هبوط سهم JetBlue بنسبة 15.9% مع استعانة كبار الدائنين بمستشارين لإعادة الهيكلة
الحقائق الرئيسية
هبط سهم JetBlue بنسبة 15.9% إلى 2.21 دولار في التداولات الصباحية يوم 26 أكتوبر، مسجلاً قاعاً جديداً خلال 52 أسبوعاً عند 2.16 دولار، بحسب Investing.com. وجاء التراجع بعد تقارير أفادت بأن مجموعة من كبار دائني الشركة استعانت بمستشار لإعادة الهيكلة ومكتب محاماة لمساعدتها في التعامل مع ديونها. ولا تعني هذه الخطوة أن الشركة تقدمت بطلب إفلاس؛ لكنها تضع تحرك الدائنين في صدارة الضغوط التي تواجه السهم. وكانت بيانات EL7 قد أظهرت إغلاق السهم عند 2.63 دولار في 23 أكتوبر، بعد هبوطه من 2.93 دولار في 21 أكتوبر. وسجل السهم 2.65 دولار عند الإغلاق في 22 أكتوبر، وهو أدنى مستوى منذ طرح الشركة للاكتتاب العام في 2002، وفق Bloomberg Law.
تشمل مجموعة الدائنين حاملي سندات بقيمة 2 مليار دولار تستحق في 2031 ومقرضين قدموا قرضاً بامتياز أول بقيمة 742 مليون دولار، وفق Bloomberg Law. وتراجعت سندات 2031 إلى 72 سنتاً للدولار في 8 أكتوبر، وهو أدنى مستوى منذ إصدارها في أغسطس 2024. وبحلول 22 أكتوبر، كانت السندات نفسها تتداول عند نحو 40 سنتاً للدولار، بحسب بيانات TRACE التي أوردها Bloomberg Law. ويُظهر هذا المسار تدهوراً في تقييم المستثمرين لديون الشركة بالتزامن مع انخفاض السهم. وقد استعان الدائنون بمستشار إعادة الهيكلة PJT Partners ومكتب Akin Gump، بحسب Investing.com.
كانت JetBlue تملك 1.66 مليار دولار نقداً وما يعادله في 30 يونيو 2026، مقابل 8.5 مليار دولار من الدين والتزامات الإيجار التمويلي، بحسب رويترز. وفي إفصاحها للربع الثاني، سجلت الشركة 1.656 مليار دولار من النقد وما يعادله وإجمالي دين بلغ 8.478 مليار دولار في التاريخ نفسه. وقالت الشركة إن النقد والأوراق الاستثمارية غير المقيدة بلغ مجموعهما 2.2 مليار دولار، إضافة إلى خط ائتمان غير مسحوب بقيمة 600 مليون دولار. وقدرت JetBlue أن موارد السيولة تكفي احتياجاتها لمدة لا تقل عن 12 شهراً من تاريخ التقرير. لكنها ذكرت أيضاً أن نحو 67% من صافي القيمة الدفترية لممتلكاتها ومعداتها وأصولها غير الملموسة كان مرهوناً أو ملتزماً برهنه ضماناً لقروض.
وتواجه الشركة عبئاً متزايداً من تكاليف التشغيل والوقود. فقد ارتفعت إيرادات التشغيل في الربع الثاني من 2026 بنسبة 14.5% على أساس سنوي إلى 2.7 مليار دولار، لكن مصروفات التشغيل زادت 20.8% إلى 2.8 مليار دولار، وفق تقرير JetBlue المودع لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. وبلغت خسارة التشغيل 141 مليون دولار، مقابل دخل تشغيلي قدره 6 ملايين دولار في الفترة المقابلة من 2025؛ وعزت الشركة اتساع الخسارة إلى ارتفاع النفقات، خصوصاً أسعار الوقود. كما ارتفع متوسط تكلفة الوقود إلى 4.23 دولار للغالون، بزيادة 76.3% سنوياً من 2.40 دولار في الربع الثاني من 2025. وقالت رويترز إن ارتفاع نفقات وقود الطائرات المرتبط بحرب إيران ضغط هوامش شركات الطيران الأمريكية رغم ارتفاع أسعار التذاكر واستقرار الطلب على السفر.
وفي إفصاحها، قالت JetBlue إنها لم تكن تملك عقود تحوط للوقود قائمة في 30 يونيو 2026. وفي المقابل، أعربت الشركة عن ثقتها في استراتيجية JetForward والتقدم المحرز نحو العودة إلى ربحية مستدامة، بحسب رويترز. وتأتي هذه التصريحات في وقت تتزامن فيه تكاليف التشغيل المرتفعة مع تراجع أسعار السهم والسندات، بينما تحرك الدائنون للاستعانة بمستشارين. ومن المقرر أن تعقد الشركة مؤتمر نتائج الربع الثالث يوم 27 أكتوبر 2026 عند الساعة 10:00 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وسيكون المؤتمر محطة قريبة لعرض نتائج الفترة وتحديث الإدارة بشأن السيولة والوقود وخطة JetForward.