Airbus تبدأ إعادة شراء أسهم بقيمة تصل إلى 800 مليون يورو ضمن برنامج 5 مليارات
الحقائق الرئيسية
بدأت Airbus في 9 نوفمبر تنفيذ برنامجها متعدد السنوات لإعادة شراء الأسهم، مطلقة شريحته الأولى بحد أقصى 800 مليون يورو، وفق بيان الشركة. وتمتد هذه الشريحة حتى 23 ديسمبر 2026، لتضع بداية تنفيذية محددة لبرنامج يصل إجماليه إلى 5 مليارات يورو. وكانت الشركة قد أقرت البرنامج بالتزامن مع تحديث أعمالها في 21 يوليو 2026. وقالت إن تنفيذ البرنامج سيكون في السوق عبر شرائح متعددة، على ألا يتجاوز موعد انتهائه 31 يوليو 2029. ويعتمد حجم المشتريات ومعدلها على ظروف السوق، فيما تعتزم Airbus إلغاء الأسهم التي تشتريها.
وفوضت الشركة شركة استثمارية بإدارة تنفيذ الشريحة الأولى، على أن تتخذ قرارات التداول المتعلقة بتوقيت المشتريات بصورة مستقلة عن Airbus. ويحدد هذا الترتيب الجهة التي تدير التنفيذ اليومي للشريحة، مع إبقاء توقيت الشراء ضمن قرارات الشركة الاستثمارية. ولم يحدد البيان مقدار الأسهم التي ستُشترى فعلياً ضمن سقف الشريحة. فالقيمة القصوى هي 800 مليون يورو، بينما يتوقف معدل الشراء وإجماليه على ظروف السوق. ويُنفذ البرنامج على مراحل، لا في عملية واحدة؛ إذ يمكن أن تمتد الشرائح ضمن الإطار الزمني المعلن حتى 31 يوليو 2029.
ويستند البرنامج إلى تفويض من المساهمين لمجلس الإدارة، صدر في الجمعية العامة السنوية المنعقدة في 14 أبريل 2026. ويجيز التفويض إعادة شراء ما يصل إلى 10% من رأس المال المصدر. وقالت Airbus إن تنفيذ البرنامج يظل خاضعاً لاستمرار موافقة المساهمين. ويضع ذلك الإطار المؤسسي للبرنامج، إلى جانب سقفه الإجمالي البالغ 5 مليارات يورو ومدته التي تنتهي في موعد أقصاه 31 يوليو 2029. وتعتزم الشركة إلغاء الأسهم التي تحصل عليها من خلال عمليات الشراء.
ويأتي بدء التنفيذ بعد أن أعلنت Airbus في تحديث يوليو أهدافاً متوسطة الأجل شملت أرباحاً تشغيلية معدلة بين 12 و13 مليار يورو في 2029. كما أكدت الشركة هدفاً لتحويل النقد يقارب 1 على أفق خمس سنوات. وفي نتائج الأشهر التسعة المنتهية في 30 سبتمبر 2026، ارتفعت الإيرادات 7% إلى 50.645 مليار يورو، من 47.436 ملياراً في الفترة المقابلة من 2025. وسلمت الشركة 547 طائرة تجارية خلال الفترة، مقارنة مع 507 طائرات قبل عام. وتقدم هذه الأرقام سياقاً لأداء الشركة في الفترة التي سبقت بدء الشريحة الأولى، إلى جانب أهدافها المعلنة للنمو والربحية.
في المقابل، بلغ التدفق النقدي الحر قبل تمويل العملاء سالب 1.268 مليار يورو في الأشهر التسعة الأولى من 2026، مقابل سالب 914 مليون يورو في الفترة نفسها من 2025. وقالت Airbus إن تغيرات رأس المال العامل كانت المحرك الرئيسي للتدفق الخارج. وذكرت أن ذلك شمل تراكم المخزون المرتبط بتركز التسليمات في نهاية العام ورفع الإنتاج. وبلغ صافي النقد 7.0 مليارات يورو في 30 سبتمبر 2026، مقارنة مع 12.2 مليار يورو في نهاية 2025. وتظهر هذه المؤشرات النقدية بالتوازي مع برنامج إعادة الشراء وأهداف الشركة، من دون أن تربط Airbus بينها في بيان بدء التنفيذ.
وأبقت Airbus توجيهاتها لعام 2026 دون تغيير في نتائج الأشهر التسعة، مستهدفة تسليم نحو 870 طائرة تجارية. كما تستهدف أرباحاً تشغيلية معدلة تقارب 7.5 مليارات يورو وتدفقاً نقدياً حراً قبل تمويل العملاء يقارب 4.5 مليارات يورو. وتمثل هذه الأهداف الإطار المعلن لمتابعة أداء الشركة خلال بقية العام. أما الشريحة الأولى لإعادة الشراء، فتستمر حتى 23 ديسمبر 2026 ضمن سقفها البالغ 800 مليون يورو. ويظل تنفيذ البرنامج الأوسع ممتداً على شرائح متعددة حتى موعد أقصاه 31 يوليو 2029، رهناً باستمرار موافقة المساهمين.