النفط يرتفع مع هجمات هرمز بعد تراجعه 21% منذ بداية نوفمبر
الحقائق الرئيسية
ارتفعت عقود النفط في 11 نوفمبر مع عودة مخاطر الشحن في مضيق هرمز إلى الواجهة، إذ صعد خام برنت 2.35% إلى 93.64 دولاراً للبرميل، وزاد خام غرب تكساس الوسيط 1.96% إلى 87.73 دولاراً، عند الساعة 1704 بتوقيت غرينتش، بحسب رويترز. وجاء التحرك بعدما سجل الخامان خسائر حادة منذ بداية الشهر، مع تراجع الآمال في إنهاء الحرب. وقالت أسوشيتد برس إن الحرس الثوري الإيراني أفاد باشتعال ناقلة بعد اصطدامها بلغم أثناء سلوكها مساراً وصفه بأنه غير مصرح به. وفي الوقت نفسه، أبلغت UKMTO عن حادث لناقلة في المضيق، لكن لم يتضح إن كان البلاغان يشيران إلى الحادثة نفسها. وبذلك تزامنت مكاسب الأسعار مع تقارير متضاربة عن سلامة الملاحة في الممر.
وقال الجيش الإيراني في 7 نوفمبر إن ناقلتين اصطدمتا بألغام في منطقة هرمز واشتعلت فيهما النيران، من دون تحديد علميهما أو وجهتيهما، وفق أسوشيتد برس. ونقلت الوكالة عن الحرس الثوري رواية منفصلة بشأن ناقلة قيل إنها اشتعلت بعد اصطدامها بلغم، مع وصف مسارها بأنه غير مصرح به. ولم تتمكن الوكالة من تحديد ما إذا كانت إفادة الحرس الثوري وبلاغ UKMTO تتعلقان بالواقعة ذاتها. ويترك غياب هذا التحديد عدد الحوادث المعنية غير محسوم في التقارير المتاحة، فيما تظل الروايات المنسوبة إلى الجهات الإيرانية منسوبة إلى مصادرها. ولم يرد في الوقائع المتاحة تأكيد مستقل لملابسات تلك الحوادث.
وتبرز بيانات أكتوبر اتساع الخطر البحري قبل أحدث التقارير؛ فقد قالت أسوشيتد برس إن الشهر شهد أكبر عدد من الهجمات على السفن التجارية في مضيق هرمز منذ مارس. وأظهرت بيانات معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى، التي أوردتها رويترز، تعرض 37 سفينة لهجمات في أكتوبر، وهو أعلى إجمالي شهري منذ بدء الحرب. ويضع ذلك تقارير الناقلات ضمن شهر شهد كثافة استثنائية من الهجمات على السفن التجارية. وفي المقابل، تراجعت أسعار النفط منذ مطلع نوفمبر مع تنامي الآمال بانتهاء الحرب، إذ انخفض برنت نحو 21% وخام غرب تكساس نحو 17% حتى 11 نوفمبر، بحسب رويترز. وجاء صعود الجلسة الحالية في أعقاب هذا التراجع، لا بوصفه محواً له.
وامتدت المخاطر في 8 نوفمبر إلى منشآت الطاقة في الرياض، بعدما تضرر مبنى تابع لأرامكو جراء حطام متساقط، وفق أسوشيتد برس. وقالت وزارة الطاقة السعودية إنه لم تقع إصابات في المنشأة. وأفادت الوكالة بأن التحالف بقيادة السعودية اعترض صباح ذلك اليوم صاروخين باليستيين وصاروخين جوالين كانا يستهدفان الرياض ومناطق أخرى. كما قال المتحدث العسكري للحوثيين إن الجماعة استهدفت الحي المالي بالرياض ومواقع أخرى، رداً على هجمات في اليمن، بحسب الوكالة. وتوسّع هذه الوقائع نطاق الاضطراب من الملاحة البحرية إلى البنية التحتية والأهداف داخل المنطقة، من دون أن تثبت وحدها أثراً محدداً في الأسعار.
وقال وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو إن واشنطن طلبت من شركائها المشاركة في حماية الشحن، لكنه أقر بأنه لم يتلق رداً من نظرائه في مجموعة السبع. ونقلت أسوشيتد برس عنه قوله: «طرحت الأمر، ولم أتلق رداً»، في إشارة إلى دعوته للمشاركة في تأمين الملاحة. وأضافت الوكالة أن حلفاء للولايات المتحدة، بينهم فرنسا، ربطوا تقديم كاسحات ألغام ومساعدات أخرى بوقف القتال. ويظل فتح مسارات الشحن أمام زيادة التدفقات مرتبطاً بعوامل تشغيلية وأمنية؛ إذ قال محللو «إل إس إي جي» إن ذلك يتوقف على إزالة الألغام وتكاليف التأمين واستعداد ملاك السفن لتحمل المخاطر. وتضع هذه الشروط سلامة الممر وكلفة عبوره واستعداد شركات الشحن في صلب أي استعادة محتملة لحركة النفط عبر المضيق.