Tesla توسع رحلات الروبوتاكسي إلى سان أنطونيو وتبدأ إتاحتها عند الخامسة صباحاً
الحقائق الرئيسية
أتاحت Tesla رحلات الروبوتاكسي في سان أنطونيو ابتداءً من الساعة 5 صباحاً بالتوقيت المحلي يوم الاثنين 9 نوفمبر 2026، في توسع جديد لخدمة النقل الذاتي داخل تكساس. وأعلنت الشركة موعد الإتاحة في منشور على منصة X، بحسب TechCrunch. ويأتي دخول المدينة ضمن توسع الخدمة إلى أسواق جديدة، فيما لم تعلن Tesla تفاصيل تشغيلية تسمح بتحديد نطاق الخدمة أو حجم الأسطول المحلي. كما لا تتوافر في الأدلة بيانات موثقة عن حركة سهم Tesla في جلسة 9 نوفمبر، ولذلك لا يمكن ربط الإطلاق بأداء سعري في ذلك اليوم. وكان آخر إغلاق موثق في البيانات المتاحة 358.22 دولاراً في 6 نوفمبر.
لم توضح Tesla ساعات تشغيل الروبوتاكسي في سان أنطونيو، ولا ما إذا كانت ستتيح للركاب مركبات Cybercab الذهبية ذات المقعدين إلى جانب سيارات Model Y المعدلة. كذلك لم تحدد الشركة ما إذا كانت المركبات ستضم مراقبين بشريين للسلامة على متنها. وتترك هذه التفاصيل أسئلة عملية معلقة بشأن أنواع المركبات المتاحة ومستوى الإشراف أثناء الرحلات. وفي أوستن، قالت Tesla في تحديثها للربع الثالث من 2026 إن ساعات التشغيل أصبحت من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل. وذكرت الشركة أنها تتوقع خفض أوقات الانتظار عبر زيادة عدد المركبات وتحسين خوارزميات تنسيق الروبوتاكسي، وهي معلومات تخص أوستن ولا تحدد جدول سان أنطونيو.
بدأت Tesla خدمة الروبوتاكسي في أوستن خلال يونيو 2025، ثم أزالت مراقبي السلامة من مركباتها هناك في يناير 2026، وفق TechCrunch. وكانت الشركة قد قالت في تحديث الربع الثاني من 2025 إنها أطلقت الخدمة في أوستن مع وجود مراقب سلامة، وإنها تختبرها في مدن أميركية أخرى تمهيداً لإطلاقات إضافية. وفي تقريرها للربع الثالث من 2026، أفادت Tesla بأنها بدأت إدخال Cybercab إلى أسطول الروبوتاكسي في أوستن. كما بلغ إجمالي الأميال التي قطعتها الخدمة من دون إشراف قرابة مليوني ميل بنهاية ذلك الربع. وتضع هذه التطورات إطلاق سان أنطونيو ضمن مسار توسع بدأ بخدمة أوستن، مع انتقال الشركة تدريجياً إلى تشغيل مركباتها من دون مراقب سلامة في المدينة الأولى.
لا تزال عمليات Tesla للروبوتاكسي محدودة جغرافياً في مدن أخرى، إذ تعمل الخدمة في مناطق محددة من ميامي وأورلاندو ودالاس وفورت وورث وهيوستن، بحسب TechCrunch. وأظهرت بيانات متعقب المركبات الذي استشهد به التقرير وجود 24 مركبة في فورت وورث وخمس مركبات في ميامي وقت نشره في 9 نوفمبر 2026. وتقدم هذه الأرقام مؤشراً على حجم الحضور المسجل في المدينتين، لكنها لا تكشف عدد المركبات التي ستخصصها الشركة لسان أنطونيو. كما أن انتشار الخدمة في مناطق محدودة من المدن القائمة يبرز أن التوسع الجغرافي لا يعني بالضرورة تغطية المدينة بأكملها. ولم تقدم Tesla تقديراً لأسطول سان أنطونيو أو لمساحة التغطية فيها.
وبالتوازي مع توسع الروبوتاكسي، قال إيلون ماسك إن Tesla ستوقف إنتاج Cybertruck خلال نحو 8 أشهر، وإنها ستحاول تصنيع أكبر عدد ممكن من الشاحنات قبل ذلك. وأضاف أن الشركة «ستضطر إلى إعادة الودائع لكثير من الأشخاص» الذين حجزوا المركبة. وربط ماسك القرار بإعادة تخصيص القدرة التصنيعية، قائلاً إن «تكلفة الفرصة البديلة لتعقيد Cybertruck تفوق بكثير قيمة إنتاج Cybercab إضافي». ودافع عن القرار بالقول إن الشاحنة ليست غير مربحة، بينما نقلت TechCrunch عنه أن معدل الطلب عليها يتجاوز الإنتاج. وبحسب ما نقلته وكالة أسوشيتد برس، أعلن ماسك في منشور يوم الجمعة أن الإنتاج سيبدأ التراجع قرب منتصف 2027 في منشأة الشركة خارج أوستن بولاية تكساس، بما يتيح مساحة لزيادة إنتاج Cybercab.
وتضع تقديرات مبيعات Cybertruck القرار في سياق أداء الشاحنة خلال العامين الأخيرين. فقد قدرت Kelley Blue Book أن Tesla باعت 20,237 شاحنة في 2025، بانخفاض يقارب النصف عن العام السابق. وحتى نهاية سبتمبر 2026، تراجعت المبيعات 28% أخرى مقارنة بالفترة المماثلة، وفق التقديرات التي أوردتها أسوشيتد برس. ويشير ذلك إلى استمرار تراجع المبيعات المسجلة للشاحنة، بالتزامن مع إعلان الشركة عزمها إنهاء إنتاجها وإفساح مجال أكبر لـCybercab. أما موعد الإنهاء الذي أورده ماسك فهو قرب منتصف 2027، في حين وصف تصريح آخر المدة المتبقية بأنها نحو 8 أشهر؛ ولم تقدم Tesla في الأدلة تفاصيل إضافية عن جدول خفض الإنتاج أو حجم إعادة الودائع.