EL7.AI
الأسهممتوسط•29 أكتوبر 2026•
3 دقيقة قراءة

هيونداي تخفض هدف مبيعات 2026 إلى 4 ملايين سيارة وتقلص هامش الربح المستهدف

الحقائق الرئيسية

1خفضت هيونداي هدف مبيعات الجملة لعام 2026 إلى 4 ملايين وحدة من 4.16 مليون.
2عدلت الشركة هامش الربح التشغيلي المستهدف إلى 5.5%–6.5% من 6.3%–7.3%.
3انخفضت المبيعات العالمية بالجملة في الربع الثالث 11.3% إلى 920,710 وحدات.
4ارتفع الربح التشغيلي في الربع الثالث 5.5% إلى 2.68 تريليون وون.
5بلغت مبيعات السيارات الهجينة 167,414 وحدة في الربع الثالث، بزيادة 3.8%.

خفضت هيونداي موتور هدف مبيعات الجملة السنوي لعام 2026 إلى 4 ملايين وحدة من 4.16 مليون، وقلصت نطاق هامش الربح التشغيلي المستهدف إلى 5.5%–6.5% من 6.3%–7.3%. وأبقت الشركة هدف نمو الإيرادات الموحدة عند 1.0%–2.0%، وفق بيان نتائجها. وتعكس المراجعة تراجع الطلب العالمي واضطرابات الإنتاج وارتفاع أسعار المواد الخام، في وقت هبطت فيه مبيعات الربع الثالث. وقالت الشركة إن انخفاض حجم الإنتاج يزيد عبء التكاليف الثابتة. وتضع هذه التعديلات أهداف العام عند مستويات أدنى، فيما لا يزال مستهدف نمو الإيرادات دون تغيير.

بلغت المبيعات العالمية بالجملة 920,710 وحدات في الربع الثالث، بانخفاض 11.3% على أساس سنوي. وتراجعت المبيعات في كوريا 27.2% إلى 131,468 وحدة، متأثرة بالإضرابات التي ضغطت على الإنتاج المحلي. وخارج كوريا، انخفضت المبيعات 8% إلى 789,242 وحدة. وقال مسؤول مالي في هيونداي إن اضطرابات الإنتاج في المصانع المحلية خلال الربعين الثاني والثالث قلصت المبيعات داخل البلاد وشحنات السيارات إلى أسواق خارجية رئيسية. وعلى مدى الأشهر التسعة الأولى من العام، بلغت المبيعات العالمية 2,879,590 وحدة، أقل 5.1% من الفترة نفسها في 2025.

ضغطت خسائر الإنتاج الحادة الناجمة عن إضراب مطول في كوريا على المبيعات، إلى جانب قيود في سلاسل الإمداد مرتبطة بالصراع المستمر في الشرق الأوسط، بحسب الشركة. وفي المقابل، ساعد الطلب القوي على السيارات الهجينة، خصوصاً في أميركا الشمالية، على دعم المبيعات. وبلغت مبيعات السيارات الهجينة 167,414 وحدة في الربع الثالث، بزيادة 3.8% سنوياً. ومثلت الهجينة 18.2% من المبيعات، بارتفاع 2.7 نقطة مئوية عن العام السابق. وقالت هيونداي إن هذا التحول دعم تحسن مزيج المبيعات، فيما حدت ظروف الإنتاج والإمداد من أثر الطلب على إجمالي الشحنات.

انخفضت الإيرادات الفصلية 3.4% على أساس سنوي إلى 45.11 تريليون وون، فيما تراجع صافي الربح، شاملاً الحصص غير المسيطرة، 24.2% إلى 1.93 تريليون وون. لكن الربح التشغيلي تحرك في الاتجاه المعاكس، فارتفع 5.5% إلى 2.68 تريليون وون، مع هامش تشغيلي بلغ 5.9%. وعزت الشركة هذا الأداء إلى أسعار الصرف المواتية وتحسين التكاليف وتحسن مزيج المنتجات مع مبيعات السيارات الهجينة. وتظهر النتائج تبايناً بين نمو الربح التشغيلي وتراجع صافي الربح والإيرادات. كما أن الهامش الفصلي البالغ 5.9% يقع ضمن النطاق السنوي المستهدف بعد تعديله.

خفضت هيونداي خطة استثمارات قطاع السيارات لعام 2026 إلى 16 تريليون وون من 17.8 تريليون، بعد مراجعة أولويات الاستثمار ومواعيد التنفيذ. وفي إطار خطتها التشغيلية، قالت الشركة إنها ستزيد الإنتاج وتوسع مبيعات الطرازات الجديدة، ومنها Tucson وElantra، مع مواصلة تحسين هيكل التكاليف. ويأتي ذلك بعدما أثرت اضطرابات الإنتاج في المصانع الكورية على المبيعات المحلية والشحنات إلى أسواق رئيسية. وذكرت الشركة أنها تسعى إلى استعادة حجم المبيعات في الربع الرابع عبر تطبيع الإنتاج والبدء بالتوسع الكامل في بيع الطرازات الجديدة الرئيسية. وتمثل هذه الخطوات محور استجابتها للضغط الذي فرضته خسائر الإنتاج وتراجع الطلب.

وتبرز شبكة خدمة السيارات الكهربائية كجزء من سياق المنافسة في السوق الكورية؛ إذ أفادت Korea Herald بأن هيونداي تشغل أكثر من 1,000 موقع خدمة على مستوى البلاد، مقابل نحو 17 موقعاً لـTesla. وأشار مسؤول مالي في الشركة إلى التركيز على خيارات تمويل تنافسية، وفق الصحيفة. وتأتي المقارنة فيما تواصل الشركة تعزيز الإنتاج ومبيعات الطرازات الجديدة وتحسين التكاليف، بعد خفض هدف مبيعاتها السنوي وخطة استثمارات السيارات. ولا يتضمن البيان المالي تقديراً جديداً لموعد تعويض كامل خسائر الإنتاج، لكنه يحدد تطبيع الإنتاج وطرح الطرازات الجديدة مسارين للربع الرابع. وستكون نتائج التنفيذ مرتبطة بقدرة الشركة على استعادة الشحنات في الفترة المتبقية من العام.