Ford ترفع الحد الأدنى لتوقعات أرباح 2026 إلى 10.5 مليار دولار رغم تكاليف السلع
الحقائق الرئيسية
رفعت Ford الحد الأدنى لتوقعاتها للأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب لعام 2026 بمقدار 500 مليون دولار، إلى 10.5 مليار دولار، وأبقت الحد الأعلى عند 11 مليار دولار، بحسب Reuters. وجاء القرار مع إعلان أرباح معدلة بلغت 2.7 مليار دولار في الربع الثالث، ارتفاعاً من 2.6 مليار دولار في الفترة نفسها من العام الماضي. وسجلت الشركة إيرادات قدرها 49.5 مليار دولار، وصافي دخل بلغ ملياري دولار. لكن الإيرادات تراجعت 2% عن 50.5 مليار دولار قبل عام، كما انخفض صافي الدخل من 2.4 مليار دولار. وتُظهر الأرقام تبايناً بين تحسن محدود في الأرباح المعدلة وتراجع الإيرادات وصافي الدخل، فيما أبقت Ford الحد الأعلى لتوقعاتها السنوية كما هو.
في المقابل، رفعت Ford تقديرها لتكاليف السلع خلال العام إلى نحو 2.5 مليار دولار، مقارنة بنحو ملياري دولار سابقاً، وفق Reuters. وعزت الشركة الضغط إلى عوامل تشمل الصراع في الشرق الأوسط، وارتفاع أسعار النحاس والصلب والوقود والرقائق. وامتدت آثار التكاليف إلى Ford Pro، التي سجلت أرباحاً قبل الفوائد والضرائب بلغت 1.7 مليار دولار، بانخفاض 16% على أساس سنوي. وقالت التغطية إن تراجع أرباح الوحدة عكس ارتفاع تكاليف السلع، إلى جانب تكاليف إطلاق مؤقتة مرتبطة بإنتاج Super Duty. وذكرت Ford أن أسعارها مرشحة لإنهاء العام بزيادة 1%، فيما أشار محلل في RBC إلى أن الطلب القوي يمنح شركات السيارات قدرة تسعير جيدة. ويضع هذا التوجيه ارتفاع تكاليف المدخلات إلى جانب قدرة الشركة على تعديل الأسعار خلال العام.
على مستوى وحدات الأعمال، سجلت Ford Blue أرباحاً قبل الفوائد والضرائب بلغت 1.4 مليار دولار، بانخفاض 10%، وأرجعت الشركة ذلك أساساً إلى انخفاض الحجم بعد إيقاف بعض الطرازات وإلى أثر الصراع في الشرق الأوسط. أما Ford Model e فسجلت خسارة قدرها 1.1 مليار دولار قبل الفوائد والضرائب، مع تحسن الخسارة 25% على أساس سنوي، وفق Reuters. وتظهر بيانات Ford أن خسارة الوحدة بلغت 1.058 مليار دولار في الربع الثالث من 2026، مقابل 1.410 مليار دولار في الفترة المقابلة من 2025. وفي المبيعات، بلغت حصة Ford المقدرة من سوق التجزئة الأميركية 12.1%، بزيادة 0.4 نقطة مئوية على أساس سنوي بعد استبعاد الإيقاف المخطط لطرازي Escape وCorsair. وبلغت مبيعات الشركة الإجمالية 509,764 مركبة، بانخفاض 6.6%، لكن الحجم استقر تقريباً بعد استبعاد الطرازين، في وقت تراجع فيه القطاع بنحو 1%.
وتعرضت عمليات الإنتاج لضغط منفصل عندما تعطل إنتاج شاحنات F-150 لنحو أسبوع في الشهر السابق لإعلان النتائج، بسبب مشكلة لدى مورد لم تكشف Ford تفاصيلها، بحسب Reuters. وقالت المديرة المالية Sherry House إن تعافي Novelis التشغيلي «أصبح إلى حد كبير وراءنا». وفي الوقت نفسه، أنتجت Ford 110,275 شاحنة Super Duty خلال الربع، بزيادة 4.4% عن العام السابق، مسجلة أعلى إنتاج فصلي للطراز خلال 19 عاماً. وعلى صعيد السيولة، بلغ التدفق النقدي التشغيلي 5.4 مليارات دولار، والتدفق النقدي الحر المعدل 4.7 مليارات دولار خلال الربع. وأبقت الشركة توقعاتها للتدفق النقدي الحر المعدل لعام 2026 ضمن نطاق 6 إلى 7 مليارات دولار.
رغم تجاوز الأرباح المعدلة توقعات السوق ورفع الحد الأدنى للتوجيه السنوي، تراجعت أسهم Ford نحو 1% بعد إغلاق جلسة إعلان النتائج في 28 أكتوبر، وفق Reuters. وكانت الأسهم قد أغلقت عند 11.71 دولار في 27 أكتوبر، بحسب بيانات EL7. وقال الرئيس التنفيذي Jim Farley إن الشركة «تدخل مرحلة محورية من تحولها»، مشيراً إلى إطلاق منصة Universal Electric Vehicle وFord Energy ونسخة جديدة من F-150 ومجموعة سيارات جديدة عالمياً خلال الأعوام المقبلة. وأضافت Sherry House أن Ford تتوقع أن تكون ربحيتها الأساسية في 2027 متقاربة تقريباً مع 2026. كما أعلنت الشركة توزيعة نقدية عادية للربع الرابع تبلغ 15 سنتاً للسهم، تُدفع في 1 ديسمبر للمساهمين المسجلين في 10 نوفمبر.