| المعيار | النتيجة | التوزيع | القيمة | المتوسط | الترتيب |
|---|---|---|---|---|---|
التقييم | 82 | — | 17.8x | ضمن الأفضل | |
النمو | 24 | 7.5% | 7.1% | ضمن الأدنى | |
الجودة | 30 | 3.3% | 4.5% | ضمن الأدنى | |
الأمان | 23 | 9.5x | 2.6x | ضمن الأدنى | |
عائد رأس المال | 92 | — | 2.12% | ضمن الأفضل | |
الزخم | 45 | 26.1% | 2.9% | حول الوسيط | |
المعنويات | 47 | 14 | 3 | حول الوسيط |
تقديرات — أهداف المحلّلين ونموذج DCF مبسّط؛ ليست نصيحة استثمارية.
عشرة مؤشرات أساسية، كلٌّ منها مقارَن بوسيط ومتوسط القطاع — يكشف ما إذا كان السهم رخيصاً أم مبالغاً في تقييمه مقارنةً بشركات نفس القطاع.
تعمل American Airlines Group Inc. (AAL) بوصفها ناقلة جوية عالمية تركز على شبكة واسعة في أمريكا الشمالية تربط مراكزها بالأسواق الدولية. وتأتي إيراداتها من المقصورات الرئيسية والفئات الممتازة، مع تنمية العائد عبر شبكة المطارات وبرنامج AAdvantage وشراكة بطاقات الائتمان الحصرية مع Citi؛ وفي الربع 2 من السنة المالية 2026 مثّلت الفئات الممتازة قرابة نصف إيرادات التذاكر رغم أنها شكّلت نحو 30% من المقاعد، بينما نما إنفاق بطاقات Citi المشتركة 8% على أساس سنوي.
في الربع 2 من السنة المالية 2026، سجلت الشركة إيرادات قياسية قدرها 16.7 مليار دولار، بزيادة سنوية بلغت 16.3%، وصافي دخل قدره 71 مليون دولار وربحية سهم قدرها 0.11 دولار. ويعادل ذلك هامش صافي دخل تقريبيًا قدره 0.4%، ما يوضح أن النمو القوي في الإيرادات لم يتحول إلى هامش واسع بسبب زيادة مصروف الوقود بأكثر من 2.2 مليار دولار، أو 83%، على أساس سنوي. وعلى أساس آخر 12 شهرًا في أحدث بيانات 2026، بلغت الإيرادات 58.3 مليار دولار وسجلت الشركة خسارة صافية قدرها 326 مليون دولار وربحية سهم سالبة قدرها 0.49 دولار تقريبًا.
كان مزيج النمو واسع النطاق في الربع 2 من السنة المالية 2026: ارتفع إيراد الوحدة المحلي قرابة 11%، والأطلسي 9%، والهادئ 15%، وأمريكا اللاتينية 7%. كما زاد إيراد الوحدة للفئات الممتازة بأكثر من 13%، مقابل قرابة 9% للمقصورة الرئيسية، وارتفعت إيرادات الشركات المُدارة 26%، ما يعكس اعتماد التحسن التجاري على الفئات الأعلى عائدًا والشركات والأسواق الدولية، لا على نمو السعة وحده.
تحليل آلي لأغراض معلوماتية فقط، وليس نصيحة استثمارية.
يبلغ إجماع المحللين «حياد» ومتوسط السعر المستهدف 19.9 دولار، مع نطاق واسع بين 13 و25 دولارًا؛ ويقع المتوسط أعلى قليلًا من قمة نطاق 52 أسبوعًا البالغة 18.79 دولار، بينما يتجاوز الهدف الأعلى تلك القمة بوضوح. ويعكس اتساع النطاق وعدم وجود مكرر ربحية موجب قابل للاستخدام حالة عدم اليقين حول الأرباح، خصوصًا بعد خفض Goldman Sachs وJefferies هدفيهما في أغسطس 2026 وبعد انتقال توجيهات السنة المالية 2026 إلى سيناريو قريب من نقطة التعادل.
الأسعار والمعطيات في النص بتاريخ 2026-08-29؛ السعر اللحظي معروض أعلى الصفحة.
ارتفعت الإيرادات 16.3% على أساس سنوي إلى 16.7 مليار دولار، وهو مستوى قياسي فصلي وفق مكالمة 23 يوليو 2026. نما إيراد الوحدة المحلي قرابة 11%، والأطلسي 9%، والهادئ 15%، وأمريكا اللاتينية 7%. كما ارتفعت إيرادات الشركات المُدارة 26% وإيرادات الفئات الممتازة 19%، ما جعل التحسن واسعًا عبر المناطق وأنواع العملاء.
كان السبب الأساسي ارتفاع تكاليف الوقود، إضافة إلى الأثر التشغيلي لانقطاع تكنولوجيا المعلومات المذكور في أخبار 11 أغسطس 2026. كان مصروف الوقود قد ارتفع بالفعل بأكثر من 2.2 مليار دولار، أو 83%، في الربع 2 من السنة المالية 2026. ونتيجة لذلك، أصبح السيناريو يتضمن احتمال خسارة في الربع 3 من السنة المالية 2026 واقتراب نتائج السنة المالية 2026 من نقطة التعادل.
مثّلت الفئات الممتازة قرابة نصف إيرادات التذاكر في الربع 2 من السنة المالية 2026 رغم أنها شكّلت نحو 30% من المقاعد. نما إيرادها 19% وإيراد الوحدة منها 13%، أي أسرع من نمو إيراد المقصورة الرئيسية. وتدعم الشركة هذا المسار بطائرات Boeing 787-9 وAirbus A321XLR وتحديث أساطيل 777-300 و777-200 وA320 وA319.
ارتفعت تسجيلات AAdvantage بنسبة 32% على أساس سنوي في الربع 2 من السنة المالية 2026، مع نمو قوي في New York City وChicago وLos Angeles وتضاعف التسجيلات في London. نما إنفاق محفظة بطاقات Citi المشتركة 8% خلال الفترة نفسها. وتعد الشراكة الحصرية مع Citi اتفاقًا لعشر سنوات، لكنها كانت لا تزال في مرحلتها الأولى وفق مكالمة 23 يوليو 2026.
أنهت الشركة الربع 2 من السنة المالية 2026 بسيولة قدرها 11.3 مليار دولار بعد تنفيذ تمويلات إضافية بنحو 1.3 مليار دولار خلال الربع. كما عالجت استحقاقها المهم الوحيد في 2027، وتتوقع عند منتصف نطاق التوجيهات تدفقًا نقديًا حرًا إيجابيًا للسنة المالية 2026. ومع ذلك، تتطلب أهداف خفض الدين اتساع الهوامش، بينما تظل تكاليف الوقود والإنفاق الرأسمالي القريب من 4 مليارات دولار في السنة المالية 2026 ضاغطين رئيسيين.
التصنيف المجمع هو «حياد»، ومتوسط السعر المستهدف 19.9 دولار، ضمن نطاق من 13 إلى 25 دولارًا. يتجاوز المتوسط قمة نطاق 52 أسبوعًا البالغة 18.79 دولار بقليل، لكن الفارق الكبير بين أعلى وأدنى هدف يعكس تباينًا واضحًا في توقعات الربحية. وزادت حدة هذا التباين بعد أن خفض Goldman Sachs وJefferies هدفيهما في أغسطس 2026 بسبب ضغوط الوقود والتوقعات المالية الأضعف.
