توقف الطيران الأميركي 5 ساعات بعد فشل الاتصالات و 11,000 رحلة كانت مقررة
الحقائق الرئيسية
أصدر مركز قيادة أنظمة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية الأميركية أمراً بوقف وطني للمغادرات في 13 نوفمبر، شمل جميع المطارات والمنشآت، وعزا القرار إلى فشل في الاتصالات. واستمر التوقف نحو 5 ساعات، قبل رفع القيود مساء الجمعة، وفق ما نقلته وكالة أسوشيتد برس. وخلال تلك الفترة، لم يكن مسموحاً لمعظم الرحلات بالإقلاع من المطارات الأميركية. وكان مقرراً أن تقلع بعد الرابعة مساءً بالتوقيت الشرقي نحو 11,000 رحلة تحمل أكثر من 1.5 مليون مسافر، بحسب الوكالة. وأعلن البيت الأبيض في اليوم نفسه كلمة لوزير الأمن الداخلي ماركواين مولين عن التوقف، تحت عنوان «الجميع بأمان».
وقال مولين للصحفيين في البيت الأبيض إن أكثر من 3,000 رحلة هبطت بأمان أثناء معالجة التوقف، مضيفاً أنه لم يكن أحد في خطر. وتُظهر أرقام التحويلات حجم الاضطراب الذي طال الرحلات التي كانت قد غادرت بالفعل: فحتى الساعة 7:05 مساءً بالتوقيت الشرقي، أُعيدت 670 رحلة إلى مطارات انطلاقها، وحُولت 157 رحلة إلى مطارات أخرى، وفق أسوشيتد برس. ورفعت السلطات القيود بعد أن قالت FAA إنها اختبرت أنظمتها «اختباراً شاملاً» للتأكد من استقرارها وموثوقيتها قبل السماح باستئناف الرحلات. لكن السماح بالمغادرات لم يُنهِ أثر التعطل على جدول شركات الطيران، إذ بقيت الطائرات والأطقم خارج مواقعها المعتادة. وحذر وزير النقل شون دافي من أن عودة عمليات الحركة الجوية إلى طاقتها الكاملة ستستغرق وقتاً.
وربط مسؤولون الخلل بتداخل التقنيات الجديدة مع بنية أقدم في شبكة مراقبة الحركة الجوية، لا بالنظام المدعوم بالذكاء الاصطناعي الذي ورد ذكره في تقارير عن تحديث الشبكة. وقالت أسوشيتد برس إن مسؤولين أفادوا بأن التكنولوجيا الجديدة التي تُضاف إلى نظام مراقبة الحركة الجوية «حمّلت أجزاء قديمة منه فوق طاقتها»، وأدت إلى فجوات «متقطعة» في الاتصالات والرادار. وفي المقابل، قال وزير النقل إن النظام الجديد المدعوم بالذكاء الاصطناعي غير مرتبط بالعطل. وبذلك انصب تفسير المسؤولين على الضغط الذي تعرضت له مكونات قديمة مع إدخال تقنيات إضافية، بينما كان سبب أمر التوقف الرسمي هو فشل الاتصالات. ويضع هذا التفسير موثوقية البنية التقنية القائمة في صلب التحقيق في كيفية تعطل الخدمة على نطاق وطني.
وتأتي الواقعة وسط مؤشرات سابقة على تحديات تحديث أنظمة FAA. ففي تقييم أُبلغ عنه عام 2024، صُنّف 51 نظاماً من أصل 138 في منظومة مراقبة الحركة الجوية على أنها غير مستدامة، ورُصد 54 نظاماً آخر على أنها قد تكون غير مستدامة، بحسب تقرير لرويترز استند إلى مكتب مساءلة الحكومة الأميركي. كما سبق أن تسبب عطل مختلف في نظام إشعارات السلامة للطيارين في وقف المغادرات على مستوى البلاد في 11 يناير 2023 نحو ساعتين. وأدى ذلك العطل، وفق مكتب المساءلة، إلى إلغاء أكثر من 1,300 رحلة وتأخير قرابة 10,000 أخرى خلال اليوم. وتختلف تلك الواقعة السابقة عن توقف نوفمبر، لكنهما كلتاهما عطّلتا المغادرات على مستوى البلاد بسبب خلل تقني في أنظمة FAA.
وامتد أثر توقف الجمعة إلى اليوم التالي؛ إذ أُلغيت أكثر من 2,500 رحلة داخل الولايات المتحدة يوم السبت 14 نوفمبر، مع استمرار مئات التأخيرات، وفق أسوشيتد برس. وقالت الوكالة إن استعادة شركات الطيران لوضعها التشغيلي الكامل قد تستغرق أياماً، لأن عدداً كبيراً من الطائرات والأطقم أصبح في غير موقعه المعتاد. وكان المسؤولون يتوقعون عودة النظام إلى طبيعته قبل حركة السفر في عيد الشكر، بحسب التقرير. وفي يوم التعطل، طلب البيت الأبيض ووزارة النقل من الكونغرس تمويلاً إضافياً بقيمة 30.1 مليار دولار لتحديث المطارات ومراقبة الحركة الجوية، يتضمن 10.1 مليارات دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية، وفق رويترز. وتضع تلك المطالب التمويلية تحديث الشبكة ضمن الخطوات المطروحة بعد تعطل كشف هشاشة تشغيلية استمرت آثارها بعد رفع أمر التوقف.