المعلومات المقدمة على EL7.AI هي لأغراض تعليمية وإعلامية فقط ولا تشكل نصيحة مالية.
| المعيار | النتيجة | التوزيع | القيمة | المتوسط | الترتيب |
|---|---|---|---|---|---|
التقييم | 86 | — | 20.8x | ضمن الأفضل | |
النمو | 29 | 3.8% | 6.1% | ضمن الأدنى | |
الجودة | 13 | -2.6% | 6.6% | ضمن الأدنى | |
الأمان | 29 | 15.8x | 0.7x | ضمن الأدنى | |
عائد رأس المال | 61 | 4.18% | 2.02% | حول الوسيط | |
الزخم | 72 | 24.3% | 4.1% | ضمن الأفضل | |
المعنويات | 94 | 13 | 3 | ضمن الأفضل |
تقديرات — أهداف المحلّلين ونموذج DCF مبسّط؛ ليست نصيحة استثمارية.
عشرة مؤشرات أساسية، كلٌّ منها مقارَن بوسيط ومتوسط القطاع — يكشف ما إذا كان السهم رخيصاً أم مبالغاً في تقييمه مقارنةً بشركات نفس القطاع.
تعد Ford Motor Company شركة رائدة في صناعة السيارات العالمية، وتدير أعمالها من خلال ثلاثة قطاعات رئيسية لإنتاج السيارات هي: Ford Blue المخصص للسيارات التقليدية والهجينة، وFord Pro الموجه للعملاء التجاريين والخدمات الحكومية، وFord Model e المخصص لتطوير السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى قطاع الخدمات التمويلية Ford Credit. تحقق الشركة إيراداتها بشكل أساسي من بيع الشاحنات الشهيرة مثل F-150 والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والسيارات التجارية، إلى جانب نمو متسارع في الخدمات البرمجية والاشتراكات الرقمية التي بلغت إيراداتها الإجمالية أكثر من 15 مليار دولار في العام الماضي مع استهداف نموها بنسبة 8% سنوياً حتى نهاية العقد الحالي.
خلال الربع الأول من عام 2026، حققت الشركة نتائج مالية قوية حيث بلغت الإيرادات الإجمالية 43.3 مليار دولار، وصافي الدخل 2.6 مليار دولار بربحية سهم بلغت 0.63 دولار، في حين بلغ الربح الإجمالي 7.9 مليار دولار. وعلى صعيد الأداء التشغيلي للقطاعات، حقق قطاع Ford Blue أرباحاً قبل الفوائد والضرائب (EBIT) بقيمة 1.9 مليار دولار، وسجل قطاع Ford Pro أرباحاً تشغيلية بقيمة 1.7 مليار دولار، بينما سجل قطاع السيارات الكهربائية Model e خسارة تشغيلية بلغت 777 مليون دولار، وحقق قطاع Ford Credit أرباحاً قبل الضرائب بلغت 783 مليون دولار. وتضمنت هذه النتائج تأثيراً إيجابياً غير متكرر بقيمة 1.3 مليار دولار يتعلق بتسوية تعريفات IEEPA الجمركية.
يقف إجماع المحللين تجاه سهم Ford Motor Company عند موقف حياد، مع متوسط سعر مستهدف يبلغ 14.76 دولار أمريكي. ويتراوح النطاق المستهدف للمحللين بين حد أدنى يبلغ 12.8 دولار وحد أقصى يصل إلى 17 دولار، مما يشير إلى أن تقييم السهم الحالي يعكس التوازن بين التحديات التشغيلية قصيرة المدى المرتبطة بتكاليف السلع الأساسية والفرص الواعدة في قطاعي البرمجيات والسيارات الهجينة.
الأسعار والمعطيات في النص بتاريخ 2026-06-15؛ السعر اللحظي معروض أعلى الصفحة.
تتوقع الشركة تحقيق أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب (EBIT) تتراوح بين 8.5 مليار و10.5 مليار دولار لعام 2026. كما تستهدف تحقيق تدفقات نقدية حرة معدلة تتراوح بين 5 مليارات و6 مليارات دولار، مع التزام بنفقات رأسمالية تتراوح بين 9.5 مليار و10.5 مليار دولار. وتشمل هذه النفقات استثماراً استراتيجياً بقيمة 1.5 مليار دولار مخصصاً لقطاع Ford Energy لتطوير أعمال تخزين الطاقة والبطاريات.
تسبب توقف مصنع Novelis في تكاليف إضافية مؤقتة تتراوح بين 1.5 مليار و2 مليار دولار لتأمين مصادر بديلة للألمنيوم، تم تسجيل 300 مليون دولار منها في الربع الأول من عام 2026. ومع استئناف تشغيل المصنع، تتوقع فورد تحسناً صافياً بقيمة مليار دولار في الأرباح قبل الفوائد والضرائب على أساس سنوي، يتركز بشكل أساسي في النصف الثاني من العام. وتؤكد الإدارة أن خطط الإنتاج والطلب على شاحنات F-Series تظل قوية ولن تتأثر سلباً على المدى الطويل.
بدأت Ford بالفعل في اختبار شاحنة كهربائية منخفضة التكلفة لمنافسة المصنعين الصينيين، وتعتمد في ذلك على منصة السيارات الكهربائية العالمية UEV المقرر إطلاقها تجارياً في عام 2027 من مصنع Louisville في كنتاكي. تهدف هذه المنصة المصممة داخلياً إلى تقديم سيارات كهربائية عالية الكفاءة وبأسعار ميسرة للغاية تناسب شريحة واسعة من المستهلكين. كما تخطط الشركة لتوفير خيارات هجينة متطورة لـ 90% من طرازاتها العالمية بحلول نهاية العقد الحالي لتلبية تفضيلات العملاء المتنوعة.
تحليل آلي لأغراض معلوماتية فقط، وليس نصيحة استثمارية.
سجلت الشركة تدفقاً نقدياً حراً سلبياً بقيمة 1.9 مليار دولار في الربع الأول من عام 2026، وهو أمر معتاد تاريخياً للشركة بسبب التغيرات الموسمية في رأس المال العامل ودفع مستحقات الموردين والمكافآت السنوية. كما تأثرت التدفقات النقدية سلباً بالاضطرابات المؤقتة في توريد الألمنيوم من Novelis وزيادة الإنفاق الرأسمالي على المشاريع المستقبلية مثل منصة UEV وFord Energy. ومع ذلك، تؤكد الإدارة الحفاظ على مستهدف التدفق النقدي الحر للعام بأكمله بين 5 و6 مليارات دولار مع توقع انعكاس هذه العوامل المؤقتة في الفصول القادمة.
حقق قطاع البرمجيات والخدمات البدنية في Ford إيرادات تجاوزت 15 مليار دولار في عام 2025، وتستهدف الشركة نمو هذه الإيرادات بنسبة تقارب 8% سنوياً حتى نهاية العقد الحالي. وفي الربع الأول من عام 2026، ارتفع عدد الاشتراكات البرمجية المدفوعة في قطاع Ford Pro بنسبة 30% لتصل إلى 879,000 اشتراك. تتميز هذه الخدمات بهوامش ربح مرتفعة للغاية وتوفر تدفقات إيرادات متكررة ومستقرة تعمل كعامل حماية ضد التقلبات الدورية لأسواق السيارات التقليدية.