إيرادات شبكة EVgo تقفز 29% إلى 71.788 مليون دولار مع تراجع الإيرادات الكلية
الحقائق الرئيسية
أعلنت EVgo في 9 نوفمبر نتائج الربع الثالث المنتهي في 30 سبتمبر 2026، مسجلة إيرادات لشبكة الشحن بلغت 71.788 مليون دولار، بزيادة 29% على أساس سنوي. لكن نمو النشاط الأساسي لم يمنع تراجع الإيرادات غير المرتبطة بالشحن 46% إلى 19.629 مليون دولار، بما فيها انخفاض إيرادات eXtend بنسبة 49% إلى 16.200 مليون دولار. وفي اتصال النتائج المقرر في يوم الإعلان، عرضت الإدارة توسع الشبكة إلى جانب ضغوط الإيرادات خارج الشحن. وبلغت الطاقة المنقولة عبر الشبكة 103 غيغاواط ساعة، بارتفاع 8% من 95 غيغاواط ساعة قبل عام. وعلى مدى الأشهر التسعة المنتهية في 30 سبتمبر، ارتفع حجم الطاقة المنقولة 10% إلى 293 غيغاواط ساعة من 267 غيغاواط ساعة.
قال الرئيس التنفيذي بدر خان إن إيرادات شبكة الشحن زادت 29% وإن قاعدة العملاء تجاوزت 1.9 مليون حساب، وعزا النمو إلى توسيع معيار NACS عبر الشبكة وإضافة شواحن EVgo Superchargers وتطوير معمارية الشحن الجديدة. وأضافت الشركة أكثر من 95,000 حساب عميل خلال الربع، وأنهت الفترة بأكثر من 1.9 مليون حساب. كما كان لديها أكثر من 290 موصلاً من معيار NACS عاملاً في 6 نوفمبر. وأفادت EVgo بأن أول موقع EVgo v4 Supercharger بدأ العمل في منطقة شيكاغو، وأن مواقعها المزودة بموصلات NACS وشواحنها Superchargers ظهرت في نظام الملاحة لدى Tesla. وقال خان إن الشركة تركز أيضاً على المواقع الأعلى عائداً وكفاءة التكاليف.
اتسعت الخسارة الصافية في الربع الثالث 74% إلى 49.207 مليون دولار، مقارنة بـ28.356 مليون دولار قبل عام، بينما ارتفع إجمالي الربح 8% إلى 13.608 مليون دولار من 12.560 مليون دولار. وتحسن هامش الربح الإجمالي إلى 14.9% من 13.6%، بزيادة 130 نقطة أساس. وعلى مدى الأشهر التسعة، ارتفع صافي الخسارة 57% إلى 132.530 مليون دولار، في حين انخفض إجمالي الربح 5% إلى 33.908 مليون دولار. وبلغت خسائر التصرف في الممتلكات والمعدات ومصروفات الانخفاض في القيمة 23.645 مليون دولار خلال الأشهر التسعة، مقابل 8.927 مليون دولار قبل عام. كما ارتفع مصروف الفائدة في الربع 127% إلى 4.326 مليون دولار.
بلغ النقد المستخدم في الأنشطة التشغيلية 15.232 مليون دولار في الربع الثالث، مقابل 22.828 مليون دولار في الربع المقابل من العام السابق. وعلى مدى الأشهر التسعة، ارتفع صافي النقد المستخدم في التشغيل إلى 57.084 مليون دولار من 18.985 مليون دولار. وبلغت النفقات الرأسمالية الصافية من تعويضات رأس المال 24.233 مليون دولار في الربع، مقارنة بـ4.161 مليون دولار قبل عام، بزيادة 482%. ومنذ بداية العام، سجل هذا المقياس 76.698 مليون دولار، مقابل 29.428 مليون دولار، بزيادة 161%. وبلغت حصيلة بيع محفظة أرصدة ضريبة الدخل 30C لعام 2025 نحو 7.7 مليون دولار بعد تكاليف المعاملة، فيما أدرجت الشركة 7.704 مليون دولار من تحويل هذه الأرصدة ضمن تعويضات النفقات الرأسمالية.
أنهت EVgo الربع مع 5,530 نقطة شحن عاملة، مقابل 4,590 نقطة قبل عام، بعدما أضافت 160 نقطة شحن سريع بالتيار المستمر خلال الفترة. وشمل الإجمالي 4,020 نقطة في الشبكة العامة و1,390 عبر eXtend و120 لشبكة المركبات ذاتية القيادة. غير أن متوسط الطاقة اليومية لكل نقطة تراجع إلى 283 كيلوواط ساعة من 295 كيلوواط ساعة في الربع الثالث من 2025. وقالت الشركة إن المتوسط ارتفع 7% على أساس سنوي عند استبعاد الطاقة المنقولة ضمن برامج شحن شركات تصنيع السيارات. وتوسع EVgo شراكتها مع Brixmor وRegency Centers لإضافة أكثر من 900 شاحن سريع جديد إلى مراكز تسوق ترتكز على متاجر البقالة.
حددت الشركة إيرادات السنة المالية 2026 بين 375 و400 مليون دولار، وخسارة EBITDA معدلة بين 15 و30 مليون دولار، إلى جانب هدف إضافة 1,075 إلى 1,275 نقطة شحن جديدة خلال العام. ولم يقدم البيان الحالي مقارنة موثقة بالتوجيه السابق للإيرادات. وعلى صعيد تطوير الشبكة، عرضت EVgo معاينة نظام شحن جديد تصل قدرته إلى 750 كيلوواط، وقالت إن التصميم النهائي متوقع في 2027 مع بدء نشر المعمارية الجديدة. ويجري تطوير النظام واختباره في مختبر الشركة بمساعدة Delta Electronics. وفي تطور منفصل على صعيد الملكية، تلقت EVgo في 2 نوفمبر عرضاً غير ملزم من LS Power لشراء أسهم الفئة A التي لا تملكها مقابل 2.00 دولار للسهم نقداً. وقالت الشركة إن LS Power تملك نحو 56% من القوة التصويتية المجمعة، وإن لجنة خاصة مستقلة تراجع العرض من دون اتخاذ قرار بشأن الرد.