سهم JetBlue يرتفع 5.5% قبل الافتتاح مع توقع نمو إيرادات المقاعد 18%–22%
الحقائق الرئيسية
وجاء التحرك عقب إعلان الشركة نتائج الربع الثالث وتوقعاتها للفترة المقبلة. سجلت الشركة خسارة معدلة قدرها 0.60 دولار للسهم وإيرادات بلغت 2.81 مليار دولار، ووصف تقرير Investing.com الرقمين بأنهما أقل قليلاً من إجماع التوقعات. وفي المقابل، أعلنت JetBlue إيرادات تشغيلية قدرها 2.812 مليار دولار، بزيادة 21.1% عن الفترة المقابلة من العام السابق. وتركزت التوجيهات الجديدة على استمرار نمو إيراد المقعد المتاح في الربع الرابع، مع توقع ارتفاع السعة أيضاً.
بلغ نمو إيراد المقعد المتاح، وهو مقياس للإيرادات مقارنة بالسعة المعروضة، 18.4% على أساس سنوي في الربع الثالث، بينما ارتفعت السعة التشغيلية 2.3%. وكانت JetBlue قد رفعت في تحديث صدر يوم 10 سبتمبر توقعها لنمو هذا المؤشر في الربع الثالث إلى نطاق 17%–20%، بدلاً من 12.5%–16.5% سابقاً. وقالت الشركة إن نقطة منتصف النطاق المعدل تجاوزت نقطة منتصف التوقع السابق بأربع نقاط مئوية. وفي نتائج الربع الثالث، عزت JetBlue معظم تجاوز إيراداتها للتوقعات إلى ارتفاع العوائد، مدعوماً بتحسن تقنية إدارة الإيرادات. وقالت الشركة إن الطلب ظل مرناً رغم ارتفاع أسعار الوقود، فيما قالت الرئيسة التنفيذية جوانا جيراغتي إن «الطلب المرن والعوائد القوية دفعا الإيرادات إلى مستوى أعلى بكثير من توقعاتنا الأولية».
تتوقع JetBlue أن ينمو إيراد المقعد المتاح بين 18% و22% في الربع الرابع من 2026، مع زيادة السعة المقاسة بأميال المقاعد المتاحة بين 3% و4%. وتعكس التوقعات استمرار نمو الإيرادات بوتيرة أسرع من نمو السعة، بعد أن سجل المؤشر ارتفاعاً سنوياً قدره 18.4% في الربع الثالث. وقالت الشركة إنها استعادت نحو 87% من الزيادة في تكاليف الوقود خلال الربع الثالث. كما تتوقع توسع هامش التشغيل على أساس سنوي بمقدار نقطة إلى نقطتين في الربع الرابع. وتربط هذه التوجيهات بين قدرة الشركة على تحصيل عوائد أعلى وبين مساعيها لاستيعاب ضغط الوقود على نتائجها.
ظل الوقود بنداً ضاغطاً على الحسابات، إذ بلغ متوسط تكلفته 3.91 دولار للغالون في الربع الثالث، مقارنة بـ2.49 دولار في الفترة المقابلة من 2025، بزيادة سنوية قدرها 57.4%. وارتفعت تكلفة التشغيل لكل ميل مقعد متاح 19.4% على أساس سنوي. وباستثناء الوقود والنفقات غير المرتبطة بالطيران والبنود الخاصة، زادت هذه التكلفة 7.0%. وتظهر هذه الأرقام أن نمو الإيرادات جاء بالتوازي مع ارتفاع كبير في تكلفة التشغيل، بينما بقيت الخسارة المعدلة عند 0.60 دولار للسهم. وفي هذا السياق، تعتمد توقعات الشركة للفترة المقبلة على استمرار قوة العوائد واستعادة جزء من الزيادة في الوقود.
أنهت الشركة الربع الثالث بسيولة قدرها 2.2 مليار دولار، تشمل تسهيلاً ائتمانياً غير مسحوب بقيمة 600 مليون دولار. وتتوقع JetBlue تمويلاً إضافياً مدعوماً بالطائرات بقيمة 250 مليون دولار خلال الربع الرابع. وعلى المدى الأطول، قالت الإدارة إنها واثقة من تحقيق ربحية تشغيلية مستدامة في 2027، وتستهدف ربحاً لا يقل عن دولار واحد للسهم وتدفقاً نقدياً حراً إيجابياً في 2028. وتربط الشركة هذه الأهداف بتحسن الهامش المعدل في الربع الثالث وبخططها لاستعادة تكاليف الوقود عبر العوائد. وكانت مكالمة النتائج مقررة في 27 أكتوبر عند الساعة 10:00 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، لتقديم تفاصيل إضافية عن النتائج والتوجيهات.
جاء الارتفاع قبل الافتتاح بعد شهر اتسم بتراجع حاد للسهم؛ إذ أشار تقرير Investing.com إلى أنه خسر نحو 45% خلال الشهر السابق. ومع ذلك، لم تمنع الحركة الإيجابية عقب الإغلاق وقبل الافتتاح من بقاء نتائج الربع الثالث دون إجماع المحللين وفق التقرير، ولا من صعود تكلفة الوقود السنوية. ويضع هذا التحرك توجيهات نمو إيرادات المقاعد وتوسع الهامش المتوقع في الربع الرابع إلى جانب خسائر الشركة وضغوط التكاليف. وتترقب السوق التفاصيل التي كان مقرراً أن تعرضها الإدارة في مكالمة النتائج.