28 هجوماً على السفن في أكتوبر تسجل أعلى مستوى منذ بدء الحرب
الحقائق الرئيسية
سجلت الهجمات على السفن في أكتوبر مستوى قياسياً بلغ 28 هجوماً منذ بدء الحرب، بحسب ما نقلته أسوشيتد برس عن «لويدز ليست إنتليجنس». وفي 30 أكتوبر، تعرضت ناقلة ترفع علم بنما لهجوم قرب محافظة مسندم، على مسافة 1.6 ميل بحري من الساحل، وفقاً لما أوردته الوكالة نقلاً عن السلطات العُمانية. وأجلت عُمان 25 من أفراد الطاقم، فيما قالت الوكالة إن ارتباط الحادثة بحرائق الناقلات التي أعلنتها إيران لم يتضح. وفي اليوم نفسه، ارتفع عقد برنت لتسليم ديسمبر 2.76 دولار، أو 2.4%، إلى 117.64 دولار للبرميل، بعدما بلغ 118 دولاراً خلال الجلسة، وفق رويترز. وتسلط الحصيلة وحادثة الناقلة الضوء على مخاطر الشحن في الممر، بالتزامن مع مكاسب شهرية قوية للنفط.
وتختلف تفاصيل الحادثة التي أوردتها أسوشيتد برس عن تقارير منفصلة نقلتها رويترز عن منظمة عمليات التجارة البحرية البريطانية. ففي حادثة منفصلة يوم 30 أكتوبر، قالت المنظمة إن ناقلة أصيبت بأجهزة متفجرة ثبتها قارب صغير، ولم يتضح من يقف وراء الهجوم. كما أفادت المنظمة عن سفينة أصابها «مقذوف مجهول» جنوب جزيرة لافان. ولا تتيح هذه الوقائع دمج الحوادث في هجوم واحد، فيما ذكرت أسوشيتد برس أن الحرس الثوري الإيراني قال إن ناقلة عملاقة تحمل أكثر من مليوني برميل اصطدمت بلغم بحري واشتعلت فيها النيران. ووصف الحرس تلك الناقلة بأنها الرابعة التي قال إنها انفجرت في ذلك اليوم، لكن الوكالة لم تتمكن من التحقق من روايته.
على الرغم من تصاعد الهجمات، استمرت ناقلات النفط في عبور مضيق هرمز تحت حماية عسكرية أمريكية، بحسب أسوشيتد برس. وأشارت الوكالة إلى أن ناقلات تنقل نفط منتجي الخليج ليلاً، ثم تنقل حمولاتها إلى سفن أخرى في خليج عُمان. وقالت إن آلية «النقل الليلي» بإشراف القيادة المركزية الأمريكية ساعدت على إعادة شحنات النفط من الخليج إلى مستويات تقارب ما قبل الحرب. غير أن استعادة التدفقات رافقتها كلفة مرتفعة في الوقت والمال وأرواح البحارة، وفق الوكالة. كما ارتفعت أسعار تأجير الناقلات الفورية إلى مئات آلاف الدولارات يومياً، فيما قد تستغرق عمليات النقل من سفينة إلى أخرى عدة أيام.
وتبرز أهمية المضيق في ضوء تقديرات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية لحجم التدفقات المعتادة عبره. فقد بلغ متوسط تدفقات النفط فيه 20.9 مليون برميل يومياً في النصف الأول من 2025، أي ما يعادل نحو 20% من استهلاك السوائل النفطية العالمي. وقدرت الإدارة أن تدفقات النفط والسوائل النفطية هبطت إلى 4.9 ملايين برميل يومياً في الربع الثاني من 2026، مقابل 21.6 مليوناً يومياً في الربع الرابع من 2025، قبل اندلاع الصراع. وتوفر خطوط الأنابيب في السعودية والإمارات بديلاً جزئياً؛ إذ تبلغ الطاقة الإجمالية التقريبية لخط شرق-غرب السعودي وخط أبوظبي 4.7 ملايين برميل يومياً لتجاوز المضيق. وتظل هذه الطاقة أقل من متوسط تدفقات المضيق في النصف الأول من 2025، وفق الأرقام التي أوردتها الإدارة.
وفي المقابل، ارتفعت صادرات السعودية من الخام في أكتوبر مقارنة بسبتمبر، بحسب اثنتين من ثلاث شركات لتتبع السفن نقلت عنهما رويترز. ويشير ذلك إلى استمرار تدفقات الخام رغم اضطراب الملاحة، بالتوازي مع اعتماد الناقلات على الحماية البحرية وعمليات النقل بين السفن. وأنهى برنت أكتوبر مرتفعاً 13.6%، فيما صعد خام غرب تكساس الوسيط 15.2%، وفق رويترز. وكان النفط يتجه إلى تسجيل مكسبه الشهري الرابع على التوالي، بحسب تقرير الوكالة في 30 أكتوبر. لكن رويترز لم تنسب كامل المكاسب الشهرية إلى هجمات السفن؛ فقد أوردت مخاوف الإمدادات واتساع المخاطر المرتبطة بالحرب ضمن سياق تحركات السوق.
وبحسب رويترز، ترقب المتعاملون احتمال تصعيد الصراع الأمريكي الإيراني بعد انتخابات التجديد النصفي الأمريكية، فيما أبرز الهجوم على ناقلة في المضيق مخاطر الإمدادات. وأشارت الوكالة إلى احتمال ازدياد تقلب الأسعار خلال الأسبوعين التاليين بفعل الانتخابات الإسرائيلية والانتخابات الأمريكية المقررة في 3 نوفمبر. وفي بيانات السوق التي أوردتها EL7، أغلق برنت عند 115.81 دولار في 26 أكتوبر، ثم عند 113.1 دولار في 30 أكتوبر. وجاء الإغلاق الذي سجلته EL7 في نهاية الشهر أدنى من مستوى تسوية عقد ديسمبر البالغ 117.64 دولاراً، إذ تعود التسوية إلى عقد محدد انتهى أجله يوم الجمعة. وبقيت المخاطر البحرية وتطورات الصراع والانتخابات عوامل يراقبها المتعاملون مع دخول الفترة التالية.