EL7.AI
منشئ الاستراتيجياتبيانات COTالأخبارالأبحاثجديدالأكاديميةتقويم الأرباحالمفكرة الاقتصادية
نستخدم ملفات تعريف الارتباطسياسة الخصوصية
EL7.AIEL7.AI

الذكاء المالي الاصطناعي
تحليل احترافي لقرارات البنوك المركزية

© 2026 EL7.AI. جميع الحقوق محفوظة.

الأسواق

  • الأخبار
  • الفوركس
  • الأسهم
  • العملات المشفرة
  • الذهب
  • السلع
  • المؤشرات
  • صناديق ETF

التحليل

  • الفيدرالي
  • المركزي الأوروبي
  • بيانات BLS
  • بيانات COT
  • المفكرة الاقتصادية

التعلّم

  • الدورات
  • دليل الخدمات
  • النفط

الشركة

  • من نحن
  • تواصل معنا
  • منهجية البيانات
  • استخدام الذكاء الاصطناعي
  • الأسعار
  • للمؤسسات
  • الشروط والأحكام
  • سياسة الخصوصية
  • الأمان والإبلاغ عن الثغرات
  • واتساب
لا تتوفر بيانات الحالة حالياً

المعلومات المقدمة على EL7.AI هي لأغراض تعليمية وإعلامية فقط ولا تشكل نصيحة مالية.

الرئيسية
الأسهم
TFI International Inc.
تحليل عوامل EL7
كيف نحسب هذا؟
الإجمالي72
قوي — أعلى من متوسط السوق بوضوحنجم صاعدF 7/9أفضل من 72٪ من الأسهم في السوق وفق نموذج EL7
المعيارالنتيجةالتوزيعالقيمةالمتوسطالترتيب
▸
التقييم
43
32.4x▼17.8xحول الوسيط
▸
النمو
21
-2.5%▼7.1%ضمن الأدنى
▸
الجودة
78
7.9%▲4.5%ضمن الأفضل
▸
الأمان
49
4.4x▼2.6xحول الوسيط
▸
عائد رأس المال
64
1.36%▼2.12%حول الوسيط
▸
الزخم
71
49.1%▲2.9%ضمن الأفضل
▸
المعنويات
87
10▲3ضمن الأفضل
TFII

TFII TFI International Inc.

TFI International Inc. · NYSE
السوق مغلقة
131.24
▲ ⁦+0.08%⁩ (+0.11)
القيمة السوقية$10.8B
معامل بيتا1.49
52w الأدنى52w الأعلى
80.63167.69
الأسبوع الماضي
⁦+1.76%⁩
الشهر الماضي
⁦-5.45%⁩
آخر 3 أشهر
⁦-17.28%⁩
السنة الماضية
⁦+38.42%⁩
القيمة العادلة
السعر الحالي$131
هدف المحلّلين · 6 محلّل
$171
⁦+30%⁩
يرونه أقل من قيمته بوضوح
النطاق ⁦$150–$205⁩
مقابل
تدفق نقدي مخصوم (تقديري)
$44
⁦-66%⁩
يراه أعلى من قيمته بوضوح
خصم ⁦11.0⁩٪ · نموّ ⁦2⁩٪
الخلاصةالطريقتان تختلفان — نطاق التقدير ⁦$44–$171⁩.

تقديرات — أهداف المحلّلين ونموذج DCF مبسّط؛ ليست نصيحة استثمارية.

قارن ضمن شاشة الفرز
محتوى مميّز

احصل على حسابك المميّز الآن

  • تحليل الأسهم المتعمّق
  • منصة الأخبار المتقدّمة
موصى به
الاشتراك السنوي
$17/mo
الاشتراك الشهري
$29/mo

إجماع المحللين

نجمع هنا بين الأسعار المستهدفة، وتغيّرات الإجماع، وسجل التعديلات، وتفسير AI لما تبدّل في نظرة المحللين.

