إيرادات JetBlue تقفز 21.1% إلى 2.812 مليار دولار مع اتساع خسائر الربع الثالث
الحقائق الرئيسية
أعلنت JetBlue إيرادات تشغيلية بلغت 2.812 مليار دولار في الربع الثالث من 2026، بزيادة 21.1% على أساس سنوي، بينما اتسعت خسارتها الصافية إلى 257 مليون دولار من 143 مليوناً في الفترة المقابلة من 2025. وقالت الشركة إن العائدات القوية والطلب المرن رفعا الإيرادات فوق توقعاتها الأولية، لكن ارتفاع الوقود والتكاليف أبقى الضغط على الربحية. وارتفع العائد التشغيلي لكل ميل مقعد متاح 18.4% سنوياً، بحسب بيان النتائج. وقالت الرئيسة التنفيذية جوانا غيراغتي إن «الطلب ظل مرناً والعائدات القوية دفعت الإيرادات إلى مستوى أعلى بكثير من توقعاتنا الأولية». وأضافت أن تحسن العائدات مكّن الشركة من استرداد قدر أكبر من زيادة تكاليف الوقود مما كان متوقعاً.
لم يواكب نمو الإيرادات تحسناً في صافي النتيجة، إذ ارتفعت نفقات التشغيل لكل ميل مقعد متاح 19.4% سنوياً في الربع الثالث. وعزت JetBlue معظم هذه الزيادة إلى ارتفاع أسعار الوقود، فيما زادت النفقات باستثناء الوقود وبعض البنود 7.0%. وبلغ متوسط ما دفعته الشركة للوقود 3.91 دولار للغالون، بزيادة 57% عن الفترة نفسها من العام السابق. وارتفعت نفقات وقود الطائرات 61% إلى 868 مليون دولار. وفي الوقت نفسه، زاد عدد الركاب الإيراديين 2.2% إلى 10.607 مليون، بما يعكس نمو حركة الركاب إلى جانب ارتفاع تكلفة تشغيل الرحلات.
جاء نمو الإيرادات في ربع ارتفعت فيه الطاقة الاستيعابية للنظام 2.3% سنوياً، ضمن النطاق المعدل الذي تراوح بين 1.5% و3.5%. وأشارت JetBlue إلى أن تطوير تقنيات إدارة الإيرادات قاد معظم التفوق على توقعاتها الأولية. كما ارتفعت إيرادات برنامج الولاء 20% سنوياً، بالتزامن مع نمو من رقمين في إنفاق الشراكة المشتركة للبطاقات. وفي فورت لودرديل، زاد العائد التشغيلي لكل ميل مقعد متاح قرابة 15% رغم نمو السعة بأكثر من 65%. وتخطط الشركة لتجاوز 150 رحلة مغادرة يومياً في ذروة الشتاء، بزيادة 39% على أساس سنوي.
تزامنت النتائج مع تحرك مجموعة من دائني JetBlue للاستعانة بمستشارين ماليين وقانونيين، بحسب Bloomberg. وتضم المجموعة حاملي سندات بقيمة 2 مليار دولار تستحق في 2031، إلى جانب حاملي قرض مضمون من الدرجة الأولى بقيمة 742 مليون دولار، وتعمل مع PJT Partners وAkin Gump. وقالت Bloomberg إن ديون الشركة وأسهمها سجلت مستويات قياسية منخفضة في الأسبوع السابق لتقريرها عن تحرك الدائنين. وذكرت Reuters أن السهم تراجع 42% منذ بداية 2026 حتى 23 أكتوبر وظل متقلباً في التداولات الممتدة. كما أوردت أن الشركة كانت تملك في 30 يونيو نقداً وما يعادله بقيمة 1.66 مليار دولار، مقابل 8.5 مليار دولار من الدين والتزامات عقود الإيجار التمويلي.
قالت JetBlue إنها أنهت الربع الثالث بسيولة قدرها 2.2 مليار دولار، تشمل تسهيلاً ائتمانياً غير مسحوب بقيمة 600 مليون دولار. وتتوقع الشركة تمويلاً إضافياً مضموناً بالطائرات بقيمة 250 مليون دولار خلال الربع الرابع. وذكرت أيضاً أن قاعدة أصولها غير المرهونة توسعت إلى نحو 7 مليارات دولار، منها 2.8 مليار دولار في الطائرات والمحركات. وتوفر هذه الأرقام صورة عن موارد التمويل التي أعلنتها الشركة بينما يعمل بعض دائنيها مع مستشارين. ويظل ارتفاع تكلفة الوقود تحدياً قائماً، إذ تتوقع JetBlue أن يبلغ سعره 4.64 دولار للغالون في الربع الرابع.
رفعت JetBlue توقعها لنمو العائد التشغيلي لكل ميل مقعد متاح في الربع الرابع إلى نطاق يتراوح بين 18.0% و22.0% سنوياً، مع توقع نمو الأميال المقعدية المتاحة بين 3.0% و4.0%. وتستهدف الشركة توسع هامش التشغيل المعدل بنحو نقطة إلى نقطتين مئويتين على أساس سنوي في الربع نفسه. وعلى أفق أبعد، قالت إنها تستهدف تحقيق ربحية تشغيلية مستدامة في 2027، ثم ربحية للسهم لا تقل عن دولار واحد وتدفق نقدي حر إيجابي في 2028. وحددت JetBlue مكالمة لمناقشة نتائج الربع الثالث في 27 أكتوبر 2026 عند الساعة 10:00 صباحاً بالتوقيت الشرقي. ومن المقرر أن تعرض الشركة خلالها نتائجها وتوقعاتها للمستثمرين.