أوكينانيس تغطي 71% من أيام أسطول الربع الرابع بمتوسط 420 ألف دولار يومياً
الحقائق الرئيسية
قالت شركة أوكينانيس إيكو تانكرز في مؤتمر نتائجها يوم 12 نوفمبر إنها حجزت 71% من أيام أسطولها في الربع الرابع بمتوسط 420 ألف دولار يومياً، بما يعادل نحو 480 مليون دولار من الإيرادات على الأيام المحجوزة. ويمنح هذا المستوى الشركة قاعدة إيرادات كبيرة للربع الجاري، لكنه لا يحسم حصيلة الربع بأكمله، إذ لا تزال أيام غير محجوزة معرضة لتحركات السوق. وأوضح الرئيس التنفيذي أريستيدس ألافوزوس أن 29% من أيام الربع ما زالت مفتوحة، مع بقاء 458 يوماً لتثبيت أسعارها. وقال: «لا أرى أن نأخذ أسعار الشحن الفوري المثبتة ونضربها في بقية أيام الربع». وربط ألافوزوس الحذر بتراجع الأسعار عن الذروة التي سجلتها في وقت سابق من أكتوبر، رغم توقعه انتعاش السوق مع التقدم في الربع الرابع.
تُظهر حجوزات ناقلات النفط العملاقة جداً، المعروفة اختصاراً بفئة VLCC، تفاوتاً بين أيام الشحن الفوري والعقود الزمنية. فقد ثبّتت الشركة 48% من أيام الشحن الفوري المتاحة لهذه الناقلات في الربع الرابع بمتوسط 688 ألف دولار يومياً. كما لديها 509 أيام ضمن عقود زمنية بمتوسط 388 ألف دولار يومياً، بما يغطي 75% من أيام فئة VLCC. وتقدم هذه الأرقام تفصيلاً لتركيبة التغطية المعلنة للأسطول، إذ تجمع بين حجوزات الشحن الفوري والعقود الزمنية. أما الأيام المتبقية فتظل أسعارها غير مثبتة حتى إبرام حجوزات جديدة.
وفي فئة ناقلات سويسماكس، حجزت أوكينانيس 60% من أيام الشحن الفوري المتاحة بمتوسط 410 آلاف دولار يومياً. وقال ألافوزوس إن حجوزات الشحن الفوري عبر الأسطول بلغت 627 يوماً بمتوسط 447,700 دولار يومياً. وتوضح هذه الأرقام متوسطات الحجوزات القائمة للفترة، ولا تمثل سعراً نهائياً لكل أيام الربع. وتنبع أهمية الأيام المفتوحة من إمكان تثبيتها بأسعار تختلف عن المتوسطات التي تحققت حتى الآن، تبعاً لحركة السوق. لذلك أبقت الإدارة تقديرها لإيرادات الربع مرتبطاً بما سيحدث للأسعار مع استكمال عمليات الحجز.
تأتي التغطية المبكرة بعد ربع ثالث وصفه ألافوزوس بأنه الأقوى في تاريخ الشركة، والثالث على التوالي الذي يسجل رقماً قياسياً. وبلغت إيرادات أوكينانيس 501.5 مليون دولار في الربع الثالث من 2026، مقابل 90.6 مليون دولار في الفترة المقابلة من 2025، فيما ارتفع الربح إلى 299.6 مليون دولار من 24.1 مليون دولار. وقال الرئيس التنفيذي: «كان الربع الثالث الأقوى في تاريخنا، وهو ثالث ربع قياسي على التوالي». وبلغت إيرادات المكافئ الزمني للتأجير 338.3 مليون دولار، وسجلت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 323.1 مليون دولار، وبلغت 320.4 مليون دولار على أساس معدل. وتضع هذه النتائج خلفية مالية قوية لتوقعات الربع الرابع، من دون أن تجعل الإيرادات المحجوزة بديلاً عن النتائج النهائية.
وعلى المستوى التشغيلي، بلغ متوسط إيراد الأسطول اليومي على أساس التشغيل 209,100 دولار في الربع الثالث، مقارنة بـ46,600 دولار في الربع الثالث من 2025. وسجلت ناقلات VLCC متوسطاً قدره 260,100 دولار لكل يوم تشغيل، بينما بلغ متوسط ناقلات سويسماكس 166,600 دولار. وقال ألافوزوس إن الربع الثالث عادة ما يكون الأضعف في السنة، لكنه تجاوز الربع الثاني الذي كان قد سجل بدوره مستوى قياسياً. وأضاف أن حجوزات الشحن الفوري التي كانت قائمة عند حديثه في أغسطس جاءت دون الأرباح اليومية التي حققتها الناقلات عند إغلاق الربع: فقد انتهى متوسط ناقلات VLCC عند 269 ألف دولار يومياً، وناقلات سويسماكس عند 166 ألف دولار. وتبرز المقارنة أن متوسطات التثبيت المبكرة قد تختلف عن العوائد التي تتحقق مع مرور أيام التشغيل.
رغم قوة النتائج، أوردت رويترز أن سهم الشركة تراجع 2.45% إلى 83.65 دولاراً في 12 نوفمبر، من إغلاق سابق عند 85.75 دولاراً. وسجلت بيانات إل7 إغلاق السهم عند 87.67 دولاراً في اليوم نفسه. ويختلف الرقم الأخير عن السعر الذي أوردته رويترز، لذا يُنسب كل منهما إلى مصدره من دون استنتاج مسار موحد لحركة السهم خلال الجلسة. وفي شأن عوائد المساهمين، أعلن مجلس الإدارة توزيعاً نقدياً قدره 7 دولارات للسهم العادي عن الربع الثالث. ومن المقرر دفع التوزيع في 1 ديسمبر للمساهمين المسجلين في 23 نوفمبر 2026.