EVgo تخفض إيرادات 2026 إلى 375–400 مليون دولار مع اتساع خسائرها الفصلية

الحقائق الرئيسية

خفضت EVgo في 9 نوفمبر توقعاتها لإيرادات عام 2026 إلى نطاق بين 375 و400 مليون دولار، بعدما كانت قد توقعت في أغسطس إيرادات بين 400 و430 مليون دولار. وأعلنت الشركة أيضاً أنها تتوقع خسارة معدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بين 15 و30 مليون دولار خلال العام. وكان نطاق توقعاتها السابق لهذه الخسارة بين 5 و25 مليون دولار. وجاء تحديث التوقعات بالتزامن مع إعلان نتائج الربع الثالث، الذي سجلت فيه الشركة إيرادات بلغت 91.417 مليون دولار. وتمثل الإيرادات انخفاضاً سنوياً نسبته 1% مقارنة مع 92.299 مليون دولار في الربع نفسه من العام السابق.

قالت EVgo إن تعديل توقعات العام يعكس نظرة أقل لإجمالي الطاقة التي ستبيعها عبر الشبكة، إلى جانب تحديث وتيرة نشر محطات الشحن. وفي مكالمة النتائج، وصفت الشركة التغيير بأنه يعكس «توقعات أقل لحجم الشحن والوتيرة المحدّثة لنشر المحطات». وتوضح الأرقام الفصلية تبايناً بين أعمال الشبكة والأنشطة الأخرى: فقد ارتفعت إيرادات شبكة الشحن 29% إلى نحو 72 مليون دولار. وفي المقابل، انخفضت الإيرادات الإجمالية رغم هذا النمو، إذ تراجعت إيرادات eXtend وغيرها من الأنشطة بما فاق الزيادة التي حققتها الشبكة. وتُظهر المقارنة أن نمو الشحن الأساسي لم يكن كافياً وحده لتعويض ضعف مكونات أخرى من الإيرادات.

عزت الشركة الجزء الأكبر من تراجع الإيرادات إلى انخفاض إيرادات eXtend بمقدار 15.7 مليون دولار على أساس سنوي، وهبوط إيرادات المركبات ذاتية القيادة والخدمات الإضافية بمقدار 1.2 مليون دولار. وقابل ذلك جزئياً ارتفاع إيرادات شبكة الشحن بمقدار 16.0 مليون دولار. وضمن eXtend، تراجعت إيرادات الإنشاءات 13.8 مليون دولار بسبب انخفاض نشاط مشروعات الإنشاء، كما انخفضت مبيعات المعدات 2.6 مليون دولار. وبذلك ارتبط ضغط الإيرادات الإجمالية بتباطؤ أعمال الإنشاء والمعدات، بينما واصلت شبكة الشحن تسجيل نمو في المبيعات. ويضع هذا التباين خلفية مباشرة لخفض توقعات العام، إلى جانب تعديل الشركة افتراضاتها بشأن حجم الشحن وتوقيت إضافة المحطات.

بلغ صافي خسارة EVgo في الربع الثالث 49.207 مليون دولار، مقارنة مع 28.356 مليون دولار في الفترة المقابلة من العام السابق، بزيادة سنوية قدرها 74%. وتحركت بعض مؤشرات التشغيل والربحية المعدلة في اتجاه أفضل؛ إذ ارتفع هامش الربح الإجمالي إلى 14.9% من 13.6%. كما تقلصت خسارة الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إلى 3.530 مليون دولار، من 4.975 مليون دولار قبل عام. ووصلت كمية الطاقة المباعة عبر الشبكة إلى 103 غيغاواط ساعة، بزيادة 8% سنوياً، بينما نمت إيرادات الشبكة بوتيرة أسرع بلغت 29%. لكن متوسط الطاقة اليومية لكل محطة في الشبكة العامة تراجع إلى 283 كيلوواط ساعة، من 295 كيلوواط ساعة في الربع الثالث من 2025؛ وعند استبعاد برامج شحن شركات تصنيع السيارات، ارتفع المتوسط 7% سنوياً.

أنهت EVgo الربع مع 5,530 محطة شحن عاملة، بزيادة 20% عن العام السابق، وأضافت 160 محطة شحن سريع بالتيار المستمر خلال الفترة. كما تجاوز عدد حسابات العملاء 1.9 مليون بعد إضافة أكثر من 95,000 حساب جديد في الربع. وأعلنت الشركة توسيع شراكاتها مع Brixmor وRegency Centers لإضافة أكثر من 900 شاحن سريع إلى مراكز تسوق ترتكز على متاجر البقالة. وقالت إن نظام الشحن من الجيل التالي مصمم لتقديم قدرة تصل إلى 750 كيلوواط، وإن بدء نشره متوقع في 2027. وتأتي هذه الخطط التشغيلية بالتوازي مع توجيهات إيرادات أقل للعام، ومع استمرار مراجعة عرض استحواذ غير ملزم تلقاه مجلس الإدارة.

قالت EVgo إن مجلس إدارتها تلقى في 2 نوفمبر عرضاً غير مطلوب وغير ملزم من LS Power لشراء أسهم الفئة «أ» القائمة التي لا تملكها الشركة، مقابل 2.00 دولار للسهم نقداً. وأحالت الشركة العرض إلى لجنة خاصة لمراجعته. وسجل سهم EVGO إغلاقاً عند 1.84 دولار في 9 نوفمبر، وفق بيانات EL7. وكانت الشركة قد حددت موعد بث نتائج الربع الثالث في ذلك اليوم عند الساعة 9 صباحاً بتوقيت الساحل الشرقي، وهو الموعد الذي سبق انعقاده. ويضع العرض قيد المراجعة والتحديث المالي السنوي محطتين منفصلتين في وضع الشركة الراهن، من دون إعلان نتيجة اللجنة بشأن المقترح.