AIRO تعلن أول بيع أمريكي لطائرتي RQ-35 و RQ-70 دون كشف قيمة الطلبية
الحقائق الرئيسية
أعلنت AIRO Group في 2 نوفمبر عن أول عملية بيع أمريكية لمنصتي الطائرات بدون طيار RQ-35 وRQ-70، في خطوة تنقل أهلية المنصتين إلى طلب شراء فعلي في السوق الحكومية الأمريكية. ولم تكشف الشركة في المعلومات المتاحة عن عدد الأنظمة المطلوبة أو قيمة الصفقة، لذلك لا يمكن تقدير أثرها المالي المباشر. وتكتسب الطلبية أهميتها من أنها تختبر قدرة الشركة على تحويل اعتماد RQ-35 إلى مبيعات حكومية، بالتزامن مع طرح RQ-70 الأحدث. وكانت الشركة قد حصلت بالفعل على تعامل سابق مع الحكومة الأمريكية عبر عقد للبحرية، لكنه كان لخدمات التدريب لا لبيع الطائرات. وبذلك تمثل الصفقة أول بيع أمريكي للمنصتين، لا أول تعامل للشركة مع جهة حكومية أمريكية.
سبق إعلان الطلبية إدراج RQ-35 على قائمة Blue UAS التابعة لوزارة الحرب الأمريكية، وهو ما وسّع أهلية المنصة للمشتريات الحكومية الأمريكية. ويزيل هذا الاعتماد جانباً من عوائق التأهل أمام الموردين الراغبين في البيع للجهات الحكومية والدفاعية، لكنه لا يحدد وحده حجم الطلب التجاري. وتأتي الطلبية الآن بوصفها اختباراً عملياً لقدرة AIRO على الانتقال من الأهلية إلى التوريد، مع إدراج طراز RQ-70 أيضاً في الإعلان. ولا تتضمن الإفصاحات المتاحة تفاصيل عن جدول تسليم الطلبية الحالية أو شروطها. كما لم تذكر الشركة ما إذا كانت الصفقة تشمل تسليمات متكررة أو طلبات لاحقة.
وتجمع الطلبية بين طائرتين تختلفان في موقعهما ضمن محفظة الشركة. فقدمت AIRO طائرة RQ-70 Dainn في 11 مايو 2026، وقالت إن الكشف الرسمي عنها كان مقرراً في معرض Eurosatory في باريس بين 15 و19 يونيو من العام نفسه. وصفت الشركة المنصة بأنها مخصصة لمهام الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات وتحديد الأهداف، مع زمن طيران يصل إلى 8 ساعات ومدى تشغيلي يتجاوز 100 كيلومتر. وتستند مواصفات الطائرة، بحسب الشركة، إلى خبرتها التشغيلية السابقة مع RQ-35. أما الإعلان عن البيع المشترك للطرازين فيربط المنصة الأحدث بمنتج سبق أن نال أهلية المشتريات الحكومية الأمريكية.
قالت AIRO إن تصميم RQ-70 يستند إلى أكثر من 4 سنوات من التحسين التشغيلي المتواصل لمنصة RQ-35 في أوكرانيا. وحددت الشركة يناير 2027 موعداً مستهدفاً لبدء الإنتاج الكامل، مع التخطيط لتسليمات أولية لاحقاً خلال 2027. وربطت هذه المواعيد بالطلب والتنفيذ، ما يجعل تحويل الطلبية الحالية إلى إنتاج وتسليم عاملاً أساسياً في مسار المنصة. ولا توضح المعلومات المتاحة ما إذا كانت الطلبية المعلنة ستدخل ضمن دفعات الإنتاج الأولية أو كيف ستؤثر في الجدول المستهدف. وتظل مواعيد الإنتاج والتسليم المعلنة أهدافاً مشروطة بظروف الطلب والتنفيذ، وفق ما أوردته الشركة.
وتأتي الصفقة في وقت أعلنت فيه AIRO نمواً في الإيرادات، لكنها سجلت تفاوتاً بين قطاعات أعمالها. ففي الربع الثاني من 2026 بلغت الإيرادات 43.2 مليون دولار، مقارنة مع 24.6 مليون دولار في الفترة نفسها من 2025، بزيادة سنوية قدرها 76%. وقالت الشركة إن النمو عكس أداء أقوى من المتوقع في قطاع الطائرات بدون طيار، قابله جزئياً ضعف في أعمال إلكترونيات الطيران والتدريب. وذكر الرئيس التنفيذي جو بيرنز أن الشركة حققت اعتماد Blue UAS لطائرة RQ-35 وقدمت منصة RQ-70 بعيدة المدى، وأكد توقع نمو إيرادات 2026 بين 15% و25% على أساس سنوي. وتضع هذه الأرقام الطلبية الجديدة ضمن توسع قطاع الطائرات، من دون أن توفر أساساً لحساب إيرادات الصفقة أو مساهمتها في التوقع السنوي.
وتبقى طبيعة أوامر الشراء عاملاً مؤثراً في مدى وضوح الإيرادات المستقبلية. فقد قالت AIRO في تقريرها الفصلي إن مبيعاتها تتم عموماً على أساس أوامر شراء، وإنها لا تملك عادة التزامات شراء طويلة الأجل من العملاء. وأضافت أن العملاء قد يلغون أو يخفضون أو يعيدون جدولة أو يعدلون أوامر الشراء، بما قد يؤثر في المبيعات المتوقعة. لذلك لا تكشف الطلبية وحدها عن مسار الإيرادات على المدى الأبعد، خصوصاً مع غياب قيمتها وعدد الأنظمة وشروط التسليم. ويظل تنفيذ الطلبات ومواعيد الإنتاج والتسليم المعلنة لـRQ-70 من المحطات التالية التي ستوضح مدى اتساع النشاط التجاري للمنصتين.
وعلى صعيد التداول، أغلقت أسهم AIRO عند 4.90 دولار في 26 أكتوبر، ثم 5.05 دولار في 27 أكتوبر و5.10 دولار في 28 أكتوبر. وصعد السهم إلى 5.44 دولار في 29 أكتوبر قبل أن ينهي جلسة 30 أكتوبر عند 5.16 دولار. وتسبق هذه الإغلاقات إعلان الشركة في 2 نوفمبر، ولا تتضمن البيانات المتاحة حركة السهم بعد نشر الخبر. ويأتي الإعلان إذاً بعد تحرك متباين للسهم خلال الجلسات الخمس السابقة، من دون إمكانية عزو تلك التحركات إلى الصفقة التي لم تكن قد أُعلنت بعد. ويبقى ما ستكشفه الشركة لاحقاً عن قيمة الطلبية وعدد الأنظمة وجدول التسليم ضرورياً لتقييم حجمها التجاري.