رولز رويس تعلن إعادة شراء أسهم بقيمة 1.5 مليار جنيه إسترليني
الحقائق الرئيسية
أعلنت Rolls-Royce في 12 نوفمبر 2026 إعادة شراء مرحلية لأسهمها بقيمة 1.5 مليار جنيه إسترليني، على أن تكتمل بحلول إعلان نتائج العام الكامل في 25 فبراير 2027. وقالت الشركة إن الشريحة جزء من برنامجها القائم لإعادة شراء أسهم بقيمة تتراوح بين 7 و9 مليارات جنيه خلال الفترة من 2026 إلى 2028. ويأتي الإعلان مع تأكيد الإدارة توجيهاتها المالية للعام الجاري، بما يربط تسريع إعادة رأس المال إلى المساهمين بتوقعات الربحية وتوليد النقد. وقالت الشركة إن الخطوة تعكس «ثقتنا المستمرة في نمو مستدام للتدفق النقدي الحر تدفعه عملية التحول». وأضافت أنها سرّعت توقيت البرنامج القائم، بعد أن أنجزت إلى حد كبير برنامج إعادة الشراء البالغ 2.5 مليار جنيه والمعلن لعام 2026.
أبقت Rolls-Royce على توقعاتها لعام 2026 بتحقيق ربح تشغيلي أساسي بين 4.7 و4.9 مليارات جنيه إسترليني، وتدفق نقدي حر بين 3.8 و4 مليارات جنيه. ويضع هذا التوجيه التدفق النقدي في صلب مبررات الشركة لإعادة الشراء، إذ أعلنت عن شريحة جديدة قبل صدور نتائج العام الكامل. وكانت الشركة قد أفادت في نتائج 2025 بارتفاع الربح التشغيلي الأساسي إلى 3.462 مليارات جنيه، مقارنة بـ2.464 مليار في 2024. كما ارتفع التدفق النقدي الحر في 2025 إلى 3.270 مليارات جنيه من 2.425 مليار في العام السابق. وفي النصف الأول من 2026، قالت إن الربح التشغيلي الأساسي زاد 46% إلى 2.5 مليار جنيه، بينما بلغ التدفق النقدي الحر 2.0 مليار جنيه.
وتأتي الشريحة الجديدة بعد تنفيذ معظم برنامج إعادة الشراء السنوي لعام 2026. ففي تحديث يوليو، قالت Rolls-Royce إنها أنجزت 1.4 مليار جنيه من الشريحة البالغة 2.5 مليار حتى ذلك الوقت، ثم أفادت في تحديث نوفمبر بأنها أتمت البرنامج إلى حد كبير. وعلى هذا الأساس، تعرض الشركة مبلغ 1.5 مليار جنيه بوصفه شريحة مرحلية ضمن خطة أكبر تمتد إلى 2028، لا برنامجاً منفصلاً عن التزاماتها القائمة. كما أعلنت في النصف الثاني من العام طلبات لمحركات Trent 7000، شملت 70 محركاً لشركة Avolon و22 لمجموعة Cathay. ويبلغ رصيد طلبات المحركات الكبيرة لدى الشركة نحو 2,500 محرك، مع استمرار الطلب القوي في قطاعي الطيران المدني وطيران الأعمال.
وعلى صعيد النشاط التشغيلي، ارتفعت ساعات طيران المحركات الكبيرة 4% على أساس سنوي خلال الأشهر العشرة الأولى من 2026، لتبلغ 114% من مستويات 2019، مقارنة بـ113% في النصف الأول. وتتوقع الشركة أن تنتهي ساعات الطيران للعام الكامل قرب الطرف الأدنى من نطاقها البالغ 115% إلى 120% من مستوى 2019. وقالت إن ساعات الطيران لدى شركات الطيران في الشرق الأوسط ضمن أسطولها تجاوزت مستويات ما قبل الصراع، في حين أثرت تخفيضات السعة المرتبطة بأسعار الوقود مؤقتاً في مناطق أخرى. وأضافت أن الأسطول الحديث والمتنامي وتحسن إتاحة المحركات يدعمان نمو ساعات الطيران. كما قالت إن إلغاء المسارات لأسباب اقتصادية يتركز أساساً في الطائرات ضيقة البدن، بينما ظل معامل الحمولة الدولي على مستوى الصناعة عند 84%.
وتظهر بيانات EL7 أن إيصالات الشركة المتداولة تحت الرمز RYCEY أغلقت عند 17.84 دولار في 13 نوفمبر 2026. وكان هذا الإغلاق في جلسة تلت إعلان الشركة، ولا تتوافر ضمن البيانات المقدمة أرقام موثقة لنطاق التداول خلال ذلك اليوم. وفي خلفية التحول الذي تستند إليه الإدارة، أعلنت Rolls-Royce والحكومة البريطانية في أكتوبر برنامجاً مشتركاً للبحث والتكنولوجيا يمتد 10 سنوات بقيمة 2.5 مليار جنيه، لتطوير تقنيات توربينات الغاز للطيران المدني والدفاع. كما أفادت الشركة بأن S&P Global رفعت تصنيفها في سبتمبر إلى A- مع نظرة مستقبلية مستقرة. وتبقى هذه التطورات ضمن السياق الذي تقدمه الشركة لخطتها الرامية إلى تحسين الأداء التشغيلي وتوليد النقد.
وقالت Rolls-Royce إنها ستعيد النظر في أهدافها متوسطة الأجل عند إعلان نتائج العام الكامل في فبراير 2027. ومن المقرر أن تصدر تلك النتائج في 25 فبراير، وهو الموعد الذي تستهدف الشركة إتمام إعادة الشراء المرحلية بحلوله. وستعرض النتائج تحديثاً للتوجيهات السنوية إلى جانب مراجعة الأهداف متوسطة الأجل، بحسب الشركة. ويظل نطاق الربح التشغيلي الأساسي والتدفق النقدي الحر للعام 2026 هو التوجيه الذي أكدته في تحديث نوفمبر. كما أن إتمام الشريحة الجديدة مرتبط بالموعد المعلن للنتائج، ضمن برنامج إعادة الشراء الممتد بين 2026 و2028.