| المعيار | النتيجة | التوزيع | القيمة | المتوسط | الترتيب |
|---|---|---|---|---|---|
التقييم | 80 | 38.2x | 17.8x | ضمن الأفضل | |
النمو | 21 | -1.1% | 7.1% | ضمن الأدنى | |
الجودة | 43 | 0.9% | 4.5% | حول الوسيط | |
الأمان | 37 | 7.5x | 2.6x | ضمن الأدنى | |
عائد رأس المال | 53 | 0.77% | 2.12% | حول الوسيط | |
الزخم | 85 | 51.1% | 2.9% | ضمن الأفضل | |
المعنويات | 67 | 16 | 3 | ضمن الأفضل |
تقديرات — أهداف المحلّلين ونموذج DCF مبسّط؛ ليست نصيحة استثمارية.
عشرة مؤشرات أساسية، كلٌّ منها مقارَن بوسيط ومتوسط القطاع — يكشف ما إذا كان السهم رخيصاً أم مبالغاً في تقييمه مقارنةً بشركات نفس القطاع.
تعمل General Motors Company عبر تصنيع وبيع المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية، مع تركّز القوة التشغيلية في الشاحنات كاملة الحجم والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات. وتضيف الشركة مصادر دخل من GM Financial والاشتراكات الرقمية عبر OnStar وSuper Cruise، إلى جانب أعمال أصغر مثل GM Defense وGM Insurance. وفي الربع 2 من السنة المالية 2026، حققت GM Financial أرباحاً معدلة قبل الضرائب قدرها 600 مليون دولار ودفعت توزيعات بقيمة 250 مليون دولار إلى الشركة، بينما بلغت إيرادات OnStar الرقمية المعترف بها 800 مليون دولار بنمو سنوي 20%.
في الربع 2 من السنة المالية 2026، سجلت General Motors إيرادات قدرها 48.0 مليار دولار، بزيادة سنوية قدرها 900 مليون دولار، وصافي دخل قدره 1.3 مليار دولار وربحية سهم قدرها 1.41 دولار وفق بيانات EDGAR. وبلغ الربح المعدل قبل الفوائد والضرائب 3.9 مليارات دولار، بزيادة سنوية قدرها 900 مليون دولار، فيما ارتفع التدفق النقدي الحر المعدل لأنشطة السيارات بمقدار 2.2 مليار دولار إلى 5.0 مليارات دولار. وأسهم ارتفاع أحجام مركبات الاحتراق الداخلي في أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية في نمو الإيرادات، لكنه قوبل جزئياً بانخفاض أحجام المركبات الكهربائية.
مثلت أمريكا الشمالية المحرك الرئيسي للأرباح في الربع 2 من السنة المالية 2026، إذ حققت ربحاً معدلاً قبل الفوائد والضرائب قدره 3.4 مليارات دولار، بزيادة تتجاوز 40%، وهامشاً قدره 8.6% مقابل تحسن سنوي بلغ 2.5 نقطة مئوية. وحققت العمليات الدولية باستثناء دخل الصين 100 مليون دولار، وأضافت المشاريع المشتركة في الصين دخلاً قدره 100 مليون دولار رغم البيئة التنافسية الصعبة. وخلال النصف الأول من السنة المالية 2026، بلغت الإيرادات 92 مليار دولار، والربح المعدل قبل الفوائد والضرائب 8.2 مليارات دولار، وربحية السهم المخففة المعدلة 7.27 دولار بنمو يتجاوز 35%.
يبلغ متوسط السعر المستهدف للمحللين 100.1 دولار، وهو أعلى بنحو 9% من قمة نطاق 52 أسبوعاً البالغة 91.85 دولار، بينما يمتد نطاق الأهداف الواسع من 61 إلى 130 دولاراً ويعكس تفاوتاً كبيراً في تقديرات الربحية والمخاطر. يميل الإجماع إلى الشراء، لكن غياب مكرر ربحية متاح في المعطيات، إلى جانب رسوم إعادة هيكلة المركبات الكهربائية البالغة 10.9 مليارات دولار وضغوط التكاليف المتوقعة، يجعل نطاق الأهداف أكثر فائدة من الاعتماد على مضاعف أرباح غير متاح.
الأسعار والمعطيات في النص بتاريخ 2026-08-27؛ السعر اللحظي معروض أعلى الصفحة.
