Tesla تخفض إنتاج Cybertruck لزيادة إنتاج Cybercab قبل تفكيك الخط في 2027
الحقائق الرئيسية
تعتزم Tesla خفض إنتاج شاحنة Cybertruck في مصنعها بتكساس تمهيداً لتفكيك خطها قرب يونيو أو يوليو 2027، لإتاحة المجال أمام زيادة إنتاج Cybercab، بحسب ما قاله إيلون ماسك. ونقلت Reuters عنه أن الطلبات المتراكمة على الشاحنة «تفوق بكثير ما تستطيع Tesla إنتاجه قبل تفكيك الخط». ويضع ذلك موعد التحول الصناعي في النصف الأول من العام المقبل، مع استمرار الشركة في تلبية طلبات الشاحنة قبل إعادة توظيف الخط. وقال ماسك إن الغرض من الخطوة هو زيادة إنتاج سيارة الأجرة الآلية Cybercab. ويحوّل القرار جزءاً من طاقة مصنع تكساس من الشاحنة الكهربائية إلى المركبة ذاتية القيادة.
ويأتي التحول فيما تشير تقديرات المبيعات إلى تراجع الطلب على Cybertruck. فقد باعت Tesla نحو 20,237 شاحنة في الولايات المتحدة خلال 2025، بانخفاض 48% عن 38,965 شاحنة في 2024، وفق تقدير Kelley Blue Book نقلته Reuters. كما انخفضت المبيعات حتى نهاية سبتمبر 2026 بنسبة 28% عن الفترة المقابلة، بحسب تقدير Kelley Blue Book أوردته Associated Press. وتُظهر هذه الأرقام تراجعاً في المبيعات السنوية المسجلة، رغم تأكيد ماسك وجود طلبات متراكمة تتجاوز ما يمكن إنتاجه قبل تفكيك الخط. وكان ماسك قد توقع في وقت سابق إنتاج 250,000 شاحنة سنوياً، وهو هدف يقارن بحجم المبيعات الأميركية المسجل في 2025. ويكشف اختلاف المؤشرين أن المبيعات السابقة والطلبات المتراكمة قبل موعد التفكيك تقيسان فترتين مختلفتين.
وتمثل Cybertruck مشروعاً ذا طموح إنتاجي كبير بالنسبة إلى Tesla، منذ أن كشف ماسك عنها في 2019. وخلال العرض، تحطم زجاج نافذتين بعدما ألقى مصمم في الشركة كرة معدنية عليهما لإظهار صلابتهما، وفق Associated Press. كما أخفق سعر الإطلاق في تحقيق وعد ماسك بأن يقل عن 40,000 دولار؛ وقال مسؤول تنفيذي سابق في Tesla إن الشاحنات الأولى بيعت بضعف ذلك السعر أو أكثر. وتضع هذه الخلفية بين طموح المنتج الأولي وما يصفه مسار المبيعات اللاحق من تراجع، من دون أن تلغي وجود الطلبات المتراكمة التي أشار إليها ماسك. وقال ويس موريل، مهندس Cybertruck المسؤول، إن التقنية المطورة للشاحنة ستستمر عبر Cybercab، واصفاً الشاحنة بأنها «منصة مذهلة لتطوير التكنولوجيا». ويقدم هذا التصريح التحول إلى Cybercab بوصفه امتداداً لبعض ما طُور للشاحنة، إلى جانب تخصيص مساحة المصنع للمركبة الجديدة.
وتدخل Cybercab نفسها مرحلة تشغيل تجاري أولية بالتوازي مع التحضير لزيادة إنتاجها. فقد بدأت Tesla تقديم رحلات مدفوعة بعدد محدود من هذه المركبات في أوستن خلال سبتمبر 2026، بحسب Reuters. وفي الشهر نفسه، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأميركية تدقيقاً بشأن أساس اعتماد السلامة للمركبة، وفق المصدر ذاته. ويضع ذلك التوسع المرتقب في الإنتاج إلى جانب تدقيق تنظيمي قائم، فيما لا تحدد المعلومات المتاحة موعداً لإنجازه. وتقول Tesla إن خفض إنتاج الشاحنة يتيح زيادة إنتاج Cybercab، بينما يشير الموعد الذي ذكره ماسك إلى أن تفكيك الخط لن يبدأ قبل يونيو أو يوليو 2027. وسيكون هذا التحول، بحسب الخطة المعلنة، مرتبطاً بقدرة الشركة على تلبية الطلبات المتراكمة على Cybertruck قبل الموعد، ثم توسيع إنتاج سيارة الأجرة الآلية.
وفي تداولات الجمعة 6 نوفمبر 2026، ارتفع سهم Tesla بنسبة 4.23%، وأغلق عند 358.22 دولاراً، بحسب بيانات Reuters المنقولة عبر Investing.com. وجاء الإغلاق بعد ارتفاع يومي قدره 14.53 دولاراً وفق بيانات التداول نفسها. ولا تتضمن المعلومات المتاحة سعري أعلى مستوى وأدنى مستوى موثوقين للجلسة. ويقدم أداء السهم في ذلك اليوم سياقاً سوقياً للخبر، لكنه لا يثبت أن التحرك ارتبط بإعلان خفض إنتاج Cybertruck. وتظل الخطوة الصناعية المعلنة متمحورة حول تفكيك الخط قرب منتصف 2027، بعد فترة قالت الشركة إن الطلبات المتراكمة خلالها تفوق قدرتها الإنتاجية.