ريفيان تستهدف شريحة 250 مليون دولار من Uber بعد بلوغ milestone للقيادة الذاتية
الحقائق الرئيسية
قال الرئيس التنفيذي لريفيان، RJ Scaringe، في 29 أكتوبر إن الشركة «واثقة للغاية» من بلوغ milestone للقيادة الذاتية هذا العام، وهو ما يفتح المجال لشريحة استثمار من Uber بقيمة 250 مليون دولار. ويأتي التمويل ضمن استثمار محتمل أوسع من Uber، لكنه يظل مشروطاً بتحقيق إنجازات في القيادة الذاتية. وقال Scaringe إن توقيت الإنجاز «يتماشى تماماً مع الخطة الداخلية للشركة». ولم يحدد المعايير المرتبطة بكل شريحة من شرائح التمويل. ويضع ذلك تنفيذ الجدول التقني لريفيان في صلب شروط الشراكة، إلى جانب أهميته في دعم موارد الشركة.
تصل قيمة استثمار Uber المحتمل في ريفيان إلى 1.25 مليار دولار حتى 2031، وتشمل 300 مليون دولار أولية، وفقاً لما نقلته رويترز. ويظل ضخ المبالغ اللاحقة مرتبطاً بتحقيق milestones للقيادة الذاتية، فيما لم تكشف ريفيان عن المعيار المطلوب لكل شريحة. ويمنح هذا الترتيب Uber فرصة لزيادة استثمارها مع تقدم التقنية، بينما يجعل التمويل الإضافي رهناً بإنجازات تشغيلية محددة. وأكد Scaringe أن موعد milestone هذا العام يتوافق مع الخطة الداخلية. ويعني ذلك أن ثقة الشركة في الجدول لا تمثل إعلاناً عن استحقاق الشريحة أو صرفها.
تستهدف الشراكة إطلاق سيارات الأجرة الآلية R2 على شبكة Uber في 2028، على أن يبدأ التشغيل في نحو مدينتين. وتتوقع الخطة التوسع إلى قرابة 25 مدينة خلال نحو 18 شهراً من الإطلاق. كما يتوقع أن تشتري Uber أو شركاء أسطولها 10,000 سيارة R2 ذاتية القيادة في المرحلة الأولى. ويتضمن الاتفاق خيار التفاوض على شراء ما يصل إلى 40,000 سيارة إضافية ابتداءً من 2030. وتربط هذه الأهداف بين التمويل المشروط لريفيان وخطة نشر أسطول تجاري عبر شبكة Uber، مع بقاء التوسع مرتبطاً بالجدول المعلن.
سجلت ريفيان تسليم 19,248 مركبة في الربع الثالث من 2026، وقالت الشركة إن طراز R2 حقق جانباً كبيراً من الزيادة الفصلية. وأصبح R2 بالفعل أكثر مركبات ريفيان مبيعاً خلال الربع، متقدماً على طرازي R1 وشاحنة التوصيل الكهربائية. وبلغت الإيرادات الموحدة 2.155 مليار دولار، بزيادة 38% عن الفترة نفسها من العام السابق. وعزت الشركة نمو الإيرادات إلى زيادة التسليمات، التي ارتفعت 46% على أساس سنوي، وإلى 81 مليون دولار من إيرادات الأرصدة التنظيمية. كما أشارت إلى أداء قوي لقطاع البرمجيات والخدمات، في وقت يتطلب فيه تحويل طراز R2 إلى سيارات أجرة آلية توسيعاً إضافياً للشراكة.
بلغت الخسارة الصافية العائدة إلى المساهمين العاديين 913 مليون دولار في الربع الثالث، مقارنة بخسارة 1.173 مليار دولار في الفترة نفسها من 2025. وأنهت الشركة الربع بسيولة إجمالية قدرها 6.095 مليار دولار، شاملة القدرة المتاحة ضمن تسهيل ائتماني متجدد قائم على الأصول. وبعد إضافة قرض بقيمة 1.000 مليار دولار تلقته من مجموعة فولكسفاغن في أكتوبر، ارتفعت السيولة المتاحة إلى 7.095 مليار دولار. ويمثل تمويل Uber المحتمل مصدراً إضافياً مشروطاً في سياق استمرار الخسائر، بينما توفر السيولة الحالية وقرض فولكسفاغن موارد معلنة للشركة. ولم تربط ريفيان مباشرة بين تلك الأرقام وبين استحقاق شريحة Uber المحددة.
رفعت ريفيان الحد الأدنى لتوقعاتها السنوية للتسليمات في 2026 إلى 67,000 مركبة من 65,000، مع الإبقاء على الحد الأعلى عند 70,000 مركبة. وقالت الشركة إن تعديل النطاق يعكس توقعات الإنتاج والتسليم للربع الرابع من العام. وبعد إعلان نتائج الربع الثالث، ارتفع سهم ريفيان 6.03% في التداولات اللاحقة للإغلاق إلى 12.14 دولاراً، بعدما أنهى الجلسة النظامية عند 11.45 دولاراً في 29 أكتوبر. ويجمع تحديث التوقعات بين زيادة الحد الأدنى للتسليمات وتحسن أداء الإيرادات، بينما تظل الخسارة قائمة وشريحة Uber مرتبطة بإنجاز تقني مستقبلي. ويظل الموعد التالي المحدد في الشراكة هو إطلاق سيارات R2 الذاتية على شبكة Uber في 2028.