EL7.AI
الأسهممتوسط•28 أكتوبر 2026•
3 دقيقة قراءة

هانوا أوشن تحقق 485.7 مليار وون أرباحاً تشغيلية وسط خسائر قطاع السفن البحرية

الحقائق الرئيسية

1بلغت الطلبيات الجديدة لدى Hanwha Ocean 7.72 مليار دولار بنهاية سبتمبر، وشملت 8 ناقلات للغاز الطبيعي المسال و 18 ناقلة و 6 سفن حاويات و 6 ناقلات للأمونيا والغاز البترولي المسال.
2تكبد قطاع بناء السفن البحرية لدى Hanwha Ocean خسارة تشغيلية قدرها 70.6 مليار وون، مقابل 2.9 مليار وون في الربع السابق.
3ارتفعت إيرادات Hanwha Ocean 12.9% سنوياً في الربع الثالث، لكنها تراجعت 37.3% فصلياً، وانخفض ربحها التشغيلي 34% مقارنة بالربع السابق.
4بلغ هامش الربح التشغيلي لدى Hanwha Ocean 14.2% في الربع الثالث، مقابل 9.6% قبل عام.

لكن المقارنة الفصلية حملت صورة أضعف؛ إذ انخفضت الإيرادات 37.3% وتراجع الربح التشغيلي 34% عن الربع الثاني، بحسب تغطية Aju Press. وتعكس النتائج تفاوتاً بين نمو أعمال السفن التجارية الأعلى سعراً والضغوط في أنشطة أخرى، فيما لا تروي زيادة الربح التشغيلي وحدها مسار جميع قطاعات الشركة.

تحسن هامش الربح التشغيلي إلى 14.2% في الربع الثالث، مقارنة مع 9.6% في الفترة نفسها من العام السابق، وفق Aju Press. وعزت التغطية نمو الأرباح إلى الطلبيات التجارية الأعلى سعراً، فيما وصل إجمالي الطلبيات الجديدة لدى Hanwha Ocean إلى 7.72 مليار دولار بنهاية سبتمبر. وشملت هذه الطلبيات 8 ناقلات للغاز الطبيعي المسال، و18 ناقلة، و6 سفن حاويات، و6 ناقلات للأمونيا والغاز البترولي المسال. ويبرز هذا المزيج حضور السفن التجارية المتخصصة ضمن دفتر الطلبيات، إلى جانب الناقلات وسفن الحاويات.

قالت الشركة إن لديها طلبيات لبناء السفن التجارية تغطي نحو ثلاث سنوات، وإنها أنجزت نحو 80% من هدفها السنوي البالغ 8 مليارات دولار. وأضافت أنها لن تخفض الأسعار أو تسعى بقوة وراء الطلبيات لمجرد توسيع دفتر الطلبات، مشيرة إلى أن مشاريع إضافية ما زالت قيد النقاش لبقية العام. وقالت: «لن نخفض الأسعار أو نسعى بقوة إلى الطلبيات لمجرد ملء دفتر الطلبات؛ فما زالت هناك مشاريع كافية قيد النقاش لبقية العام». ويعني ذلك أن الشركة تضع انتقاء الطلبيات وتسعيرها ضمن سياستها المعلنة، بالتوازي مع سعيها لاستكمال هدفها السنوي.

في المقابل، سجل قطاع بناء السفن البحرية لدى Hanwha Ocean خسارة تشغيلية قدرها 70.6 مليار وون في الربع الثالث، مقابل خسارة 2.9 مليار وون في الربع السابق. وارتفعت إيرادات هذا القطاع 11% فصلياً إلى 363 مليار وون، بحسب Aju Press. واتساع الخسارة رغم زيادة الإيرادات يوضح أن تحسن المبيعات في النشاط البحري لم يمنع تدهور نتيجته التشغيلية خلال الربع. ويمثل أداء هذا النشاط جانباً مغايراً لنمو الربح التشغيلي الإجمالي، ويجعل نتائج الشركة معتمدة على اختلاف الأداء بين قطاعاتها.

وقالت Hanwha Ocean إنها ستعمل على تحسين نتائج قطاع السفن البحرية عبر تسريع بناء الغواصة الثانية من فئة Jangbogo-III Batch-II والفرقاطتين الخامسة والسادسة من فئة Ulsan Batch-III. وتشمل خطتها أيضاً خفض التكاليف والسعي إلى تعديلات إضافية للعقود. وبحسب الشركة، يرتبط تحسين نتائج القطاع بتسريع تنفيذ هذه السفن وإجراءات ضبط التكلفة، بعد اتساع خسارته التشغيلية في الربع الثالث. ولم تحدد الشركة في التصريح موعداً لإنجاز هذه الإجراءات.

تأتي نتائج الشركات الكورية في سوق تتقدم فيه الصين من حيث حجم الطلبيات العالمية. وبحسب The Herald Business، بلغ مؤشر Clarkson لأسعار السفن الجديدة 186.59 نقطة في نهاية سبتمبر، بزيادة 0.25 نقطة عن أغسطس، وبمستوى أعلى 23% من سبتمبر 2021. وتضع هذه الأرقام نمو الأرباح وارتفاع أسعار السفن في مواجهة تحدي المنافسة على الحصة السوقية، فيما يظل مقياس الطلبيات هنا قائماً على الحجم بوحدة CGT.