Tesla تسلم 486,532 مركبة في الربع الثالث رغم تراجعها 2% سنوياً
الحقائق الرئيسية
سلّمت Tesla عدد 486,532 مركبة في الربع الثالث من 2026، بانخفاض 2% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، بينما ارتفع الإنتاج 4% إلى 464,391 مركبة، وفق بيانات الشركة المنشورة عبر علاقات المستثمرين وإيداعها لدى هيئة الأوراق المالية الأميركية. وجاءت التسليمات أعلى من متوسط توقعات المحللين البالغ نحو 461,100 مركبة، بحسب بيانات LSEG التي أوردتها Reuters. وتُظهر المقارنة تبايناً بين وتيرة الإنتاج والتسليمات على أساس سنوي، رغم تجاوز الرقم الفعلي للتوقعات. وشكّلت طرازات Model 3 وModel Y معظم النشاط، إذ بلغت تسليماتها 478,237 مركبة وإنتاجها 457,387 مركبة. وتوفر هذه الأرقام صورة تشغيلية للربع، لكن النتائج المالية أظهرت أداءً أضعف في بعض مصادر الإيرادات والربحية.
بلغ نشر منتجات تخزين الطاقة 13.7 غيغاواط ساعة خلال الربع، مقارنة بـ12.5 غيغاواط ساعة في الربع الثالث من 2025، لكنه جاء دون 14.2 غيغاواط ساعة المسجلة في الربع الرابع من ذلك العام. وفي المقابل، قالت الشركة إن نشاط التخزين حقق أعلى معدل طلبات وأكبر رصيد طلبات في تاريخه خلال الربع. ولا تتطابق مؤشرات الطلب والنشر مع مسار الإيرادات في الفترة نفسها؛ فقد هبطت إيرادات توليد الطاقة والتخزين 16% سنوياً إلى 2.881 مليار دولار. وبذلك اجتمع توسع النشر مقارنة بالعام السابق مع تراجع إيرادات القطاع، فيما بقي مستوى النشر دون الرقم المسجل في الربع الرابع من 2025. ولم تقدم هذه الأرقام وحدها تفسيراً كمياً للفارق بين الطلبات والإيرادات المحققة.
على مستوى الشركة، بلغت الإيرادات الإجمالية 28.046 مليار دولار في الربع الثالث، مقارنة بـ28.095 مليار دولار قبل عام، وهو ما وصفه الجدول الرسمي بأنه دون تغير سنوي يُذكر. وانخفضت إيرادات قطاع السيارات 3% إلى 20.560 مليار دولار. ومع تراجع الإيرادات، ارتفع هامش الربح الإجمالي للسيارات إلى 18.5% من 17.0% في الفترة المقابلة من العام الماضي. أما صافي الدخل المنسوب إلى المساهمين العاديين وفق مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، فبلغ 787 مليون دولار، بانخفاض 43% سنوياً. وتراجع التدفق النقدي الحر إلى 1.531 مليار دولار من 3.990 مليارات دولار قبل عام، أي بنسبة 62%.
عزت Tesla محدودية زيادة أحجام إنتاج السيارات خلال الربع إلى توفر البطاريات، وقالت إن لديها أكبر رصيد طلبات لمركبات الركاب منذ أربع سنوات. وذكر تحديث الشركة أن توفر البطاريات «ما زال عاملاً يحد من وتيرة زيادة إنتاجنا العالمي من المركبات». وفي نشاط التخزين، قالت الشركة إن معدل الطلبات والرصيد بلغا أعلى مستوياتهما على الإطلاق. وتكشف هذه التصريحات عن تباين بين قيود الإنتاج التي أشارت إليها الشركة في السيارات وبين قوة الطلب التي وصفتها في النشاطين. كما يضع تراجع إيرادات الطاقة والتخزين على أساس سنوي هذا الوصف التشغيلي إلى جانب نتيجة مالية أضعف للقطاع خلال الربع.
أعلنت Tesla أن نتائج الربع الثالث المالية ستصدر بعد إغلاق السوق في 21 أكتوبر 2026، وعقدت جلسة أسئلة وأجوبة في اليوم نفسه. وفي ذلك اليوم، ارتفع السهم 3.6% خلال التداولات العادية ثم هبط 3.2% في التداولات بعد الإغلاق، وفق Associated Press. وعلى نحو منفصل، أغلقت أسهم الشركة عند 378.05 دولار في 9 نوفمبر 2026. وكان سهم Tesla قد ارتفع قرابة 2% في تداولات ما قبل افتتاح السوق بعد إعلان أرقام التسليمات في 2 أكتوبر، بينما كان منخفضاً بأكثر من 21% منذ بداية العام حتى إغلاق اليوم السابق لذلك الإعلان، بحسب Reuters. وتعكس هذه التحركات جلسات وفترات مختلفة، ولا تمثل تغيراً واحداً متصلاً في سعر السهم.
قالت Tesla إنها تواصل إنشاء منشأة Austin Fab، وتخطط لبدء تشغيل معداتها في 2027. كما أوردت الشركة مشروعات توسعية تشمل خلايا LFP في نيفادا مخصصة لمنتجات التخزين. وربط تحديثها مستقبل زيادة إنتاج المركبات عالمياً بتوفر البطاريات، الذي وصفته بأنه عامل يحد من وتيرة التوسع. وتأتي هذه الخطط بعد ربع سجل فيه الإنتاج زيادة سنوية والتسليمات انخفاضاً سنوياً، مع تجاوز الأخيرة توقعات المحللين. أما قطاع الطاقة والتخزين فسجل نمواً في النشر مقارنة بالعام السابق، بالتوازي مع انخفاض إيراداته. ويظل موعد تشغيل معدات Austin Fab في 2027 هو الإطار الزمني المحدد الذي أعلنته الشركة للخطوة التالية.