صادرات الصين من السيارات الكهربائية تقفز 144.7% إلى مستوى قياسي في أكتوبر

الحقائق الرئيسية

سجلت العلامات الصينية مبيعات بلغت 582,000 سيارة كهربائية بالكامل وهجينة قابلة للشحن خارج البر الرئيسي في أكتوبر 2026، بزيادة 144.7% على أساس سنوي، وفق بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية التي نقلتها صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست. وبلغت الصادرات مستوى قياسياً للشهر الثاني على التوالي، بعد أن كان الرقم القياسي السابق 558,000 سيارة في سبتمبر. ويبرز هذا النمو اتساع الطلب الخارجي على السيارات الصينية في شهر شهد تراجع مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في السوق المحلية مقارنة بالعام السابق. ونسبت الصحيفة زيادة الطلب في الخارج إلى صدمة الطاقة في الشرق الأوسط وارتفاع أسعار البنزين، مع اتجاه بعض السائقين إلى السيارات الكهربائية. وقالت الصحيفة إن موجة الطلب ارتبطت بـ«صدمة الطاقة في الشرق الأوسط».

وشملت صادرات الصين من سيارات الركاب 928,000 سيارة في أكتوبر، بزيادة 68.5% على أساس سنوي و1% مقارنة بسبتمبر، بحسب بيانات أوردتها وكالة أنباء الصين الجديدة عبر منصة إي سي إن إس. وبلغت حصة سيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة 62.8% من إجمالي الصادرات، بزيادة 20 نقطة مئوية عن مستواها قبل عام. وتوضح هذه الحصة أن السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن باتت تمثل جزءاً أكبر من صادرات سيارات الركاب. لكن نمو شحنات سيارات الركاب تباطأ مقارنة بسبتمبر، حين ارتفعت الشحنات 73.2% على أساس سنوي إلى 923,000 سيارة، وفق بيانات نقلتها رويترز عبر إنفستينغ دوت كوم. وقدرت رويترز شحنات أكتوبر بنحو 932,000 سيارة، مع نمو سنوي قدره 68.2%، في قراءة تختلف عن بيانات إي سي إن إس.

في المقابل، بلغت مبيعات التجزئة المحلية لسيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة 1.109 مليون وحدة في أكتوبر، بانخفاض 13.7% عن الشهر نفسه من العام السابق، رغم ارتفاعها 2.3% عن سبتمبر، وفق بيانات إي سي إن إس. واستحوذت هذه السيارات على 67.5% من مبيعات التجزئة المحلية لسيارات الركاب، وهي حصة قياسية. وأفادت رويترز بأن إجمالي مبيعات سيارات الركاب في الصين هبط 27.3% على أساس سنوي إلى 1.65 مليون سيارة، مسجلاً تراجعاً للشهر الثاني عشر على التوالي، وإن كان الانخفاض أضيق من تراجع سبتمبر البالغ 28.1%. وتظهر الأرقام تبايناً بين أداء الصادرات وضعف المبيعات في السوق المحلية خلال أكتوبر. وقالت وكالة أسوشيتد برس إن قوة الصادرات ساعدت على تعويض ضعف الطلب المحلي.

امتد زخم السيارات إلى التجارة الصينية الأوسع، إذ بلغ الفائض التجاري 1.04 تريليون دولار خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر 2026، بحسب وكالة أسوشيتد برس. غير أن فائض أكتوبر تقلص إلى 105.3 مليار دولار، من 133.5 مليار دولار في سبتمبر. وقالت الوكالة إن الاقتصاد الصيني متوقع أن يحقق هدف النمو الرسمي لعام 2026، المحدد بين 4.5% و5%، مع مساعدة الصادرات القوية في مواجهة فتور الطلب المحلي. وفي بيانات منفصلة للأسعار، ارتفع مؤشر أسعار المنتجين 5.7% على أساس سنوي في أكتوبر، مقارنة بزيادة 5% في سبتمبر، وفق مجلس الدولة الصيني. وارتفعت أسعار شراء المنتجين للوقود والطاقة 18.6%، فيما زادت أسعار تعدين الفحم وغسله 36.6% وأسعار استخراج النفط والغاز 35%، وفق المكتب الوطني للإحصاء.

وتتجه شركات السيارات الصينية إلى أسواق متعددة، تشمل أوروبا وأميركا اللاتينية وجنوب شرق آسيا وأفريقيا، بينما تتزايد المخاوف التجارية لدى بعض الشركاء، بحسب أسوشيتد برس. ونقلت الوكالة عن تقديرات محللين أن صادرات شركات السيارات الصينية قد تقترب من 10 ملايين مركبة عالمياً في 2026. وعلى صعيد السوق الأوروبية، ينص اتفاق على حصة سنوية قدرها 350,000 سيارة هجينة مصنعة في الصين، تشمل الهجينة القابلة للشحن. وقال مسؤولون أوروبيون إن المراقبة المنسقة عبر جمارك دول الاتحاد قد تبدأ في ديسمبر، وإن الشحنات ستتوقف عند بلوغ الحصة. وقال الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية إن الشرق الأوسط قد يكون محركاً رئيسياً لنمو الصادرات في العام المقبل، لكنه أشار إلى أن التوقعات غير مؤكدة وأن نمو الصادرات الإجمالي مرجح أن يتباطأ.