السعر المستهدف· 6 محللاً يحدد السعر المستهدف
$174.40
⁦+32.9%⁩
السعر الحالي $131.24·الوسيط $171.00
الأدنى
$150.00
الأعلى
$205.00
السعر الحالي
$131.24
متوسط الهدف
$174.40
ملخص ما تغيّر

تحسن محدود في الأهداف مع تباين مرتفع

ميول صاعدة
  • ارتفع متوسط السعر المستهدف 2.37% خلال 30 يوماً إلى 174.4.
  • نطاق الأهداف بين 150 و205 يعكس تشتتاً مرتفعاً في التقديرات.
  • آخر تغييرات التقييم كانت تثبيتاً للتصنيفات الإيجابية، بينما تبقى بعض تقديرات الأرباح المستقبلية محدودة التغطية.
اعتبارًا من 2026-09-09
زخم المراجعات · 30 يوم
⁦+2.4%⁩
متوسط التقييم
★ 4.16
شراء
عدد المحللين
⁦19 (+1)⁩
تغطية جديدة
نسبة الإقناع
84%
مرتفعة
تباين الأهداف
42%
واسع
توزيع تقييمات المحللين عبر الزمن19 محللاً يصدر تقييماً
6
10
3
شراء قويشراءاحتفاظبيعبيع قوي
اتجاه التقييم — آخر 12 شهراً4.00 → 4.16
آخر تحركات المحللين
  • = تأكيد2026-07-29
    Stephens & Co.
    Overweight
  • = تأكيد2026-07-28
    TD Cowen
    Buy
  • = تأكيد2026-07-28
    UBS
    Outperform
محتوى مميّز
أهم المؤشرات المالية

عشرة مؤشرات أساسية، كلٌّ منها مقارَن بوسيط ومتوسط القطاع — يكشف ما إذا كان السهم رخيصاً أم مبالغاً في تقييمه مقارنةً بشركات نفس القطاع.

السهموسيط القطاعمتوسط القطاعالنطاق المعتاد للقطاع
المؤشرالقيمةموقعه داخل القطاعالحُكم
  • مكرر الربحية (الفترة الأخيرة)
    32.40x
    5.69x45.54x
    قرب الوسيط
  • مكرر الربحية المستقبلي
    21.50x
    4.57x36.58x
    قرب الوسيط
  • EV / EBITDA
    20.78x
    3.43x27.47x
    أعلى من المتوسط
  • عائد التدفق النقدي الحر
    5.1%
    -32.7%11.5%
    قوي
  • نمو الإيرادات السنوي
    -2.5%
    -10.7%43.4%
    دون المتوسط
  • نمو الربحية السنوي
    -7.1%
    -128.3%132.7%
    قرب الوسيط
  • هامش الربح الإجمالي
    —
    —
  • العائد على رأس المال المستثمر
    7.9%
    -25.3%19.6%
    قوي
  • صافي الدين / EBITDA
    4.38x
    0.55x4.37x
    أعلى من المتوسط
  • عائد التوزيعات
    1.4%
    0.1%4.8%
    معتدل
  • نسبة توزيع الأرباح
    44.1%
    6.6%80.8%
    معتدل
  • مؤشر ألتمان Z
    —
    —
التحليل المالي
|

تحليل السهم

مُولّد بالذكاء الاصطناعي
بناءً على بيانات 2026-07-27

نبذة عن الشركة

تعمل TFI International عبر ثلاثة قطاعات للنقل والخدمات اللوجستية: الشحن بأقل من حمولة شاحنة LTL، والشحن بحمولة شاحنة Truckload، والخدمات اللوجستية. تحقق الشركة إيراداتها من نقل الشحنات وتشغيل خدمات الشاحنات المتخصصة والمسطحة والثقيلة، ومن الوساطة والخدمات الخفيفة الأصول مثل الميل الأخير والتخزين ذي القيمة المضافة ونقل الشاحنات. في الربع 2 من السنة المالية 2026، مثّل Truckload نحو 40% من إيرادات القطاعات قبل رسوم الوقود، وLTL نحو 38%، والخدمات اللوجستية نحو 23%.

في الربع 2 من السنة المالية 2026، بلغت الإيرادات قبل رسوم الوقود 1.9 مليار دولار، بزيادة 6% على أساس سنوي، وارتفع الدخل التشغيلي بنحو 30% إلى 220 مليون دولار. توسع الهامش التشغيلي إلى 11.6% من 9.5%، وبلغت ربحية السهم المعدلة المخففة 1.85 دولار، متجاوزة نطاق توقعات الإدارة البالغ 1.50–1.60 دولار ومرتفعة 38% على أساس سنوي. ولّدت الشركة أكثر من 200 مليون دولار من التدفق النقدي الحر، بينما ارتفع صافي النقد من الأنشطة التشغيلية إلى 256 مليون دولار من 247 مليون دولار.

