مقذوف يصيب ناقلة قبالة رأس الخيمة ويشعل حريقاً في غرفة المحركات

الحقائق الرئيسية

أفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) بأن ناقلة أصيبت بمقذوف مجهول على بعد 14 ميلاً بحرياً شمال غرب رأس الخيمة، في حادث وقع يوم 11 نوفمبر عند الساعة 18:00 بالتوقيت العالمي. وقالت الهيئة إن المقذوف أصاب غرفة المحركات، وإن جميع أفراد الطاقم أُجلوا بسلام. ولم تُسجل إصابات، بينما استمرت جهود مكافحة الحريق وقت صدور التنبيه. ولم تحدد الهيئة نوع حمولة الناقلة أو الجهة المسؤولة عن الهجوم. ويضع الحادث سلامة الملاحة في الخليج ومحيط مضيق هرمز في صدارة الاهتمام، مع تكرر استهداف السفن خلال نوفمبر.

وقالت UKMTO إن البلاغ عن الواقعة وصل متأخراً، وحددت موقعها شمال غرب رأس الخيمة. وأظهرت تفاصيل الهيئة أن الضربة أصابت غرفة المحركات، فيما أُخرج الطاقم من السفينة بأمان. وأبقت الهيئة وصف المقذوف عند كونه مجهولاً، ولم تنسب الهجوم إلى طرف بعينه. كما لم يرد في تنبيهها تحديد لحمولة الناقلة أو بيان عن أضرار أخرى. واستمرار مكافحة الحريق يعني أن التعامل مع آثار الإصابة كان لا يزال جارياً عند الإبلاغ عن الحادث.

وفي حادث منفصل يوم 12 نوفمبر، قال وزير الموانئ والشحن الهندي إن الناقلة MT Dominica Prosperity، التي ترفع علم ليبيريا، تعرضت لهجوم بمقذوف قبالة رأس الخيمة، وكانت تحمل 19 بحاراً هندياً. وأضاف أن خفر السواحل الإماراتي أجلى أفراد الطاقم البالغ عددهم 22، وأن البحارة الهنود الـ19 لم يصابوا. وقال الوزير إن السلطات الهندية ظلت على اتصال بشركة إدارة السفينة لضمان سلامة الطاقم ورفاهيته وتقديم الدعم اللوجستي. وأوضح: «تظل السلطات الهندية على اتصال مستمر بشركة إدارة السفينة لضمان سلامة الطاقم ورفاهيته وتقديم الدعم اللوجستي». وتخص هذه الواقعة ناقلة أخرى عن الحادث الذي سجلته UKMTO في اليوم السابق، إذ تتباين تفاصيل السفينة والوقت وموقع الإصابة بين البلاغين.

وسجلت UKMTO في 10 نوفمبر إصابة ناقلة متجهة شرقاً في الخليج العربي بمقذوف مجهول، مع وقوع إصابات متعددة ونقل المصابين إلى البر لتلقي الرعاية الطبية، بينما كان بقية الطاقم بأمان. وفي تقرير نشرته رويترز في 11 نوفمبر، قالت إن 10 سفن على الأقل تعرضت لضربات خلال الأيام العشرة الأولى من نوفمبر. وجاء ذلك بعد تسجيل 37 هجوماً على السفن في أكتوبر، وهو أعلى إجمالي شهري منذ بدء الصراع وفق بيانات معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى. وتظهر هذه الوقائع تتابع الحوادث البحرية خلال فترة قصيرة، وإن اختلفت نتائجها على أفراد الطواقم من حادث إلى آخر. ولم تتضمن بيانات UKMTO عن حادث رأس الخيمة تحديداً اتهاماً أو نتيجة للتحقيق.

وتنعكس اضطرابات حركة السفن على أسواق الطاقة عبر تدفقات النفط وتوافر الناقلات. وقالت إدارة معلومات الطاقة الأميركية إن هجمات الناقلات عطلت تدفقات النفط العالمية وقلصت توافر الناقلات، ما أدى إلى ارتفاع حاد في أجور الشحن. وبلغ متوسط سعر خام برنت الفوري 124 دولاراً للبرميل في أكتوبر، بزيادة 10 دولارات عن سبتمبر، وهو أعلى مستوى منذ يوليو 2022 بعد تعديل التضخم، بحسب الإدارة. لكنها أشارت إلى أن استمرار تدفقات النفط عبر مضيق هرمز باستخدام عمليات النقل من سفينة إلى سفينة قبالة ساحل عُمان أضاف إلى المعروض، وهبط سعر برنت دون 100 دولار للبرميل في 4 نوفمبر. وتوفر هذه الأرقام خلفية لسوق شهد تأثيراً متبايناً بين اضطراب الشحن وزيادة الإمدادات عبر مسارات بديلة.

ودعت UKMTO السفن إلى العبور بحذر والإبلاغ عن أي نشاط مريب، بينما تواصل السلطات التحقيق. وقالت إدارة معلومات الطاقة إن توقعاتها تفترض بقاء تدفقات النفط من الشرق الأوسط مقيدة نسبياً حتى نهاية 2026. وبناء على ذلك، توقعت أن يبلغ متوسط برنت نحو 100 دولار للبرميل في نوفمبر وديسمبر. وتضع هذه التوقعات قيود الإمدادات في صلب صورة السوق خلال الشهرين، إلى جانب أثر هجمات الناقلات على حركة النفط وتوافر السفن. أما التحقيق في حادث رأس الخيمة، فلم تورد UKMTO له نتيجة بعد.