بلغت إيرادات General Motors في الربع 2 من السنة المالية 2026 نحو 48.0 مليار دولار، بزيادة سنوية قدرها 900 مليون دولار. وسجلت الشركة صافي دخل قدره 1.3 مليار دولار وربحية سهم قدرها 1.41 دولار وفق بيانات EDGAR، بينما بلغ الربح المعدل قبل الفوائد والضرائب 3.9 مليارات دولار. وحقق نشاط أمريكا الشمالية 3.4 مليارات دولار من الربح المعدل قبل الفوائد والضرائب وهامشاً قدره 8.6%، كما بلغ التدفق النقدي الحر المعدل لأنشطة السيارات 5.0 مليارات دولار.
رفعت الشركة توجياتها في 21 يوليو 2026 بعد تحسن التسعير وتكاليف الضمان وأداء النشاط الأساسي خلال النصف الأول من السنة المالية 2026. وأصبحت تتوقع ربحاً معدلاً قبل الفوائد والضرائب بين 14 و16 مليار دولار، وربحية سهم مخففة معدلة بين 12 و14 دولاراً. كما رفعت نطاق التدفق النقدي الحر المعدل لأنشطة السيارات إلى ما بين 9.5 و11.5 مليار دولار، مع افتراض عدم حدوث تصعيد جوهري في الشرق الأوسط أو زيادة كبيرة في الضغوط التضخمية.
تجاوزت حصة GM من سوق الشاحنات كاملة الحجم في الولايات المتحدة 42% خلال النصف الأول من السنة المالية 2026، بفارق يزيد على 10 نقاط مئوية عن أقرب منافس. وتعتزم الشركة بدء وصول الجيل الجديد من Chevrolet Silverado وGMC Sierra الخفيفتين إلى صالات العرض في ديسمبر 2026، بالتزامن مع إطلاق محركات V8 جديدة في ثلاثة مصانع دفع. وتتوقع الإدارة انخفاضاً سنوياً بنحو 35 ألف وحدة في الربع 4 من السنة المالية 2026 بسبب مرحلة الإطلاق، بينما ترى أن فرصة النمو الأكبر في الأحجام ستظهر في أواخر 2027 وبصورة أوضح خلال 2028.
تحليل آلي لأغراض معلوماتية فقط، وليس نصيحة استثمارية.
بلغت إيرادات OnStar الرقمية المعترف بها 800 مليون دولار في الربع 2 من السنة المالية 2026، بزيادة سنوية قدرها 20%، ووصلت الإيرادات المؤجلة إلى 6.3 مليارات دولار بزيادة تقارب 50%. وتتوقع الشركة أكثر من 3 مليارات دولار من إيرادات البرمجيات والخدمات المعترف بها خلال السنة المالية 2026 وإضافة مليون اشتراك جديد عبر المحفظة الرقمية. كما تستهدف إضافة 160 ألف مركبة مزودة بـSuper Cruise من خلال جعله قياسياً في الفئات العليا من Silverado وSierra واختيارياً في معظم الفئات الأخرى، مع معدلات استمرار اشتراك ذكرتها الإدارة بين 30% و40%.
سجلت GM رسوماً إضافية مرتبطة بالمركبات الكهربائية قدرها 2.3 مليار دولار في الربع 2 من السنة المالية 2026، منها 900 مليون دولار لموردين و700 مليون دولار لإعادة ضبط سلسلة توريد البطاريات و700 مليون دولار من التخفيضات غير النقدية. وبلغ إجمالي الرسوم منذ النصف الثاني من السنة المالية 2025 نحو 10.9 مليارات دولار، منها قرابة 7.2 مليارات دولار ذات أثر نقدي، وقد دُفع 4.5 مليارات دولار منها حتى نهاية الربع. وفي المقابل، تتوقع الشركة تحسن خسائر المركبات الكهربائية بما بين مليار و1.5 مليار دولار خلال السنة المالية 2026 نتيجة مواءمة الطاقة الإنتاجية مع الطلب وانخفاض الأحجام.
وسعت NHTSA في 24 أغسطس 2026 تحقيقها في نظام الكبح الإلكتروني لدى General Motors بعد ورود شكاوى إضافية عن الموثوقية والأداء في طرازات معينة، دون تحديد تكلفة مالية محتملة في المعطيات. وفي جانب التوريد، أبرمت GM اتفاقية بقيمة 4.5 مليارات دولار مع Procura Auto Parts لتمويل الموردين مسبقاً والاحتفاظ بالمخزون الحيوي نيابة عنها. وتواجه الشركة أيضاً تكاليف سنوية متوقعة بين 1.5 و2.0 مليار دولار من تضخم السلع والخدمات اللوجستية وذاكرة DRAM، بينما تستثمر بين مليار و1.5 مليار دولار خلال السنة المالية 2026 في توطين الإنتاج وتقوية سلسلة التوريد والبرمجيات.
