خلل الاتصالات في 22 مركزاً يوقف مغادرات الطائرات الأميركية ويحوّل 600 رحلة
الحقائق الرئيسية
أمرت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية بوقف المغادرات على مستوى البلاد يوم الجمعة 13 نوفمبر، بعدما أثّر خلل اتصالات في 22 مركزاً إقليمياً لمراقبة الحركة الجوية، وفق وزير النقل شون دافي. وقال دافي إن هذه المراكز توجه الطائرات بين المطارات، وإن فنيي الإدارة يحققون في المشكلة. وأكدت الإدارة أن جميع الرحلات كانت محسوبة، وأن الرحلات الدولية ستُدار حالةً بحالة. ولم يعلن المسؤولون موعداً واضحاً لاستئناف المغادرات، بينما ظل أمر التوقف سارياً حتى الساعة 11 مساءً بالتوقيت الشرقي على الأقل. وأثار اتساع نطاق الخلل مخاوف تشغيلية مع استمرار الرحلات الموجودة في الجو في الهبوط.
وصف وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين الواقعة بأنها انقطاع اتصالات، وقال إنه لم تكن هناك مؤشرات حتى ذلك الوقت على هجوم خبيث. وأضاف أن بعض أنظمة الاتصالات ظلت قادرة على العمل «على مستويات معينة»، فيما تعرضت أنظمة أخرى للضغط، ولم يكن سبب الانقطاع معروفاً بعد. وقالت إدارة الطيران إن الرحلات الجوية كانت محسوبة، فيما أكدت شركة يونايتد أن الرحلات الموجودة في الجو ستواصل الطيران وأن المغادرات الدولية ستُدار حالةً بحالة. وأوضحت أمريكان إيرلاينز أنها تتوقع استمرار الاضطرابات بقية اليوم، وأنها ستعمل على نقل عملائها بعد رفع التوقف. وبقي التحقيق في أسباب الخلل منفصلاً عن تحديد توقيت عودة العمليات إلى طبيعتها.
امتد أثر القرار إلى الرحلات العابرة للأطلسي، إذ علّقت هيئة الطيران الأوروبية المغادرات المتجهة إلى الولايات المتحدة بناء على طلب إدارة الطيران الأميركية، من الساعة 5 مساءً بالتوقيت الشرقي حتى منتصف الليل. وتدير الهيئة حركة الطيران في 42 دولة عضواً في القارة، ما جعل القيود تشمل الرحلات المغادرة من نطاق واسع خارج الولايات المتحدة. وقالت الإدارة الأميركية إن الرحلات الدولية ستُعالج حالةً بحالة، من دون أن تحدد التغطية المتاحة تفاصيل ترتيبات كل رحلة. وعلى الجانب الأميركي، أفادت بيانات شركة Cirium التي نقلتها أسوشيتد برس بتحويل 600 رحلة على الأقل حتى وقت التقرير. وحتى الساعة 5:50 مساءً بالتوقيت الشرقي، عادت 496 رحلة إلى مطارات إقلاعها، بينما أُرسلت 104 رحلات إلى مطار مختلف.
كان حجم الحركة المتوقع يزيد من تعقيد الاضطراب؛ إذ كان مقرراً أن تقلع نحو 11,000 رحلة من المطارات الأميركية بعد الساعة 4 مساءً بالتوقيت الشرقي، وعلى متنها أكثر من 1.5 مليون مسافر. وفي إحدى الحالات، بقيت رحلة من ويتشيتا إلى شيكاغو على المدرج نحو ساعة قبل عودتها إلى البوابة. وبعد نزول الركاب، قالت الشركة إن إعادة الحجز لن تبدأ لمدة ساعة على الأقل. وتوقعت أمريكان إيرلاينز استمرار الاضطرابات حتى نهاية اليوم، مع العمل على نقل العملاء بعد رفع التوقف. وتُظهر هذه الوقائع امتداد الأثر من قيود المغادرة إلى التحويلات وانتظار إعادة الحجز، مع بقاء موعد استئناف الحركة غير محدد.
كان هذا أول توقف وطني للمغادرات منذ تعطل نظام حاسوبي رئيسي لدى إدارة الطيران في يناير 2023، والثاني منذ هجمات 11 سبتمبر 2001. وذكر مكتب المساءلة الحكومية أن عطل نظام إشعارات الطيارين في 11 يناير 2023 دفع الإدارة إلى وقف المغادرات الوطنية نحو ساعتين. وأدى العطل آنذاك إلى إلغاء أكثر من 1,300 رحلة وتأخير نحو 10,000 رحلة أخرى خلال اليوم. ويقدم ذلك سياقاً تاريخياً لحجم الإجراءات التي قد تتخذها الإدارة عند تعطل أنظمة تمس سلامة الحركة الجوية. كما أشار المكتب إلى أن تقييم الإدارة لعام 2023 شمل 138 نظاماً لمراقبة الحركة، صُنّف 51 منها غير مستدام و54 محتمل عدم استدامتها.
أعادت الواقعة الاهتمام ببرنامج تحديث تقنيات مراقبة الحركة الجوية الأميركية. وبدأ المشروع بعد أن أقر الكونغرس 12.5 مليار دولار في العام السابق لتقرير أسوشيتد برس، فيما قال دافي إن إكمال العمل يتطلب 30 مليار دولار إضافية. وقالت الوكالة إن البيت الأبيض يضغط على الكونغرس لإقرار التمويل الإضافي. وفيما كان المسؤولون يحققون في سبب الانقطاع، قالت أسوشيتد برس إنهم يدرسون ما إذا كانت هناك صلة بطرح نظام ذكاء اصطناعي جديد لمساعدة الإدارة على تحديد المشكلات وإعادة توجيه الطائرات. لكن تحديثاً لاحقاً نقل عن مولين أن مشكلات الاتصالات لا تبدو مرتبطة بنظام SMART، كما نفت الشركة المصممة أن يكون التوقف ناتجاً عن النظام أو منتجاتها أو تكاملها مع الإدارة ومراقبة الحركة الجوية.