EL7.AI
الأسهممتوسط•1 نوفمبر 2026•
3 دقيقة قراءة

BYD تسجل مبيعات 490,168 مركبة في أكتوبر ونموها السنوي يتباطأ إلى 11%

الحقائق الرئيسية

1بلغ إجمالي مبيعات BYD في أكتوبر 490,168 مركبة، وهو أعلى مستوى شهري لها خلال 2026 حتى ذلك الوقت.
2سجلت سيارات الركاب الكهربائية بالبطارية مبيعات 305,743 سيارة، بنمو سنوي 37.38% ورقم قياسي للشهر الثالث المتتالي.
3بلغت الشحنات الخارجية لمركبات الطاقة الجديدة 170,194 مركبة، بزيادة سنوية 102.84% وانخفاض شهري 5.81%.
4تراجعت المبيعات المحلية إلى 319,974 مركبة، بانخفاض سنوي 10.57% وارتفاع شهري 13.12%.

أعلنت BYD أن مبيعاتها الإجمالية بلغت 490,168 مركبة في أكتوبر، وهو أعلى مستوى شهري لها خلال 2026 حتى ذلك الوقت، مع استمرار نمو المبيعات للشهر السادس على التوالي. لكن وتيرة النمو السنوي تباطأت إلى 11%، مقارنة بزيادة 17% في سبتمبر، بحسب Reuters. وتكشف الأرقام تبايناً بين زخم الصادرات وضعف السوق المحلية، في وقت تواجه فيه الشركة منافسة سعرية شديدة داخل الصين. أما رقم 305,743 فيخص سيارات الركاب الكهربائية بالبطارية وحدها، ولا يمثل إجمالي مبيعات الشركة. وارتفعت مبيعات هذه الفئة 37.38% على أساس سنوي، مسجلة رقماً قياسياً للشهر الثالث المتتالي.

وتضمّن الإجمالي 305,743 سيارة ركاب كهربائية بالبطارية، وفق بيانات نقلتها CnEVPost، بزيادة سنوية قدرها 37.38%. وبذلك واصلت هذه الفئة تسجيل أرقام قياسية شهرية للمرة الثالثة على التوالي حتى أكتوبر. ويختلف هذا المسار عن إجمالي مبيعات BYD، الذي لم يسجل رقماً قياسياً في أكتوبر، رغم وصوله إلى أعلى مستوى شهري في 2026 حتى ذلك الحين. وتوضح هذه التفرقة أن نمو السيارات الكهربائية بالبطارية لا يساوي نمو جميع مركبات الشركة بالمعدل نفسه. كما أن ارتفاع الفئة على أساس سنوي جاء ضمن شهر تباطأ فيه نمو المبيعات الإجمالي مقارنة بسبتمبر.

وفي الخارج، بلغت شحنات مركبات الطاقة الجديدة 170,194 مركبة في أكتوبر، وفق CnEVPost. وزادت الشحنات 102.84% على أساس سنوي، لكنها انخفضت 5.81% مقارنة بسبتمبر، مسجلة التراجع الشهري الثاني على التوالي. وتضع المقارنتان الحركة في سياقين مختلفين: تباطؤ متتابع عن ذروة الشهر السابق، مع بقاء الشحنات أعلى بكثير من مستواها قبل عام. وقالت BYD إن مبيعات سيارات الركاب والشاحنات الصغيرة في الخارج قاربت 170 ألف مركبة خلال أكتوبر. وبلغت المبيعات التراكمية للشركة 3,621,744 مركبة بين يناير وأكتوبر 2026، بحسب إفصاحها.

في المقابل، بلغت المبيعات المحلية 319,974 مركبة في أكتوبر، منخفضة 10.57% على أساس سنوي، لكنها ارتفعت 13.12% عن سبتمبر. ويعني ذلك أن التحسن الشهري لم يمنع استمرار الانكماش مقارنة بالعام السابق. وقالت Reuters إن BYD تعتمد على الأسواق الخارجية لمواجهة ضعف الطلب والمنافسة السعرية الشديدة في السوق المحلية. وتضيف الأرقام المحلية تفصيلاً إلى صورة النمو الإجمالي: فقد تراجع المكون المحلي سنوياً بينما قفزت الشحنات الخارجية على أساس سنوي. وعلى مستوى مبيعات السيارات في الصين، أفادت جمعية مصنعي السيارات الصينية بأن النمو السنوي بلغ 4.4% في أكتوبر، بعد 11.2% في سبتمبر و15.1% في أغسطس، وفق AP.

ويأتي اعتماد BYD على الأسواق الخارجية في وقت تباطأ فيه نمو أرباحها أيضاً. فقد ارتفعت الأرباح 28% على أساس سنوي في الربع الثالث من 2026، لكن النمو جاء أبطأ من الفترات السابقة ودون التوقعات، بحسب Reuters. وفي سياق السوق الصينية، قالت AP إن بعض المدن والمقاطعات خفضت دعم استبدال السيارات خلال الأشهر الأخيرة. كما أشارت إلى أن خفض الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية والهجينة إلى النصف متوقع أن يبدأ في العام التالي لتقريرها. وتضع هذه التطورات المبيعات المحلية تحت ضغط متصل بتراجع الدعم وتنافس الأسعار، بينما تظل الأسواق الخارجية رافعة لنمو الشركة.

وعلى صعيد المنتجات، من المقرر أن تطلق BYD الجيل الثاني من Seal 07 في 5 نوفمبر، بخياري الدفع الكهربائي بالبطارية والهجين القابل للشحن، بحسب CnEVPost. وفي أوروبا، أشارت Reuters إلى احتمال مواجهة الشركة قيوداً جديدة ضمن اتفاق بين الصين والاتحاد الأوروبي يستهدف الحد من واردات السيارات الهجينة إلى أوروبا. ويضع ذلك توسع BYD الخارجي أمام متغيرين: إطلاق طراز جديد قريباً، واحتمال تغير شروط دخول بعض السيارات إلى السوق الأوروبية. ويأتي موعد إطلاق Seal 07 بعد أرقام أكتوبر التي أظهرت اتساع الفارق بين الأداء السنوي القوي للصادرات وتراجعها عن سبتمبر. كما تتزامن الخطوة مع استمرار نمو سيارات الركاب الكهربائية بالبطارية وتراجع المبيعات المحلية سنوياً.