خلل اتصالات في 22 مركزاً يدفع FAA إلى وقف المغادرات الأميركية احترازياً
الحقائق الرئيسية
أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية المغادرات على مستوى البلاد يوم 13 نوفمبر، بعد مشكلة اتصالات في مراكز مراقبة الحركة الجوية الإقليمية، ووصفت الإجراء بأنه احترازي ولأسباب السلامة. وقال وزير النقل شون دافي إن الخلل أثّر في 22 مركزاً يوجّه الطائرات بين المطارات، وإن فنيي الإدارة يحققون فيه. وأفادت الإدارة بأن جميع الرحلات كانت محسوبة، بينما خضعت الرحلات الدولية القادمة للمعالجة كل حالة على حدة. وجاء التوقف في وقت لم يكن فيه جدول زمني معلن لاستئناف الرحلات، ما أبقى شركات الطيران والمسافرين أمام اضطراب في الحركة الجوية الأميركية. وأشارت وكالة أسوشيتد برس إلى أن أمر التوقف ظل سارياً حتى الساعة 11 مساءً بالتوقيت الشرقي على الأقل يوم الجمعة.
وأوضح دافي أن المشكلة طالت الاتصالات في مراكز المراقبة الإقليمية، وهي التي توجه الطائرات بين المطارات، فيما تولى الفنيون التحقق من سببها. وقال وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين إن ما وقع كان انقطاعاً في الاتصالات، وإنه لم تظهر حتى ذلك الوقت مؤشرات على هجوم تخريبي. ونقلت أسوشيتد برس عنه قوله: «كان هذا هجوماً خبيثاً ضدنا. إنه مجرد انقطاع في الاتصالات». وأكدت إدارة الطيران أن الرحلات كانت محسوبة، وأن الرحلات الدولية القادمة ستُدار على أساس كل حالة على حدة. ويعكس حصر الإجراء في المغادرات ضرورة التعامل مع الاتصالات بوصفها جزءاً من إدارة الحركة وسلامة الطيران.
وعلى صعيد أثر القرار في التشغيل، أعاد طاقم رحلة أميركية من ويتشيتا إلى شيكاغو الطائرة إلى البوابة بعدما بقيت على المدرج نحو ساعة. وقالت الشركة إن إعادة الحجز لن تبدأ لمدة ساعة على الأقل، في مؤشر مباشر إلى أن التوقف أربك جداول الركاب حتى قبل اتضاح موعد استئناف الحركة. وكان الأمر سارياً حتى 11 مساءً بالتوقيت الشرقي على الأقل، وفق تحديث الوكالة، بينما لم يكن هناك جدول زمني معلن للعودة. وفي انقطاع اتصالات إقليمي سابق في سبتمبر 2026، تأخرت أو أُلغيت نحو 9,500 رحلة أميركية يوم الاثنين، بحسب رويترز. وكانت مشكلة سبتمبر قد عطّلت مئات الرحلات في شمال شرق البلاد، بينما اتخذ خلل نوفمبر نطاقاً وطنياً.
وقال خبير سلامة الطيران ستيف أرويو إن إيقاف الطائرات على الأرض يمنع تعريضها لخطر فقدان الاتصال أثناء الطيران. ونقلت عنه أسوشيتد برس: «يجب إيقاف الطائرات على الأرض، وعدم إرسالها إلى الجو حيث تخاطر بعدم القدرة على التواصل معها». ويأتي ذلك في سياق أول توقف وطني للمغادرات منذ يناير 2023، حين تعطل نظام حاسوبي رئيسي لدى إدارة الطيران الفيدرالية. وسبق ذلك توقف وطني عقب هجمات 11 سبتمبر 2001. وتظهر هذه السوابق أن اضطرابات أنظمة الطيران الأميركية قد تتحول إلى قيود واسعة حين تمس قدرة المراقبة على متابعة الرحلات.
وأعاد الخلل التركيز إلى برنامج تحديث تقنيات مراقبة الحركة الجوية. وكان الكونغرس قد أقر 12.5 مليار دولار للمشروع في العام السابق لتقرير أسوشيتد برس، فيما قال دافي إن استكمال العمل يحتاج إلى 30 مليار دولار إضافية، وبدأ البيت الأبيض الضغط على الكونغرس لإقرارها. وفي سبتمبر 2026، قدّر مدير الإدارة برايان بيدفورد كلفة التحديث الإجمالية بـ27 مليار دولار، وقال إن الكونغرس يحتاج إلى إقرار 10.5 مليارات دولار إضافية. كما قال إن استبدال الأسلاك النحاسية القديمة بالألياف كان متوقعاً أن يكتمل بحلول سبتمبر 2027، لكنه لن يكفي وحده لمنع انقطاعات مستقبلية. وتفحص السلطات احتمال وجود صلة بين خلل نوفمبر وطرح نظام ذكاء اصطناعي جديد على مستوى البلاد؛ وقال مولين إن النظام يعمل من موقع قرب واشنطن ويرسل توصيات فقط إلى مراكز المراقبة، من دون إعلان جدول لاستئناف الرحلات وقت تقرير الوكالة.