نقص مكوّن لوحدة N3 GSE يربك إنتاج Fiat ويضغط على مبيعاتها في إيطاليا
الحقائق الرئيسية
قالت Stellantis إن نقص مكوّن لدى أحد مورديها، مخصص لوحدة التحكم بمحرك N3 GSE، تسبب في اضطرابات إنتاج كبيرة لبعض طرازات Fiat. ونقلت Dow Jones Newswires عن بيان الشركة أن المشكلة خفضت توافر المكوّنات وأثرت مباشرة في أحجام العلامة وحصتها السوقية خلال أكتوبر. وامتد الأثر، بحسب الشركة، إلى الحصيلة التراكمية منذ بداية العام، مع تأثير ملحوظ على Fiat Pandina. ولم تحدد الشركة المكوّن الناقص باعتباره أشباه موصلات، خلافاً لما ورد في صياغة سابقة للخبر. وقالت إن آثار المشكلة قد تستمر خلال نوفمبر وديسمبر، ما يجعل أثرها مرشحاً للامتداد بعد اضطرابات أكتوبر.
ويتركز الأثر على موقعي بوميليانو داركو وميرافيوري، وفق بيان Stellantis، بما في ذلك ما يتصل بإنتاج Fiat 500. كما قد تمتد خفضات الإنتاج المؤقتة إلى مواقع إيطالية أخرى تابعة للمجموعة تنتج مكونات للمحركات. وقالت الشركة إن هذه المواقع قد تحتاج إلى تعليق أنشطتها مؤقتاً، من دون أن تحدد في البيان عدد المنشآت أو مدة أي توقف. ويعني اتساع نطاق الأثر المحتمل أن المشكلة لا تقتصر على إنتاج الطرازات النهائية في موقع واحد. ومع ذلك، صاغت الشركة استمرار التداعيات بوصفه احتمالاً خلال الشهرين المقبلين، لا تأكيداً على توقف الإنتاج حتى نهاية ديسمبر.
وكانت Fiat Pandina قد تصدرت المبيعات في السوق الإيطالية خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، بحسب بيان الشركة الذي أشار إلى قيادتها المطلقة للمبيعات في تلك الفترة. ويضع هذا الأداء التجاري أثر نقص المكوّن على طراز بارز للعلامة، بعدما قالت Stellantis إن انعكاساته كانت كبيرة خصوصاً على Pandina. وأقرت الشركة بأن المشكلة أثرت في أحجام Fiat وحصتها السوقية في أكتوبر، وكذلك في الأرقام التراكمية منذ بداية العام. ولم تقدم في البيان أرقاماً تحدد مقدار تراجع الأحجام أو الحصة السوقية. وقالت Stellantis وFiat إنهما تعملان بأولوية قصوى لإيجاد حلول بديلة واستعادة التشغيل الطبيعي تدريجياً.
تأتي الاضطرابات في وقت أظهرت فيه شحنات Stellantis الموحدة في الربع الثالث انخفاضاً سنوياً بنسبة 1% إلى 1.286 مليون وحدة. وفي أوروبا الموسعة، ارتفعت الشحنات 10% إلى 588 ألف وحدة، بينما تراجعت شحنات أمريكا الشمالية 12% إلى 357 ألفاً، بحسب بيانات الشركة. وعزت Stellantis نمو الشحنات الأوروبية إلى السيارات الكهربائية، وقالت إن طرازات منصة Smart Car أسهمت بنحو 26 ألف وحدة في نمو شحنات علاماتها. كما ارتفعت إيرادات الشركة 1% سنوياً إلى 37.6 مليار يورو في الربع الثالث. وأعلنت الشركة توقعها أن تكون الشحنات الموحدة في الربع الرابع من 2026 أعلى من مستواها في الربع الثالث، بالتزامن مع قولها إن نقص المكوّن قد يواصل التأثير في بعض عمليات الإنتاج.
وتعكس بيانات التصنيع الإيطالية ضغوطاً أوسع في القطاع، وإن لم تربطها المصادر مباشرة بمشكلة Stellantis. فقد أظهر مؤشر مديري المشتريات أن نشاط التصنيع انكمش في أكتوبر على نحو غير متوقع، بينما تراجعت الطلبيات والإنتاج، وفق تقرير نقلته رويترز. وقال التقرير إن أسعار المدخلات بلغت أعلى مستوياتها في أربعة أشهر، وأسعار المخرجات أعلى مستوياتها في ثلاثة أشهر، وسط اضطرابات متكررة في سلاسل الإمداد عزاها إلى الصراع في الشرق الأوسط. وفي بيانات منفصلة، أفاد معهد الإحصاء الإيطالي بأن مؤشر أسعار المستهلكين ارتفع 5.4% سنوياً في أكتوبر، مقارنة مع 4.2% في سبتمبر، كما زاد 0.9% على أساس شهري. وظل الناتج المحلي الإجمالي الإيطالي دون تغيير في الربع الثالث مقارنة بالربع السابق، بحسب المعهد.
وأغلقت بيانات EL7 سهم Stellantis، المدرج بالرمز STLA، عند 4.64 دولار في 30 أكتوبر 2026. ولا تتضمن البيانات المتاحة نطاق أعلى وأدنى سعر للسهم خلال الجلسة. وفيما يتعلق بالإنتاج، قالت الشركة إنها تعمل على تحديد حلول بديلة لاستعادة التشغيل الطبيعي تدريجياً. ويظل نوفمبر وديسمبر الإطار الزمني الذي قد تستمر خلاله آثار نقص المكوّن، ولا سيما في بوميليانو داركو وميرافيوري. أما على مستوى الشحنات، فتتوقع Stellantis ارتفاع الإجمالي الموحد في الربع الرابع مقارنة بالربع الثالث.