على مستوى القطاعات في الربع 2 من السنة المالية 2026، حقق LTL إيرادات قبل رسوم الوقود قدرها 725 مليون دولار ودخلاً تشغيلياً قدره 86 مليون دولار، بزيادتين سنويتين قدرهما 3% و17% على التوالي. وسجل Truckload إيرادات قدرها 761 مليون دولار ودخلاً تشغيلياً قدره 106 ملايين دولار، بنمو 7% و50%، بينما ارتفعت إيرادات الخدمات اللوجستية 10% إلى 432 مليون دولار ودخلها التشغيلي 32% إلى 50 مليون دولار. وعلى المستوى السنوي، انخفضت إيرادات السنة المالية 2025 إلى 7.9 مليار دولار من 8.4 مليار دولار في السنة المالية 2024، وتراجع صافي الدخل إلى 310.6 مليون دولار من 422.5 مليون دولار.

ما الذي يحرّك السهم الآن

  • تحسن Truckload هو المحرك التشغيلي الأبرز في الربع 2 من السنة المالية 2026؛ فقد ارتفع الدخل التشغيلي 50% إلى 106 ملايين دولار، وتحسنت نسبة التشغيل المعدلة 400 نقطة أساس إلى 86.1%، وارتفع الإيراد لكل شاحنة أسبوعياً قبل الوقود 13% على أساس سنوي.
  • تسارع تسعير Truckload خلال الربع 2 من السنة المالية 2026، إذ ارتفع الإيراد لكل شاحنة أسبوعياً 11.1% في أبريل و13.3% في مايو و14.4% في يونيو، وبقي النمو عند نحو 14.5% حتى 27 يوليو 2026. عزت الإدارة هذا التحسن أساساً إلى تقلص المعروض من السعة، لا إلى طفرة في الطلب، فيما تمثل السوق الفورية قرابة 25% من نشاط الشاحنات المسطحة الأمريكية.
  • تظهر مكاسب إعادة هيكلة أصول Daseke في انخفاض مصروف الإهلاك 12.5 مليون دولار خلال الربع 2 من السنة المالية 2026 رغم ارتفاع الإيرادات العضوية. كما ارتفعت إيرادات الوساطة بنحو 34% إلى 35%، وتواصل الشركة توجيه ناقلات مثل SPD نحو الطيران وLone Star نحو الرياح ومراكز البيانات والأحمال الكبيرة والثقيلة.
  • رفعت الأنشطة المتخصصة الطلب داخل Truckload؛ فقد أشارت الإدارة في 27 يوليو 2026 إلى نمو في الطيران والرياح ومراكز البيانات، وإلى ارتفاع إيرادات مجموعة TSH المتخصصة في الصلب بنحو 20% إلى 25% على أساس سنوي. في المقابل، ظل نشاط ألواح الجدران الجافة ضعيفاً مع ضعف بناء المنازل، ما يجعل مزيج الأسواق النهائية عاملاً حاسماً في استمرار التحسن.
  • تتوقع الإدارة للربع 3 من السنة المالية 2026 ربحية سهم معدلة بين 1.70 و1.80 دولار، مع نمو سنوي يصل إلى 50% عند الحد الأعلى. كما تتوقع تحسن نسبة التشغيل المعدلة سنوياً بمقدار 500–600 نقطة أساس في Truckload و250–350 نقطة أساس في الخدمات اللوجستية، مقابل نسبة تشغيل مماثلة سنوياً في LTL.

حالة الشراء وحالة البيع

▲ حالة الشراء4 نقاط

  • +أثبت الربع 2 من السنة المالية 2026 وجود رافعة تشغيلية قوية، إذ زادت الإيرادات قبل رسوم الوقود 6% فقط، بينما ارتفع الدخل التشغيلي بنحو 30% واتسع الهامش بأكثر من 200 نقطة أساس إلى 11.6%.
  • +تمتلك الشركة ثلاثة مصادر ربح متوازنة نسبياً، وسجلت جميعها نمواً مزدوج الرقم في الدخل التشغيلي خلال الربع 2 من السنة المالية 2026: 17% في LTL و50% في Truckload و32% في الخدمات اللوجستية.
  • +يدعم توليد أكثر من 200 مليون دولار من التدفق النقدي الحر في الربع 2 من السنة المالية 2026 مرونة تخصيص رأس المال؛ فقد تحسنت نسبة الدين الممول إلى EBITDA إلى 2.4 من 2.5 في بداية السنة، ودفعت الشركة قرابة 40 مليون دولار من التوزيعات الفصلية.
  • +لا تزال إعادة تنظيم Truckload غير مكتملة، إذ تستهدف الإدارة توحيد الشركات الموروثة من Daseke تحت SFI بمنظومات تجارية ومالية وإدارة أسطول مشتركة حتى عام 2027. وترى الإدارة إمكانية وصول نسبة تشغيل Truckload إلى نطاق 80%–83% إذا بقيت ظروف السوق وقيود المعروض مستقرة، بعد تسجيل 86.1% في الربع 2 من السنة المالية 2026.

