JetBlue تسجل خسارة معدلة 0.60 دولار للسهم مع ارتفاع الوقود 57.4%
الحقائق الرئيسية
أعلنت JetBlue خسارة معدلة قدرها 0.60 دولار للسهم في الربع الثالث من 2026، مقارنة بخسارة 0.40 دولار في الفترة نفسها من العام السابق، فيما ارتفع صافي الخسارة إلى 257 مليون دولار من 143 مليوناً. ونقلت Reuters أن الخسارة المعدلة جاءت أوسع من توقعات السوق، وعزت اتساعها إلى ارتفاع تكاليف الوقود. وجاء ذلك رغم نمو الإيرادات التشغيلية 21.1% على أساس سنوي إلى 2.812 مليار دولار. وبلغت إيرادات الركاب 2.600 مليار دولار، فيما سجلت الإيرادات الأخرى 212 مليون دولار. وتضع النتائج نمو المبيعات في مواجهة ضغط واضح على الربحية، مع ارتفاع تكاليف التشغيل بوتيرة أسرع من الإيرادات لكل مقعد متاح-ميل.
ارتفعت السعة النظامية 2.3% على أساس سنوي، بينما زادت إيرادات التشغيل لكل مقعد متاح-ميل 18.4%، وهو ما يعكس تحسناً كبيراً في الإيراد المتحقق من الطاقة التشغيلية. وقالت الرئيسة التنفيذية جوانا جيراغتي إن «الطلب المرن والعوائد القوية دفعا الإيرادات إلى ما يفوق توقعاتنا الأولية». وأضافت أن ذلك أتاح للشركة استرداد جزء أكبر من زيادة تكاليف الوقود مما كانت تتوقعه. وكانت JetBlue قد رفعت في تحديثها المؤرخ 10 سبتمبر توقع نمو هذا المؤشر للربع الثالث إلى نطاق 17%-20%، مقارنة بنطاقها السابق البالغ 12.5%-16.5%. وفي المقابل، خفضت حينها توقع نمو السعة إلى 1.5%-3.5% من 3%-6%، قبل أن تسجل السعة فعلياً نمواً سنوياً قدره 2.3%.
ظل الوقود العامل الأبرز وراء ارتفاع التكلفة، إذ بلغ متوسط سعر وقود الطائرات 3.91 دولار للغالون في الربع الثالث، بزيادة 57.4% عن الفترة المقابلة من العام السابق. وارتفعت مصروفات الوقود إلى 868 مليون دولار من 539 مليوناً. وبحسب الشركة، زادت تكلفة التشغيل لكل مقعد متاح-ميل 19.4% على أساس سنوي، بينما ارتفعت التكلفة بعد استبعاد الوقود وبعض البنود 7.0%. وقالت JetBlue إن زيادة أسعار الوقود كانت المحرك الرئيسي لارتفاع التكلفة الإجمالية. وتبرز المقارنة بين المؤشرين حجم أثر الوقود في الزيادة، مع بقاء ارتفاع التكلفة الأساسية خارج الوقود عند مستوى أقل من الزيادة الإجمالية.
أنهت الشركة الربع بسيولة بلغت 2.2 مليار دولار، تشمل تسهيلاً ائتمانياً غير مسحوب بقيمة 600 مليون دولار. كما تتوقع تمويلاً إضافياً مضموناً بالطائرات بقيمة 250 مليون دولار في الربع الرابع. وفي تحديثها لتوقعات العام، رفعت JetBlue نطاق نمو إيرادات المقاعد لعام 2026 إلى 13.5%-14.5%، من نطاق سابق بلغ 10%-12.5%. أما للربع الرابع، فتتوقع الشركة نمواً سنوياً في إيرادات التشغيل لكل مقعد متاح-ميل بين 18% و22%، ونمو السعة بين 3% و4%. وتشير توقعاتها أيضاً إلى متوسط سعر وقود قدره 4.64 دولار للغالون في الربع الرابع، مع توسع هامش التشغيل المعدل بمقدار نقطة إلى نقطتين على أساس سنوي.
قالت JetBlue إنها تستهدف تحقيق ربحية تشغيلية مستدامة في 2027، والوصول في 2028 إلى ربح لا يقل عن دولار واحد للسهم وتدفق نقدي حر إيجابي. وتأتي هذه الأهداف فيما تترقب الشركة تمويل الطائرات المتوقع في الربع الرابع وتتعامل مع توقعات وقود أعلى من متوسط الربع الثالث. وعلى صعيد التداول، أغلقت أسهم الشركة منخفضة قرابة 10% في 26 أكتوبر عقب تقارير أفادت بأن دائنيها استعانوا بمستشاري إعادة هيكلة، قبل أن ترتفع 10% في تداولات ما بعد الإغلاق، بحسب Reuters. وكان سهم JBLU قد أغلق عند 2.63 دولار في 23 أكتوبر، وفق بيانات EL7. ومن المقرر أن تعقد الشركة مكالمة لمناقشة نتائج الربع الثالث في 27 أكتوبر 2026 عند الساعة 10:00 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة.