فورد ترفع الحد الأدنى لتوقعات EBIT المعدل إلى 10.5 مليارات دولار لعام 2026
الحقائق الرئيسية
رفعت فورد الحد الأدنى لتوقعاتها للربح قبل الفوائد والضرائب المعدل لعام 2026 إلى 10.5 مليارات دولار، من 10 مليارات سابقاً، وأبقت الحد الأعلى عند 11 مليار دولار، بحسب إفصاح الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأميركية. ويعكس التعديل تحسناً في تقدير الأداء التشغيلي السنوي، لكنه لا يمثل توقعاً لصافي الربح. وجاء الإعلان مع تسجيل الشركة إيرادات بلغت 49.5 مليار دولار في الربع الثالث، بانخفاض 2% عن 50.5 مليار دولار قبل عام. وفي المقابل، ارتفع EBIT المعدل إلى 2.7 مليار دولار من 2.6 مليار، وصعد هامشه إلى 5.4% من 5.1%. كما تجاوزت ربحية السهم المعدلة تقديرات المحللين، مسجلة 0.49 دولار مقابل توقع 0.41 دولار، فيما فاقت الإيرادات تقدير 48.9 مليار دولار.
لم يغيّر رفع الحد الأدنى توقعات فورد الأخرى للعام؛ إذ أبقت الشركة تقدير التدفق النقدي الحر المعدل بين 6 و7 مليارات دولار، والنفقات الرأسمالية بين 9.5 و10.5 مليارات دولار. وخلال الأشهر التسعة الأولى من 2026، ظلت الإيرادات شبه مستقرة عند 141.1 مليار دولار، مقارنة بـ141.4 ملياراً في الفترة المقابلة من العام السابق. لكن الربح قبل الفوائد والضرائب المعدل للفترة ارتفع إلى 8.6 مليارات دولار من 5.7 مليارات. وعلى أساس الربع الثالث وحده، انخفض صافي الدخل العائد إلى فورد إلى 2.049 مليار دولار، مقابل 2.447 ملياراً قبل عام. وتُظهر المقارنة بين هذه المؤشرات تبايناً بين تراجع الإيرادات وصافي الدخل من جهة، وتحسن الربح التشغيلي المعدل وهامشه من جهة أخرى.
تظل تكاليف السلع أحد أبرز الضغوط على التوقعات؛ فقد رفعت فورد تقدير أثرها السنوي إلى نحو 2.5 مليار دولار، من قرابة ملياري دولار في التقدير السابق. وتشمل العوامل التي ذكرتها الشركة الصراع في الشرق الأوسط وارتفاع أسعار النحاس والصلب والوقود والرقائق. وفي الوقت نفسه، تتضمن افتراضات 2026 خفضاً قدره مليار دولار في تكاليف المواد والضمان، باستثناء الرسوم الجمركية وشركة Novelis. وقالت المديرة المالية شيري هاوس إن التوقعات تشمل «تحقيق أهدافنا لخفض تكاليف الضمان والمواد وتحسين ربحية Ford Model e على أساس سنوي». وأوضحت فورد أن انخفاض الرسوم الجمركية ومزيج المنتجات المواتي عوّضا جزئياً عن ضغوط التكلفة.
وتباين أداء قطاعات الشركة في الربع الثالث. سجل Ford Model e، المعني بالسيارات الكهربائية، خسارة تشغيلية قدرها 1.1 مليار دولار، لكنها تقلصت 25% على أساس سنوي. وحقق Ford Pro ربحاً تشغيلياً قدره 1.7 مليار دولار، بانخفاض 16% عن الفترة المقابلة. وعزت فورد تأثر هذا القطاع إلى ارتفاع تكاليف السلع ونفقات إطلاق مؤقتة مرتبطة ببدء إنتاج Super Duty في مجمع Oakville. أما Ford Blue، فسجل ربحاً تشغيلياً بلغ 1.4 مليار دولار، أقل 10% من مستواه قبل عام. وارتفعت أرباح Ford Credit قبل الضرائب 27% إلى 803 ملايين دولار.
بلغت سيولة فورد 46.4 مليار دولار في نهاية الربع الثالث، منها 25.3 مليار دولار نقداً. وأعلنت الشركة توزيعة نقدية اعتيادية للربع الرابع قدرها 15 سنتاً للسهم، تُدفع في 1 ديسمبر للمساهمين المسجلين في 10 نوفمبر. وفي التداول الاعتيادي يوم 28 أكتوبر، ارتفع السهم 2.05% إلى 11.95 دولار، ثم تراجع 1.41% في التداولات اللاحقة للإغلاق إلى 11.78 دولار، وفقاً لتقرير نقل عن رويترز. وكان السهم قد أغلق عند 11.95 دولار في ذلك اليوم بحسب بيانات EL7. وتضع هذه الحركة مكاسب الجلسة وتراجعات ما بعد الإغلاق في سياق إعلان النتائج والتوقعات، من دون أن تغيّر أرقام الإفصاح المالي للشركة.
قالت فورد إن ربحيتها الأساسية المتوقعة في 2027 ستكون تقريباً عند مستوى 2026. وتستهدف الشركة إدخال طاقة سنوية قدرها 20 غيغاواط ساعة في Ford Energy بحلول نهاية 2027، والوصول إلى معدل التشغيل الكامل في الربع الثالث من 2028. وتستند توجيهاتها إلى توقعاتها وأفضل تقديراتها كما كانت في 28 أكتوبر 2026. كما أشارت إلى أن التقديرات لا تشمل أثراً محتملاً لتصعيد كبير للصراع في الشرق الأوسط أو لتراجع ملموس في الاقتصاد الأميركي، وقالت إن أياً منهما قد يؤثر بشدة في الطلب. ولا تشمل الافتراضات تغييرات في السياسة الأميركية أو رسوماً مستقبلية لم تكن معلنة بحلول ذلك التاريخ، ولا تغييرات قد تعلنها حكومات أخرى بعده.