▼ حالة البيع6 نقاط

  • −

التقييم

إجماع المحللين هو «شراء»، بمتوسط هدف سعري قدره 174.4 دولار ونطاق واسع بين 150 و205 دولارات. يقع متوسط الهدف أعلى بنحو 4% من قمة نطاق 52 أسبوعاً البالغة 167.69 دولار، بينما يتجاوز الهدف الأعلى تلك القمة بنحو 22%، ما يعكس توقعات متفائلة باستمرار تحسن Truckload. في المقابل، يظل تراجع ربحية السهم من 4.96 دولار في السنة المالية 2024 إلى 3.72 دولار في السنة المالية 2025 واتساع فروق الأهداف سببين لربط التقييم بإثبات تعافٍ مستدام في الأرباح والهوامش.

شراءهدف المحللين: $174.4(+32.9%)

الأسعار والمعطيات في النص بتاريخ 2026-08-29؛ السعر اللحظي معروض أعلى الصفحة.

الأسئلة الشائعة

ما الذي دفع نتائج TFII في الربع 2 من السنة المالية 2026؟

بلغت الإيرادات قبل رسوم الوقود 1.9 مليار دولار، بزيادة 6% على أساس سنوي، بينما ارتفع الدخل التشغيلي بنحو 30% إلى 220 مليون دولار. اتسع الهامش التشغيلي إلى 11.6% من 9.5%، ووصلت ربحية السهم المعدلة المخففة إلى 1.85 دولار مقابل نطاق توقعات الإدارة البالغ 1.50–1.60 دولار. جاء أقوى تحسن من Truckload، حيث زاد الدخل التشغيلي 50% وتحسنت نسبة التشغيل المعدلة إلى 86.1%.

لماذا تحسنت ربحية قطاع Truckload لدى TFI International؟

ارتفع الإيراد لكل شاحنة أسبوعياً قبل الوقود 13% على أساس سنوي في الربع 2 من السنة المالية 2026، وتسارع إلى 14.4% في يونيو 2026. خفضت الشركة الإهلاك بمقدار 12.5 مليون دولار خلال الربع مع إبقاء الإيرادات العضوية أعلى من السنة السابقة، كما نمت إيرادات الوساطة بنحو 34% إلى 35%. وساهم تخصص SPD في الطيران وتركيز Lone Star على الرياح ومراكز البيانات والأحمال الثقيلة في تحسين مزيج الأعمال.

ما مشكلة قطاع LTL وكيف تعالجها الشركة؟

ارتفع عدد شحنات LTL بنسبة 7.5% في الربع 2 من السنة المالية 2026، لكن الإيراد لكل شحنة قبل الوقود انخفض 2%، ما خلق حجماً زائداً بأسعار غير كافية. تجاوزت أعمال 3PL ثلث حجم LTL، وكانت الأسعار الشاملة غير المخصصة مسؤولة عن جزء كبير من تدفق الشحنات منخفضة السعر. تعمل TFI International على رفع الأسعار، وخفض بعض الحجم، واستبدال نظام تسعير UPS Freight القديم، واستخدام تحليل بيانات يضم نحو 500 ألف سطر شهرياً لاستهداف العملاء والمسارات والمحطات غير المربحة.

مكالمة الأرباحقوائم EDGAR الماليةأخبار 30 يومًانشاط المطّلعين

تحليل آلي لأغراض معلوماتية فقط، وليس نصيحة استثمارية.

