LATAM تخفض توقع EBITDA لعام 2026 إلى 4.05 مليار دولار رغم نمو أرباح الربع الثالث
الحقائق الرئيسية
خفضت LATAM توقعها لـEBITDA المعدل لعام 2026 إلى نطاق 3.9–4.05 مليار دولار، من 4.1–4.4 مليار دولار، في تحديث أعلنته في 3 نوفمبر عقب إغلاق السوق. وفي الوقت نفسه رفعت الشركة توقع الإيرادات السنوية إلى 17.6–17.8 مليار دولار، مقارنة بنطاق سابق بين 17.3 و17.7 مليار دولار. وجاء التعديل بينما سجلت الشركة إيرادات بلغت 4.57 مليار دولار في الربع الثالث، وEBITDA معدلاً عند 1.10 مليار دولار. وتجاوز EBITDA المعدل متوسط توقعات محللي LSEG البالغ 1.05 مليار دولار، فيما جاءت الإيرادات متقاربة مع تقديرات المحللين. وتبرز الأرقام تبايناً بين نمو الإيرادات والربحية المتوقعة للسنة، في وقت ضغطت فيه كلفة الوقود على نتائج التشغيل.
ارتفع صافي ربح LATAM بنسبة 16% في الربع الثالث إلى 441 مليون دولار، بحسب رويترز عبر MarketScreener. لكن أسعار الوقود المتوسطة قفزت بأكثر من 50% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وبلغت كلفتها على الشركة نحو 520 مليون دولار خلال الربع. وذكرت رويترز أن هذا الارتفاع ضغط على هامش التشغيل المعدل، رغم تجاوز EBITDA المعدل تقديرات المحللين. لذلك جمعت نتائج الفترة بين نمو صافي الربح وتحسن الإيرادات من جهة، وعبء أكبر للوقود على الربحية من جهة أخرى. ويشرح ضغط التكلفة جانباً من قرار الشركة خفض نطاق EBITDA السنوي بالتزامن مع رفع توقع الإيرادات.
كانت الشركة قد توقعت في أغسطس نمو السعة خلال 2026 بنسبة 9% إلى 10% على أساس سنوي، مع EBITDA أساسي معدل بين 4.1 و4.4 مليار دولار. وقال الرئيس التنفيذي روبرتو ألفو في 20 أكتوبر إن LATAM قلصت بعض الإمدادات المخططة استجابة لارتفاع أسعار وقود الطائرات، وإن نمو السعة يتجه إلى الطرف الأدنى من نطاق التوقع. ويعود ذلك إلى توجيه سابق، ولا يتضمن إعلان 3 نوفمبر تغييراً معلناً في نطاق توقع السعة. وكانت LATAM قد رفعت في أغسطس توقعاتها السنوية للأرباح، قبل أن تعيد تقييم نطاق EBITDA في نوفمبر تحت ضغط الوقود. ويعكس تعديل التوقعات السنوية الآن اتساع الفارق بين مستوى الإيرادات الذي تتوقعه الشركة وما يمكن أن تحتفظ به منه كأرباح تشغيلية.
وأظهرت بيانات التشغيل لشهر سبتمبر نمواً في حركة الركاب المدفوعة إلى 12,838 مليون كيلومتر راكب، بزيادة 6.2% عن سبتمبر 2025. وفي المقابل، انخفض معامل الحمولة الموحد إلى 83.1% من 84.2% قبل عام. وزادت السعة الموحدة، المقاسة بكيلومترات المقاعد المتاحة، بنسبة 7.7% خلال الشهر. وجاء نمو السعة بدعم من ارتفاع 11.1% في العمليات المحلية لشركات المجموعة التابعة في تشيلي وكولومبيا والإكوادور وبيرو، و7.8% في العمليات الدولية. وتظهر هذه المؤشرات توسعاً في النشاط إلى جانب نمو الطلب، مع تراجع معامل الحمولة سنوياً خلال الشهر الأخير من الربع الثالث.
وتقدم نتائج الربع الثاني خلفية عن أثر التكاليف قبل إعلان نتائج الربع الثالث. فقد بلغت الإيرادات 4,183 مليون دولار، بزيادة 27.6% على أساس سنوي، بينما انخفض EBITDA المعدل بنسبة 16.1% إلى 713 مليون دولار. وفي الفترة نفسها، ارتفعت مصروفات وقود الطائرات بنسبة 93.1% مقارنة بالربع الثاني من 2025، وفق إفصاح الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأميركية. وتكرر في الربع الثالث ضغط الوقود على الهامش، مع ارتفاع الأسعار المتوسطة بأكثر من 50% سنوياً وكلفة فصلية تقارب 520 مليون دولار. وتضع هذه المقارنة تحديث توقعات EBITDA في سياق امتداد ضغوط الوقود عبر أكثر من ربع، رغم نمو الإيرادات وحركة الركاب.
وكان سهم LATAM في بورصة سانتياغو قد أغلق عند 21.69 بيزو تشيلي في 3 نوفمبر، مسجلاً تغيراً يومياً قدره -1.41% وفق بيانات MarketScreener. وحددت الشركة موعد نشر نتائج الربع الثالث بعد إغلاق السوق في 3 نوفمبر، ثم موعد مكالمة النتائج في 4 نوفمبر عند 8:00 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، و10:00 صباحاً بتوقيت سانتياغو. وتتيح المكالمة للإدارة عرض تفاصيل النتائج والتوقعات المحدثة بعد الإعلان. ويأتي الموعد بعد جلسة أُغلق فيها السهم عند 44.69 دولاراً في 2 نوفمبر، بحسب بيانات EL7، قبل نشر النتائج. أما قراءة السوق في يوم الإعلان فتظهرها بيانات إغلاق سانتياغو عند 21.69 بيزو تشيلي.