بوينغ تسجل إيرادات 24.188 مليار دولار وخسارة أساسية 0.34 دولار للسهم

الحقائق الرئيسية

أعلنت بوينغ إيرادات بلغت 24.188 مليار دولار في الربع الثالث من 2026، بزيادة 4% عن 23.270 مليار دولار قبل عام، فيما سجلت خسارة أساسية قدرها 0.34 دولار للسهم وخسارة مخففة وفق المعايير المحاسبية بلغت 0.26 دولار. وجاءت الخسارة الأساسية أوسع من متوسط توقعات المحللين البالغ 0.24 دولار للسهم، كما جاءت الإيرادات دون التوقعات البالغة 24.39 مليار دولار، بحسب بيانات Investing.com. وأظهرت المقارنة السنوية تحسناً في الخسارة الأساسية للسهم من 7.47 دولار في الربع الثالث من 2025. لكن أداء الوحدات تفاوت بوضوح، إذ ظلت الطائرات التجارية خاسرة بينما سجل قطاعا الدفاع والخدمات نمواً في الإيرادات. وانخفض سهم الشركة 9.59% إلى 170.26 دولار عند الساعة 1:08 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 27 أكتوبر، مقترباً من أدنى مستوى له خلال 52 أسبوعاً البالغ 168.42 دولاراً.

انخفضت إيرادات الطائرات التجارية 3% إلى 10.720 مليارات دولار، وسجلت الوحدة خسارة تشغيلية بلغت 697 مليون دولار وهامشاً تشغيلياً سالباً قدره 6.5%. وعزت بوينغ الأداء إلى مزيج تسليمات أقل ملاءمة، وإلى ارتفاع التكاليف المتوقعة لتعديلات معدلات الإنتاج المستقبلية، وزيادة تكاليف سلسلة الإمداد المقدرة. وفي المقابل، ارتفعت إيرادات قطاع الدفاع والفضاء والأمن 15% إلى 7.935 مليارات دولار، وبلغت أرباحه التشغيلية 492 مليون دولار وهامشه 6.2%. وتضمنت نتائج القطاع مكسباً قدره 252 مليون دولار من بيع مختبرات إتش آر إل. كما زادت إيرادات الخدمات العالمية 4% إلى 5.574 مليارات دولار، وحققت أرباحاً تشغيلية قدرها 1.019 مليار دولار بهامش 18.3%.

بلغ التدفق النقدي الحر 464 مليون دولار في الربع الثالث، مقارنة بـ238 مليوناً في الفترة نفسها من العام السابق، لكنه ظل سالباً عند 359 مليون دولار خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026. وقالت بوينغ إن توقيت رأس المال العامل دعم التدفق النقدي التشغيلي، فيما قابل ذلك جزئياً نحو 0.7 مليار دولار من مدفوعات تسوية لوزارة العدل. وارتفعت إيرادات الشركة خلال الأشهر التسعة الأولى 8% إلى 70.965 مليار دولار، من 65.515 ملياراً في الفترة المقابلة من 2025. وبلغ النقد والاستثمارات في الأوراق المالية القابلة للتداول 20.7 مليار دولار في نهاية الربع، مقارنة بـ20.0 ملياراً في بدايته. ووصل الدين الموحد إلى 45.9 مليار دولار.

وصل إجمالي الطلبات المتراكمة إلى مستوى قياسي بلغ 745.431 مليار دولار في 30 سبتمبر، منها 611.833 مليار دولار للطائرات التجارية و100.505 مليار دولار لقطاع الدفاع والفضاء والأمن. وسجلت الطائرات التجارية 300 طلب صافٍ خلال الربع، بينها طلبات من الخطوط الجوية التركية والخطوط الإثيوبية ولوفتهانزا. واختارت البحرية الأميركية بوينغ لتصميم وبناء وتسليم مقاتلة «إف/إيه-إكس إكس» من الجيل التالي. ولم يُدرج هذا الطلب في سجل الطلبات المتراكمة بعد، إلى حين اكتمال مراجعة عملية الاختيار والتقييم. وقال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ إن الشركة ستواصل التركيز على السلامة والجودة، مع تكثيف جهودها في تبسيط العمل والانضباط في التنفيذ.

قالت بوينغ إن برنامج 737 يواصل التقدم نحو استقرار الإنتاج عند 47 طائرة شهرياً، بينما يستمر إنتاج 787 عند 8 طائرات شهرياً. وأفادت الشركة بأن برنامج 777إكس يواصل اختبارات طيران الاعتماد لطائرة 777-9، مع بقاء أول تسليم مستهدفاً في 2027. وذكر بيان الشركة أن 737-7 حصل على اعتماد نوع معدل من إدارة الطيران الفيدرالية، بينما حصل 737-10 على الاعتماد في أكتوبر. وتضع هذه الخطط الإنتاجية والتسليمات المقبلة ضغطاً عملياً على قدرة الشركة على تحويل سجل الطلبات الكبير إلى إيرادات وتدفقات نقدية. ويظل موعد 2027 هو الموعد الذي تستهدفه بوينغ لأول تسليم من برنامج 777إكس.