4 مليارات دولار من أودي لإنشاء أول موقع إنتاج لها في الولايات المتحدة
الحقائق الرئيسية
أعلنت أودي في 25 أكتوبر 2026 خطة لاستثمار نحو 4 مليارات دولار لإنشاء أول موقع إنتاج لها في الولايات المتحدة، في ولاية جورجيا. وقالت الشركة إن المشروع سيصمم لطاقة إنتاجية تصل إلى 200 ألف مركبة سنوياً، ويوفر نحو 4,500 وظيفة. ووصفت الخطة الإنتاج بأنه سيارات رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة مخصصة لعملاء أمريكا الشمالية. وقالت أودي إن التصنيع المحلي جزء من استراتيجية نموها في السوق الأمريكية. ولم يصدر عن الشركة تأكيد جديد للمشروع في 10 نوفمبر؛ إذ يعود الإعلان الرسمي إلى أكتوبر.
تضع الخطة التصنيع المحلي في صلب توسع أودي بأمريكا الشمالية، عبر إنتاج سيارات رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة موجهة لعملاء المنطقة. وقال الرئيس التنفيذي جيرنوت دولنر إن الشركة تسعى إلى قاعدة إنتاج محلية تنافسية، إلى جانب منتجات فاخرة وعلامة أقوى. وربطت أودي تعزيز حضورها في المنطقة بتقليل تعرضها لمخاطر التجارة والعملات. وتستورد الشركة مركبات السوق الأمريكية من أوروبا أو المكسيك، بحسب تقرير نقلته رويترز. وذكر التقرير أن الرسوم على السيارات والصلب والألمنيوم وقطع الغيار كلفت أودي نحو 1.2 مليار يورو في العام السابق.
حدد مكتب حاكم جورجيا موقع المشروع في مجمع ميدل جورجيا، وقال إن المنشأة ستكون أول موقع تصنيع أمريكي للشركة. وتوقعت أودي أن يفتح المشروع فرصاً للموردين ومقدمي الخدمات وشركاء التدريب في المنطقة. ويتضمن الإعلان نحو 4,500 وظيفة مخططاً لها، إلى جانب الاستثمار والطاقة الإنتاجية المعلنة. ووفق وثائق نقلتها رويترز، تشمل حزمة الدعم الحكومية حوافز ضريبية بقيمة 458 مليون دولار. كما تتضمن أكثر من 120 مليون دولار لمنح البنية التحتية والإنشاء، و430 مليون دولار إضافية للمياه والطرق والمرافق والتدريب والتوظيف.
تدفع أودي باتجاه خفض الرسوم الأمريكية على واردات السيارات من الاتحاد الأوروبي، وفق تقرير لرويترز نقلته منصة إيه أو إل. وقال التقرير إن الشركة سعت إلى خفض المعدل من 15% إلى 7.5%. وكان متوقعاً أن توافق وزارة التجارة الأمريكية على معدل يقارب 10%، بحسب التقرير. وتمنح هذه الخلفية قرار التصنيع المحلي أهمية في مواجهة مخاطر التجارة التي قالت أودي إنها تريد الحد من التعرض لها. ولم يحدد إعلان المصنع أثراً مالياً متوقعاً للرسوم أو مقدار ما قد يوفره الإنتاج داخل الولايات المتحدة.
من المقرر أن يبدأ إنشاء المصنع في 2027، على أن يبدأ الإنتاج في أوائل الثلاثينيات، بحسب جدول أودي. لذلك لن تضيف الطاقة التصميمية المعلنة إنتاجاً فورياً إلى السوق الأمريكية. وذكرت وثائق نقلتها رويترز أن الشركة تدرس مرحلة ثانية باستثمار إضافي قدره 3 مليارات دولار، مع 3,000 وظيفة إضافية بحلول 2033. ولم تلتزم أودي بهذه المرحلة، وفق التقرير. كما أشار تقرير لرويترز إلى أن الخطة كانت تحتاج إلى موافقة مجلس الإشراف في فولكس فاجن، بما يشمل ممثلي العمال الألمان.
وأثار ظهور دولنر إلى جانب الرئيس الأمريكي في تجمع انتخابي انتقاداً من رئيسة نقابة آي جي ميتال، بحسب رويترز. وقالت رئيسة النقابة إن الظهور خالف قواعد الحياد السياسي للشركة قبل الانتخابات. وأعاد الجدل التركيز على العلاقة بين قرار الاستثمار في الولايات المتحدة وموقف أودي من الرسوم التجارية. ولم يربط إعلان الشركة الرسمي هذه الانتقادات بجدول بناء المصنع أو إنتاجه. ويظل موعد بدء الإنشاء في 2027، وبدء الإنتاج في أوائل الثلاثينيات، الجدول الزمني الذي أعلنته أودي للمشروع.