أرباح رايان إير تهبط 15% إلى 2.15 مليار يورو في النصف الأول المالي

الحقائق الرئيسية

أعلنت رايان إير في 2 نوفمبر 2026 تراجع ربحها بعد الضريبة 15% إلى 2.15 مليار يورو في النصف الأول من سنتها المالية 2027، مقارنة بـ2.54 مليار يورو في الفترة المقابلة. وقالت الشركة إن سعر وقود الطائرات غير المغطى بالتحوط تضاعف، بالتزامن مع انخفاض متوسط الأجرة. وارتفعت الإيرادات 3% إلى 10.08 مليارات يورو، لكن المصروفات التشغيلية زادت 10% إلى 7.69 مليارات يورو. ويبرز هذا التباين بين نمو الإيرادات والمصروفات الضغط الذي واجهته الأرباح خلال الفترة. وجاء تراجع الربح رغم نقل عدد أكبر من المسافرين مقارنة بالنصف الأول السابق.

نقلت الشركة 125.8 مليون مسافر، بزيادة 6% على أساس سنوي، فيما استقر معامل إشغال المقاعد عند 95%. لكن متوسط الأجرة انخفض 4% إلى 55.70 يورو، وتراجعت الإيرادات لكل مسافر 3%. وعزت رايان إير ضعف الأجرة إلى عدم وقوع عطلة عيد الفصح كاملة في أبريل، وإلى تردد المستهلكين وتأخر الحجوزات بسبب الصراع في الشرق الأوسط. وزادت الإيرادات المجدولة 1% إلى 7.0 مليارات يورو، في حين ارتفعت الإيرادات الإضافية 6% إلى 3.08 مليارات يورو. وتظهر هذه الأرقام أن نمو الإيرادات الإضافية فاق نمو إيرادات الرحلات المجدولة، في فترة اجتمع فيها ارتفاع الحركة مع تراجع العائد من المسافر.

وفي الربع الثاني، ارتفع عدد المسافرين 5% إلى 64.5 مليوناً، بينما انخفض متوسط الأجرة 2% إلى 63.40 يورو من 64.80 يورو قبل عام. وتأتي هذه الأجرة الفصلية أعلى من متوسط النصف الأول البالغ 55.70 يورو، لأن الرقمين يغطيان فترتين مختلفتين. كما قالت الشركة إن رضا العملاء بلغ 90% في صيف 2026، مقارنة بـ89% في الصيف السابق. وتعتزم رايان إير توسيع شبكتها لموسم صيف 2027 عبر 126 مساراً إضافياً وقاعدة تشغيلية جديدة في ريميني. ومن المقرر أن تتسلم أول 16 طائرة من طراز ماكس-10 في ربيع 2027، استعداداً للموسم الصيفي.

ارتفعت تكاليف الوقود والزيت 15% إلى 3.40 مليارات يورو في النصف الأول. وقالت الشركة إن 80% من احتياجاتها من وقود السنة المالية 2027 مغطاة بسعر يقارب 67 دولاراً للبرميل حتى مارس 2027، بينما تبلغ تغطية السنة المالية 2028 نحو 25% بسعر يقارب 95 دولاراً للبرميل. وقدرت رايان إير أن فاتورة الوقود للسنة المالية 2028 قد تزيد بنحو ملياري يورو وفق الأسعار الآجلة الحالية، وقالت إن رفع أسعار الرحلات القصيرة لن يعوض الزيادة بالكامل. وفي 30 سبتمبر، بلغ النقد الإجمالي 2.6 مليار يورو، إلى جانب نحو 0.7 مليار يورو غير مسحوبة من تسهيل ائتماني متجدد قيمته 1.1 مليار يورو. وتراجع الشركة التكاليف، مع تركيز على مفاوضات رسوم المطارات واتفاقات العمل التي يحين تجديدها؛ وتشمل الخيارات المحتملة تجميد الأجور مؤقتاً، وخفض نسب الطواقم، وزيادة استخدام الذكاء الاصطناعي في أعمال المكاتب الخلفية.

وخفضت رايان إير في سبتمبر هدف حركة المسافرين للسنة المالية 2027 إلى 214 مليوناً من 216 مليوناً، مشيرة إلى تقليل التعرض للوقود غير المغطى بالتحوط. وقالت إن حركة الشتاء بين نوفمبر ومارس ستظل مستقرة تقريباً على أساس سنوي. وترى الشركة أن طلب الربع الثالث قوي، وأن الأسعار تتجه إلى مستوى أعلى قليلاً من الفترة المقابلة، لكن قرب موعد الحجز يقلل وضوح الرؤية. كما قالت إن رؤيتها للربع الرابع معدومة، وإنها لا تقدم توقعاً لربح السنة المالية المنتهية في مارس 2027. وأعلنت توزيعة مرحلية قدرها 0.273 يورو للسهم تستحق في أواخر فبراير 2027، وبرنامج إعادة شراء أسهم بقيمة 800 مليون يورو يبدأ في فبراير.