الحرس الثوري يعلن غرق ناقلة تحمل أكثر من مليوني برميل في هرمز

الحقائق الرئيسية

أعلنت البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني في 15 نوفمبر أن ناقلتين اصطدمتا بألغام بحرية في الجزء الجنوبي من مضيق هرمز، وأن إحداهما غرقت. وقال الحرس إن الناقلة الغارقة كانت تحمل أكثر من مليوني برميل من النفط الخام. ونقلت وكالة فرانس برس عن الحرس رواية غرق الناقلة بعد اصطدامها بلغم واندلاع حريق فيها. لكن الوكالة قالت إنه لا يوجد تأكيد مستقل للحادثتين اللتين أعلن عنهما الحرس. ولم يحدد الحرس أسماء الناقلتين أو منشأهما.

ولا يتوافر في إعلان الحرس ما يحدد هوية الناقلة التي قال إنها غرقت أو علمها أو مالكها، كما لم يورد أسماء الناقلتين أو منشأهما. وتقتصر الرواية المنسوبة إلى الحرس على اصطدام ناقلتين بألغام في جنوب المضيق وغرق إحداهما بعد الحريق. ولم يتضمن التقرير المنقول عن فرانس برس تأكيداً مستقلاً لتفاصيل الحادثتين. لذلك تظل واقعة الغرق والحمولة المعلنة منسوبتين إلى الحرس الثوري. ولم يتسن التحقق من عدم وقوع إصابات في حادثتي الألغام، فلا تتوافر حصيلة موثقة للضحايا ضمن المعلومات المنشورة.

وفي بلاغ منفصل في اليوم نفسه، قالت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية إنها تلقت من سلطات الشحن الهندية تقريراً عن هجوم على ناقلة كانت متجهة شرقاً عبر الخليج العربي قبل دخول مضيق هرمز. وقالت الهيئة إن طاقم الناقلة المعنية كان آمناً، من دون أن تربط البلاغ بحادثتي الألغام اللتين تحدث عنهما الحرس. وأضافت أن تقييم الأضرار والأثر البيئي لم يكن معروفاً وقت صدور التقرير. ويقدم البلاغ رواية مستقلة عن هجوم على ناقلة في 15 نوفمبر، لكنه لا يؤكد ادعاء الحرس بشأن الناقلتين أو غرق إحداهما. كما أن سلامة الطاقم الواردة في تحذير الهيئة تخص الناقلة المذكورة في ذلك البلاغ.

وتكتسب التطورات المعلنة أهمية بسبب حجم تدفقات الطاقة عبر مضيق هرمز. فقد بلغ متوسط شحن النفط الخام والمنتجات النفطية عبره 20 مليون برميل يومياً في 2025، بحسب وكالة الطاقة الدولية. ومر عبر المضيق في العام نفسه نحو 25% من تجارة النفط العالمية المنقولة بحراً. وعلى صعيد الخام وحده، عبرت قرابة 15 مليون برميل يومياً، بما يقارب 34% من تجارة الخام العالمية. وتضع هذه الأرقام المضيق في قلب مسارات إمداد النفط البحرية، مع اختلاف حصة الخام عن حصة إجمالي النفط والمنتجات النفطية.

وتقول وكالة الطاقة الدولية إن خيارات تجاوز المضيق محدودة، مع طاقة متاحة مقدرة على مسارات تصدير بديلة تتراوح بين 3.5 و5.5 مليون برميل يومياً. وتمثل هذه المسارات جزءاً من حجم التدفقات اليومية التي يمر بها هرمز، وفق تقديرات الوكالة. وحذرت الوكالة من أن استمرار اضطراب الملاحة قد يؤدي إلى ارتفاع كبير في أسعار النفط ونقص مادي سريع. وربطت الوكالة هذا الاحتمال باستمرار التعطل، لا بمجرد إعلان حادث منفرد. وفي سياق التوتر بشأن الملاحة، قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي إن على واشنطن تلبية شروط إيران المتعلقة بالمضيق كي تستأنف حركة الشحن.

وأظهرت بيانات تتبع السفن التي أوردتها رويترز أن خمس سفن بضائع عبرت المضيق يوم السبت، في حين لم تُسجل أي عبورات يوم الأحد، مقارنة بـ31 عبوراً في عطلة نهاية الأسبوع السابقة. ونبه التقرير إلى احتمال مرور سفن من دون رصد إذا أطفأت أجهزة الإرسال، ما يحد من دلالة أرقام التتبع وحدها على الحركة الفعلية. وكانت أسعار النفط قد ارتفعت في جلسة 12 نوفمبر؛ إذ استقر خام برنت عند 95.82 دولاراً للبرميل، بزيادة 3.06 دولارات أو 3.3%. وأغلق خام غرب تكساس الوسيط عند 88.74 دولاراً، مرتفعاً 2.21 دولار أو 2.6%. وربطت رويترز ذلك الصعود بتصاعد الهجمات على البنية التحتية السعودية ومخاطر اضطراب الشحن عبر المضيق، فيما لا تمثل أسعار تلك الجلسة تسعيراً لإعلان 15 نوفمبر.