المخزون الإيراني العائم خارج منطقة الحصار يهبط إلى الصفر مع تعثر الشحنات إلى الصين

الحقائق الرئيسية

هبط النفط الإيراني العائم خارج منطقة الحصار إلى الصفر في منتصف أكتوبر، من ذروة بلغت 88.8 مليون برميل في 14 يوليو، بحسب تقديرات Kpler. وقالت الشركة إن نحو 43 مليون برميل ظل عالقاً داخل منطقة الحصار. وتشير هذه الأرقام إلى تقلص المخزون المتاح لنقله بعد تعذر خروج ناقلات من المنطقة. وذكرت Kpler أن إيران لم تحمّل شحنة من الخام أو المكثفات منذ 25 أغسطس. كما لم تتمكن الناقلات التي حملت منذ منتصف يوليو من عبور خط الحصار، وفقاً للشركة.

تراجعت عروض شحنات النفط الإيراني المتجهة إلى الصين لتسليم سبتمبر وأكتوبر مقارنة بشحنات يوليو وأغسطس، وفقاً لما نقلته رويترز عن مصادر. وقالت الوكالة إن البراميل الموجودة بالفعل على السفن كانت تُباع، بينما انخفضت العروض الجديدة. وتظهر تقديرات Kpler التي نقلتها رويترز تراجع واردات الصين من النفط الإيراني إلى 785 ألف برميل يومياً في يونيو، قبل ارتفاعها إلى 823 ألفاً في يوليو. ثم هبطت الواردات إلى 534 ألف برميل يومياً حتى وقت إعداد التقرير في أغسطس. وكان متوسط مشتريات الصين من النفط الإيراني 1.4 مليون برميل يومياً في 2025، بحسب التقديرات نفسها.

ويتركز أثر انكماش الإمدادات على المصافي الصينية المستقلة المعروفة باسم «الشاي»، التي تُعد من كبار مشتري النفط الخاضع للعقوبات. وقالت رويترز إن هذه المصافي في شاندونغ تمثل نحو خُمس طاقة التكرير الصينية، ما يجعل الخام الإيراني مصدراً مهماً لها. وقدرت وزارة الخزانة الأمريكية في أبريل أن الصين تشتري نحو 90% من صادرات النفط الإيراني، وأن مصافي «الشاي» تستحوذ على غالبية تلك الواردات. وفي أكتوبر، أفادت إيران أوبن داتا، استناداً إلى بيانات Kpler، بأن شحنات النفط الإيرانية توقفت عن التحميل في منتصف أغسطس. وأضافت أن نحو 15 مليون برميل كانت مخزنة قبالة الساحل الصيني قد فُرغت خلال الأسابيع السابقة، ولم تعد هناك مخزونات عائمة متاحة هناك حتى 12 أكتوبر.

وتراجعت صادرات إيران إلى الصين إلى النصف تقريباً خلال الأشهر الثلاثة السابقة لتقرير إيران أوبن داتا الصادر في 12 أكتوبر. وفي المقابل، ارتفع إجمالي واردات الصين السلعية 41.6% على أساس سنوي في أكتوبر، وفق بيانات التجارة التي صدرت في 10 نوفمبر ونقلتها أسوشيتد برس. وقالت الوكالة إن تعافي شحنات النفط الخام من الخليج العربي ساهم جزئياً في زيادة الواردات. ولا تمثل نسبة 41.6% قياساً لواردات النفط الإيراني، إذ تتعلق بإجمالي الواردات السلعية الصينية. وتضع هذه البيانات تعافي التجارة الصينية في سياق أوسع، من دون أن تقدم دليلاً على استئناف تدفق الخام الإيراني إلى الصين.

وتكتسب قيود الشحن أهمية مالية لإيران، إذ قدرت Kpler أن مبيعات النفط تمثل نحو 30–40% من إيرادات الحكومة، وأن النفط هو أكبر مصدر للعملة الأجنبية للبلاد. وقالت الشركة إن المشترين الصينيين يدفعون عادة بعد تفريغ الشحنات بشهر إلى شهرين. وبناء على ذلك، توقعت Kpler أن تصل إيرادات إيران من الخام والمكثفات إلى الصفر بحلول منتصف ديسمبر، إذا أمكن إعادة الأموال المرتبطة بها إلى البلاد. ورصدت الشركة أيضاً هبوط التومان إلى نحو 272 ألفاً للدولار في السوق المفتوحة في 22 أكتوبر، مقارنة بـ157 ألفاً في منتصف يونيو. وقالت إن العملة فقدت نحو 42% من قيمتها خلال تلك الفترة.

وفي أسواق النفط، نقلت رويترز عن مصدر أن بعض الخام الإيراني عُرض بعلاوة تقارب دولارين للبرميل فوق عقود برنت في أغسطس. وكان خام إيران الخفيف قد عُرض بخصم يقارب 3 دولارات للبرميل في وقت أسبق من الأسبوع نفسه. ورأت Kpler أن مصافي التكرير الآسيوية تتنافس على الخام الفوري من الشرق الأوسط بعد اختفاء البراميل الإيرانية من السوق. ومال تقدير الشركة إلى صعود برنت على المدى القريب، مع بقاء احتمال ضغط هبوطي على هيكل أسعار دبي إذا ظلت عمليات العبور في هرمز مرتفعة. كما أفادت أسوشيتد برس بأن القوات الأمريكية عطلت سفينة ترفع علم سانت كيتس بعد تجاهلها تحذيرات ومحاولتها مغادرة المنطقة عقب زيارة ميناء إيراني، فيما شهد أكتوبر أكبر عدد من الهجمات على السفن التجارية في هرمز منذ مارس.