عقد Boeing البالغ سقفه 131.23 مليار دولار يمول برنامج F-15 حتى 2037
الحقائق الرئيسية
منحت وزارة الحرب الأمريكية شركة Boeing في 24 أغسطس 2026 عقداً لدعم مكتب برنامج مقاتلات F-15، بسقف يصل إلى 131.23 مليار دولار. وقالت الوزارة إن العقد من نوع التسليم غير المحدد الكمية وغير المحدد الأجل، ما يجعل الرقم حداً أقصى لقيمة الأعمال الممكن إسنادها ضمنه، لا مبلغاً معلناً بوصفه دفعة فورية. ويغطي نطاقه إنتاج الطائرات ودمج الأنظمة، إلى جانب التحديثات والترقيات وإعادة التأهيل والاستدامة. كما يشمل إنشاء قدرات صيانة مستودعية لدعم البرنامج. ومن المتوقع أن يكتمل العمل في أغسطس 2037، وفق بيان الوزارة.
وتستمر فترة إصدار أوامر الشراء بموجب العقد حتى 24 أغسطس 2031، مع خيار تمديدها حتى 24 أغسطس 2036، بحسب رويترز. ويغطي العقد مبيعات عسكرية أمريكية خارجية لسبع دول هي اليابان وإسرائيل والسعودية وكوريا الجنوبية وسنغافورة وإندونيسيا وبولندا. وقالت رويترز إن الإسناد تم على أساس المصدر الواحد. ويضع هذا الجدول الزمني سقف العقد في إطار برنامج متعدد السنوات، إذ يمكن أن تستمر الأعمال المتوقعة بعد انتهاء فترة إصدار الأوامر الأساسية. وتشمل المهام المدرجة في العقد دورة واسعة من الإنتاج والتحديث والدعم، وصولاً إلى إنشاء قدرات الصيانة.
وفي مسار منفصل، أعلنت Boeing وآرتشر في 10 أغسطس 2026 اتفاقاً تستحوذ بموجبه آرتشر على شركات Wisk Aero وSkyGrid وInsitu التابعة لـBoeing. وكان الطرفان يتوقعان عند الإعلان إتمام الصفقة بحلول نهاية 2026. لكن آرتشر قالت في تحديث نتائج الربع الثالث إن الاستحواذ يقترب من الإغلاق، مع استمرار خضوعه لموافقات تنظيمية وشروط أخرى للإتمام. وبذلك ظل الإعلان عن الاتفاق منفصلاً عن إغلاقه النهائي في ذلك التحديث. وقالت Boeing إن الصفقة تتيح استمرار التعاون مع آرتشر وتقاسم التكنولوجيا، مع احتفاظها بإمكانية الوصول إلى تقنية الطيران المستقل الأساسية لدى Wisk لطائراتها التجارية والدفاعية الحالية والمقبلة.
وتضيف Insitu، وفق آرتشر، أكثر من 200 مليون دولار من الإيرادات السنوية إلى أعمال الشركة، فيما تعمل في 35 دولة. وتصف Boeing الشركات الثلاث بأنها تجمع خبرات في الاستقلالية وإدارة المجال الجوي والطائرات غير المأهولة. وعند إعلان الصفقة في أغسطس، قالت Boeing إن الشركات سجلت مجتمعة قرابة مليوني ساعة طيران، وهو ما يضع الاستحواذ في سياق ضم عمليات ذات خبرة تشغيلية قائمة. وتتضمن هذه المجموعة شركات تعمل في مجالات الاستقلالية والطيران الكهربائي العمودي والإقلاع والهبوط. وتبقى إضافة إيرادات Insitu المعلنة مرتبطة بإتمام الصفقة التي قالت آرتشر إنها تقترب من الإغلاق.
وتوضح وثائق اتفاق الشراء المودعة لدى هيئة الأوراق المالية الأمريكية أن المقابل يتضمن إصدار أسهم تمثل نحو 19.75% من أسهم آرتشر القائمة قبل إتمام الصفقة، مع تعديل النسبة وفق شروط الإغلاق. كما يشمل المقابل حقّي شراء أسهم، يغطي كل منهما أسهماً بقيمة 100 مليون دولار. وتشير هذه الشروط إلى أن الصفقة تجمع بين إصدار أسهم وحقوق لشراء أسهم، إلى جانب انتقال الشركات المستهدفة إلى آرتشر عند استيفاء متطلبات الإتمام. وتأتي هذه البنية في وقت تنتظر فيه الصفقة الموافقات التنظيمية وشروط الإغلاق الأخرى، بحسب تحديث الشركة للربع الثالث. ولم تعلن آرتشر في ذلك التحديث أن الاستحواذ أُغلق.
وأظهرت نتائج آرتشر للربع الثالث من 2026 إيرادات بلغت 5.1 ملايين دولار، مقارنة مع 5.0 ملايين في الربع الثاني. وفي الفترة نفسها ارتفع صافي الخسارة إلى 274.6 مليون دولار من 263.2 مليوناً في الربع السابق. وبلغت خسارة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة 178.5 مليون دولار في الربع الثالث. وتضع هذه الأرقام الإيرادات الفصلية التي أعلنتها الشركة إلى جانب خسائر صافية كبيرة، فيما تمثل إضافة الإيرادات السنوية المتوقعة من Insitu عنصراً في الأثر المالي المحتمل للصفقة بعد إتمامها. وتظل تلك الإضافة تقديراً أعلنته آرتشر، لا إيراداً أدرجته نتائج الربع الثالث.
وتوقعت آرتشر إيرادات بين 5 و6 ملايين دولار في الربع الرابع من 2026، مع خسارة معدلة للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بين 185 و205 ملايين دولار. وتضع الشركة بذلك نطاقاً للإيرادات الفصلية المتوقعة، إلى جانب نطاق لخسائرها المعدلة خلال الفترة نفسها. أما صفقة شركات Boeing الثلاث، فقالت آرتشر إنها تقترب من الإغلاق، لكنها ما زالت تتطلب موافقات تنظيمية واستيفاء شروط أخرى. وكان الموعد المستهدف عند الإعلان هو نهاية 2026. ومن المتوقع اكتمال العمل في عقد F-15 في أغسطس 2037، وفق وزارة الحرب الأمريكية.