الولايات المتحدة تضرب 3 ناقلات إيرانية بعد إطلاق إيران صواريخ على 2 من سفنها الحربية

الحقائق الرئيسية

قالت القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) إن قواتها ضربت 3 ناقلات نفط خام إيرانية في 5 سبتمبر 2026، فعطلت 2 منها بصورة دائمة ودمرت الناقلة الثالثة، التي كانت غير محملة.

وجاءت الضربات بعدما أطلق الحرس الثوري الإيراني (IRGC) صواريخ باليستية نحو 2 من سفن البحرية الأمريكية: حاملة طائرات ومدمرة صواريخ موجهة. وقالت CENTCOM إن السفينتين أفلتتا من الهجمات ولم يصب أي عسكري أمريكي.

حددت CENTCOM الناقلتين المعطلتين بأنهما M/T Downy قبالة جزيرة خرج وM/T Stark 1 قرب جاسك. أما M/T Kylo، المعروفة أيضاً باسم Noxen، فدُمرت في خليج عُمان بعدما طُلب من طاقمها مغادرة السفينة.

وقالت CENTCOM إن الناقلات جزء من شبكة ظل بمليارات الدولارات تساعد في تمويل الحرس الثوري الإيراني (IRGC) ووكلائه الإقليميين. وكانت Axios قد أفادت بأن الرئيس دونالد ترامب أقر سياسة tanker for tanker لردع الهجمات الإيرانية على الناقلات، لكن CENTCOM لم تستخدم هذا الوصف في بيان الضربات الأخيرة.

تأتي العملية بينما تظل حركة النفط عبر مضيق هرمز أقل كثيراً من مستويات ما قبل الصراع. وقدرت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA) تدفقات النفط والسوائل البترولية عبر المضيق عند 4,900,000 برميل يومياً في الربع الثاني (Q2) من 2026، مقابل 21,600,000 برميل يومياً في الربع الرابع (Q4) من 2025.

ولا يمكن قياس خسارة المعروض المباشرة من هذه الضربات وحدها. فقد كانت M/T Kylo غير محملة، بينما لم يكشف البيان حمولة M/T Downy أو M/T Stark 1؛ لذلك يرتبط الأثر القريب على الصادرات والشحن والتأمين بأمن الملاحة وردود الفعل اللاحقة أكثر من ارتباطه بعدد السفن المتضررة.

وأفادت AP بأن القوات الأمريكية تساعد في إرشاد السفن عبر المضيق، لكن حركة المرور الإجمالية ما زالت منخفضة. وبالنسبة إلى سوق النفط، تظل أحجام العبور الفعلية وقدرة المنتجين على شحن الخام أهم من عدد الناقلات التي تعرضت للضربات وحده.

وسيتركز الاهتمام تالياً على رد طهران، وأي تحذيرات ملاحية جديدة، وقدرة السفن التجارية على مواصلة العبور. وقد يؤدي اتساع الهجمات إلى سفن أو موانئ إضافية إلى زيادة التأخير وتكاليف النقل، بينما قد يحد استمرار العبور من الأثر المباشر على الإمدادات.