إنترناشيونال سيوايز تحجز أكثر من نصف أيام الربع الرابع فوق 172 ألف دولار يومياً
الحقائق الرئيسية
قالت إنترناشيونال سيوايز في مكالمة نتائجها يوم 5 نوفمبر إن أكثر من نصف أيام الإيرادات المتوقعة للربع الرابع حُجزت بمتوسط عائد فوري يتجاوز 172,000 دولار يومياً على مستوى الأسطول. وجاء الإعلان بعد تسجيل الشركة صافي دخل بلغ 344 مليون دولار، أو 6.90 دولار للسهم المخفف، في الربع الثالث من 2026. وقارنت الشركة ذلك بصافي دخل قدره 71 مليون دولار، أو 1.42 دولار للسهم، في الفترة المقابلة من 2025. وقالت الإدارة: «حجزنا اليوم أكثر من نصف أيام الإيرادات المتوقعة للربع الرابع بمتوسط عائد فوري يتجاوز 172,000 دولار يومياً على مستوى الأسطول بأكمله». وأوضحت أن معدل الربع المعلن قد يتغير مع تثبيت رحلات إضافية، ما يجعل الحجوزات الحالية مؤشراً مرحلياً على أداء الأسطول في الفترة المقبلة.
ارتفعت إيرادات الشحن في الربع الثالث إلى 483 مليون دولار من 196 مليوناً قبل عام، فيما زادت إيرادات النقل المكافئة للاستئجار إلى 443 مليون دولار من 192 مليوناً. وقالت الشركة إن الزيادة السنوية في النتائج جاءت أساساً من ارتفاع متوسط أرباح السوق الفورية بنحو 38,300 دولار يومياً عبر الأسطول. كما أسهمت نتائج تقاسم الأرباح في عقود الاستئجار الزمني بنحو 75 مليون دولار إضافية. وتعكس هذه العوامل اتساع أثر تحسن الأسعار على الإيرادات التشغيلية، إلى جانب مساهمة العقود التي تتضمن تقاسم الأرباح. وارتفع صافي الدخل المعلن بالتوازي مع هذه المكاسب، لكنه لا يساوي مقياس الدخل المعدل الذي أعلنته الشركة بصورة منفصلة.
بلغ صافي الدخل المعدل 291 مليون دولار، أو 5.84 دولار للسهم المخفف، وسجلت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة 345 مليون دولار. وبلغ التدفق النقدي الحر الفصلي 234 مليون دولار، وفق بيان النتائج. وفي قطاع ناقلات النفط الخام، ارتفعت إيرادات النقل المكافئة للاستئجار إلى 321 مليون دولار من 93 مليوناً في الربع الثالث من 2025. وعزت الشركة هذه الزيادة إلى متوسط أرباح فورية تجاوز 78,000 دولار يومياً، وإلى متوسط أرباح من عقود الاستئجار الزمني بلغ نحو 274,000 دولار يومياً. أما ناقلات المنتجات، فسجلت إيرادات مكافئة للاستئجار بقيمة 121 مليون دولار مقارنة مع 99 مليوناً، مع ارتفاع أرباحها الفورية بنحو 12,400 دولار يومياً على أساس سنوي.
وقالت الرئيسة التنفيذية لويس زابروكي إن سوق الناقلات كان قوياً في وقت مبكر من الصيف، قبل أن ترتفع الأسعار في نهاية الربع إلى مستويات وصفتها بأنها «استثنائية». ويضع هذا التطور تسارع الأسعار في أواخر الفترة ضمن العوامل التي صاحبت القفزة السنوية في نتائج الشركة، إلى جانب تحسن أرباح السوق الفورية ومكاسب تقاسم الأرباح. وعند 30 سبتمبر، بلغت السيولة الإجمالية نحو 964 مليون دولار، منها 454 مليون دولار نقداً واستثمارات قصيرة الأجل و510 ملايين دولار من تسهيلات ائتمانية دوارة غير مسحوبة. كما كانت نسبة القروض إلى قيمة الأصول الصافية أقل من 6% في ذلك التاريخ. وتوفر هذه الأرقام صورة عن السيولة والرافعة المالية التي أعلنتها الشركة عند نهاية الربع، بالتزامن مع توسعها في الأسطول وبرنامج إعادة شراء الأسهم.
وفي إطار توسيع الأسطول، أعلنت الشركة الاستحواذ على شركة بروتون وأربع ناقلات نفط خام عملاقة قيد البناء، مقابل أسهم ونقد، مع توقع إتمام التسوية في نحو 11 نوفمبر 2026. ويتضمن المقابل نحو 3 ملايين سهم إلى جانب النقد. وكانت إحدى ناقلتي النفط الخام العملاقتين ضمن الصفقة تعمل بالفعل بعقد عند 95,000 دولار يومياً حتى أبريل 2027. أما الناقلة الثانية، المقرر تسليمها في نوفمبر 2026، فقد حصلت على عقد استئجار زمني لمدة 12 شهراً بسعر 107,000 دولار يومياً. وتمنح العقود المعلنة الناقلتين إيرادات محددة خلال فترات تعاقدهما، فيما يمثل إتمام التسوية الخطوة التالية في الصفقة.
وبالتوازي مع التوزيعات وإضافة السفن، زاد مجلس الإدارة برنامج إعادة شراء الأسهم إلى 100 مليون دولار ومدد موعد انتهائه إلى نهاية 2028، بعد أن كان مقرراً في نهاية 2026. وفي بيانات السوق التي سجلتها EL7، أغلق سهم الشركة عند 98.02 دولار في 6 نوفمبر. ويأتي سعر الإغلاق في اليوم التالي لإعلان النتائج، فيما أضافت الشركة تعديلات إلى برنامج إعادة الشراء ضمن قرارات تخصيص رأس المال التي كشفت عنها في نوفمبر. وتتركز الخطوات المعلنة في زيادة قدرة إعادة شراء الأسهم، إلى جانب صفقة بروتون والعقود المرتبطة بناقلتيها. ومن المقرر أن تكتمل تسوية الاستحواذ في نحو 11 نوفمبر، وفق التوقيت الذي أعلنته الشركة.