تكشف النتائج السنوية عن تراجع مالي ممتد: انخفضت الإيرادات من 8.8 مليار دولار في السنة المالية 2022 إلى 7.9 مليار دولار في السنة المالية 2025، وهبط صافي الدخل من 823.2 مليون دولار إلى 310.6 مليون دولار، وتراجعت ربحية السهم من 9.02 إلى 3.72 دولار خلال الفترة نفسها.
  • −يواجه LTL مشكلة تسعير وتركيز في القنوات؛ فقد تجاوزت حصة أعمال الأطراف اللوجستية 3PL ثلث حجم LTL، وتشكل الأسعار الشاملة غير المخصصة نحو 55% من شحنات 3PL مقابل 45% للتسعير الخاص بالعميل. أدى انخفاض الإيراد لكل شحنة قبل الوقود 2%، بالتزامن مع ارتفاع عدد الشحنات 7.5% في الربع 2 من السنة المالية 2026، إلى ضغط السعة ورفع تكاليف العمل الإضافي والناقلين الخارجيين.
  • −لا تتوقع الإدارة تحسناً سنوياً في نسبة تشغيل LTL خلال الربع 3 من السنة المالية 2026، رغم توقع تحسن قوي في Truckload والخدمات اللوجستية. كما وصفت طلب LTL في الولايات المتحدة وكندا في 27 يوليو 2026 بأنه لا يزال ضعيفاً، وقد يؤدي رفع أسعار شحنات 3PL إلى فقدان بعض الحجم قبل ظهور تحسن مستدام في الربحية.
  • −يعتمد تحسن Truckload بدرجة كبيرة على استمرار تقلص المعروض لا على نمو قوي في الطلب، وفقاً للإدارة. وتظل بعض الأسواق النهائية ضعيفة، ومنها ألواح الجدران الجافة بسبب ضعف بناء المنازل، إضافة إلى الصلب ومنتجات الغابات في نشاط Truckload الكندي تحت تأثير الرسوم والتجارة بين كندا والولايات المتحدة.
  • −تحمل أعمال النقل والوساطة تعرضاً للحوادث والمسؤولية القانونية؛ فقد سجلت الشركة زيادة قدرها 10.5 ملايين دولار في احتياطي الحوادث خلال الربع 2 من السنة المالية 2026. وصفت الإدارة هذه الزيادة بأنها استثنائية وغير متكررة متوقعة، لكنها أقرت بأن التسويات السريعة قد تجعل الاحتياطيات الفصلية متقلبة، كما تراجع الشركة إجراءات فحص سلامة ناقلي الوساطة بعد حكم قانوني ناقشته المكالمة.
  • −يفوق متوسط هدف المحللين البالغ 174.4 دولار الحد الأعلى لنطاق 52 أسبوعاً البالغ 167.69 دولار، بينما يمتد نطاق الأهداف الواسع من 150 إلى 205 دولارات. هذا التباين، مع انخفاض ربحية السهم السنوية إلى 3.72 دولار في السنة المالية 2025 من 4.96 دولار في السنة المالية 2024، يجعل تحقق إعادة التقييم معتمداً على استمرار تعافي الهوامش لا على التوسع في مضاعف الربحية وحده.
  • ما توقعات TFII للربع 3 من السنة المالية 2026؟

    تتوقع الإدارة ربحية سهم معدلة بين 1.70 و1.80 دولار، بما يمثل نمواً سنوياً يصل إلى 50% عند الحد الأعلى. وتتوقع تحسن نسبة التشغيل المعدلة سنوياً بمقدار 500–600 نقطة أساس في Truckload و250–350 نقطة أساس في الخدمات اللوجستية، مع نسبة مماثلة سنوياً في LTL. وأبقت صافي الإنفاق الرأسمالي للسنة المالية 2026، باستثناء العقارات، بين 225 و250 مليون دولار، على افتراض عدم حدوث تغير كبير في بيئة التشغيل.

    كيف تبدو السيولة والرافعة المالية لدى TFI International؟

    ولدت الشركة أكثر من 200 مليون دولار من التدفق النقدي الحر في الربع 2 من السنة المالية 2026، وبلغ صافي النقد من الأنشطة التشغيلية 256 مليون دولار مقابل 247 مليون دولار قبل عام. تحسنت نسبة الدين الممول إلى EBITDA إلى 2.4 بنهاية يونيو 2026 من 2.5 في بداية السنة. كما دفعت قرابة 40 مليون دولار من التوزيعات الفصلية، وقالت الإدارة إن الرافعة قد تقترب من 2 بنهاية السنة المالية 2026 إذا لم تنفذ صفقة كبيرة.

    ما دور الأتمتة والذكاء الاصطناعي في خطة TFI International؟

    أفادت الإدارة في 27 يوليو 2026 بأنها بدأت استخدام أدوات تحليل مدعومة بالذكاء الاصطناعي لمعالجة ملفات تضم نحو 500 ألف شحنة شهرياً وتحديد المسارات والعملاء والمحطات التي تحتاج إلى تعديل سعري. كما قالت إن الشركة تتعامل خلال السنة المالية 2026 بالوساطة مع مزود رئيسي لتقنية الشاحنات ذاتية القيادة في خطوط LTL الطويلة داخل الولايات المتحدة. وتتوقع الإدارة إمكانية شراء التقنية وتركيبها في شاحنات جديدة خلال السنة المالية 2027، على أن يعتمد التوسع اللاحق على نتائج التشغيل الأولية.