شحنات Stellantis تهبط 1% إلى 1.286 مليون مركبة قبل نتائج 28 أكتوبر
الحقائق الرئيسية
قدّرت Stellantis شحناتها الموحدة في الربع الثالث من 2026 بنحو 1.286 مليون مركبة، بانخفاض 1% عن 1.300 مليون في الفترة المقابلة من العام الماضي. وتكشف الأرقام عن أداء متباين بين الأسواق، إذ تراجعت الشحنات في أمريكا الشمالية والشرق الأوسط وأفريقيا، بينما عوّض نمو المركبات الكهربائية في أوروبا الموسعة جزءاً من الهبوط. وتصدر الشركة نتائجها المالية للفصل يوم الأربعاء 28 أكتوبر. وسيعقد البث المباشر والمكالمة للمستثمرين عند الساعة 1:00 ظهراً بتوقيت وسط أوروبا، أو 8:00 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. ويترقب المستثمرون التقرير المالي بعد صدور تقديرات الشحنات التي ترسم صورة أولية عن حجم التسليمات، فيما سجل السهم في تداولات 23 أكتوبر تراجعاً حاداً في ميلانو.
كان الضغط الأكبر في أمريكا الشمالية، حيث هبطت الشحنات 12% إلى 357 ألف مركبة، مقارنة بـ404 آلاف في الربع الثالث من 2025. وعزت Stellantis الانخفاض أساساً إلى توقفات إنتاج مخططة خلال الصيف أثرت في بعض طرازات Jeep. وفي المقابل، زادت شحنات Ram بنحو 17 ألف وحدة على أساس سنوي، ما خفف جانباً من تراجع المنطقة. وعلى مستوى المجموعة، قالت الشركة إن انخفاض أمريكا الشمالية، إلى جانب تراجع الشحنات في الشرق الأوسط وأفريقيا، قابلته جزئياً زيادة المركبات الكهربائية في أوروبا الموسعة. وتضع هذه العوامل أثر التوقف الصيفي في قلب قراءة أداء الربع الثالث، في وقت قالت فيه الإدارة إن أداء النصف الثاني مرجح أن يتركز في الربع الرابع.
في أوروبا الموسعة، ارتفعت الشحنات 10% إلى 588 ألف مركبة من 534 ألفاً قبل عام. وربطت الشركة النمو بزيادة شحنات المركبات الكهربائية، وبإضافة نحو 26 ألف وحدة من طرازات منصة Smart Car. كما ساهمت Leapmotor، إذ زادت شحناتها بنحو 34 ألف مركبة إلى 44 ألفاً في الربع الثالث. وعزت Stellantis هذا الارتفاع إلى إطلاق طرازي B10 وB03X، وفق إفصاحها لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. ويبرز هذا النمو بوصفه مقابلاً إقليمياً لتراجع أمريكا الشمالية، لكنه لم يكن كافياً لمنع انخفاض إجمالي شحنات المجموعة على أساس سنوي.
وجاءت هذه التقديرات قبل إعلان النتائج المالية الكاملة، التي ستتيح مقارنة الشحنات بمؤشرات الإيرادات والربحية والتدفق النقدي. ففي الربع الثاني، ارتفعت الإيرادات الصافية 13% سنوياً إلى 43.5 مليار يورو، وسجلت الشركة صافي ربح بلغ 293 مليون يورو، مقابل خسارة صافية قدرها 1.869 مليار يورو في الربع الثاني من 2025. وبلغ الدخل التشغيلي المعدل 773 مليون يورو، بهامش 1.8%، فيما وصل التدفق النقدي الصناعي الحر إلى 1.0 مليار يورو. وتوفر نتائج 28 أكتوبر أول قراءة مالية فصلية بعد تلك المؤشرات، بينما تعكس تقديرات الشحنات الحالية تفاوتاً واضحاً بين المناطق. وستبقى توجيهات الشركة السنوية موضع متابعة في التقرير المرتقب.
أكدت Stellantis في يوليو توجيهاتها المالية لعام 2026، متوقعة زيادة متوسطة أحادية الرقم في الإيرادات، وهامش دخل تشغيلي معدل منخفض أحادي الرقم، وتحسناً سنوياً في التدفق النقدي الصناعي الحر. وقالت الإدارة إن أداء النصف الثاني مرجح أن يتركز في الربع الرابع، بعد توقفات الإنتاج الصيفية في الربع الثالث ومع استمرار التحسن التشغيلي. ولا تتضمن هذه التوجيهات رقماً محدداً للربع الرابع، لكنها تضع توقيت التحسن المتوقع في نهاية العام. ويغلق السهم في بيانات EL7 عند 4.27 دولار في 22 أكتوبر، بعد 4.22 دولار في اليوم السابق؛ وكان الإغلاق 4.37 دولار في 16 أكتوبر، و4.29 دولار في 19 أكتوبر، و4.33 دولار في 20 أكتوبر. وفي تداولات ميلانو يوم 23 أكتوبر، هبط السهم 7.5% إلى 3.50 يورو، وهو أدنى مستوى منذ اكتمال اندماج Peugeot في يناير 2021، بحسب رويترز عبر MarketScreener.
امتد التراجع في تداولات 23 أكتوبر إلى أسهم شركات سيارات أوروبية أخرى؛ إذ انخفض سهم Mercedes-Benz بنسبة 1.2%، وVolkswagen بنحو 1%، وPorsche بنسبة 2.2%. وجاء الضغط بعد هبوط سهم Volvo Cars قرابة 30% عقب إعلان الشركة خسارة تشغيلية فصلية أكبر بكثير من المتوقع وخفض 2,500 وظيفة إضافية. وسجلت Volvo Cars خسارة تشغيلية قدرها 3.7 مليار كرونة سويدية في الربع الثالث، بعدما حققت ربحاً تشغيلياً بلغ 5.8 مليار كرونة في الفترة المقابلة من 2025. وربطت رويترز عبر MarketScreener ضغط القطاع بهبوط سهم Volvo عقب نتائجها. وتتجه الأنظار بعد ذلك إلى إعلان Stellantis نتائجها في 28 أكتوبر، بما يشمل مؤشرات الأداء المالي وتحديث الشركة لتوجيهاتها السنوية.