدم حصيلة لحركة الملاحة في أيام أخرى. ولم يذكر المسؤول في التصريح ما إذا كان التدمير قد غيّر مسارات السفن أو أدى إلى توقف ناقلات. ويفصل هذا الحدث عن تقارير أقدم عن إصابة سفن في المضيق خلال أكتوبر.
وفي إرشاداتها لعبور مضيق هرمز، حذّرت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية من إمكان الاعتماد على إشارات أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية أثناء المرور. وقالت الهيئة إن «إشارات تحديد المواقع عبر النظام العالمي للملاحة بالأقمار الصناعية وتدفق بياناتها إلى نظام عرض الخرائط الإلكتروني لا يمكن الاعتماد عليها أثناء العبور». وأوصت الإرشادات بالتحقق من الموقع بوسائل مستقلة عند الاشتباه بوجود تداخل إلكتروني. وتكتسب هذه التوصية صلة مباشرة بالملاحة في ممر بحري أعلن مسؤول إيراني تدمير مساعدات ملاحية في جزئه الجنوبي. لكنها إرشادات سلامة صادرة في 20 مايو، وليست تأكيداً على سبب تدمير المساعدات أو على حدوث تشويش في الواقعة الأخيرة.
وكانت التوترات البحرية قد تصاعدت في أكتوبر، إذ قالت أسوشيتد برس إن الشهر شهد أكبر عدد من الهجمات على السفن التجارية في مضيق هرمز منذ مارس. ووضعت الوكالة تلك الهجمات في سياق ضغط إيراني على الولايات المتحدة لرفع الحصار البحري. وفي تقرير منفصل نشرته في 30 أكتوبر، قالت الوكالة إن الحرس الثوري أعلن إصابة أربع ناقلات نفط بألغام واشتعال النيران فيها، بينها ناقلة كانت تحمل أكثر من 2 مليون برميل من النفط. وتخص تلك الرواية حادثة أقدم منفصلة عن تقرير 9 نوفمبر بشأن مساعدات الملاحة والعبور الليلي. لذلك لا تشكل أعداد الناقلات الواردة في تقرير أكتوبر حصيلة للحادثة الأخيرة.
وفي تقدير نشرته أسوشيتد برس في 15 أبريل، قالت الوكالة إن مخاطر الملاحة في المنطقة أدت إلى تراجع حركة السفن بأكثر من 90%. وجاء الرقم ضمن تقريرها عن الحصار البحري الأمريكي، ويصف تراجعاً سابقاً في حركة السفن، لا قياساً لحركة العبور خلال ليلة التصريح الإيراني. وعلى المسار الدبلوماسي، أفادت الوكالة بأن نائب الرئيس الأمريكي جيه دي فانس قال إن لديه ولدى الرئيس دونالد ترامب مؤشرات إيجابية بشأن احتمال التوصل إلى تسوية تفاوضية، بينما كانت المحادثات غير المباشرة جارية. ونقلت عنه قوله: «يشعر كلانا بارتياح كبير إزاء احتمالات التوصل إلى تسوية تفاوضية». ولم يحدد التصريح موعداً للتوصل إلى اتفاق، بل عبّر عن تقييم للمسار التفاوضي أثناء استمرار المحادثات غير المباشرة.