انفجارات قرب سيريك تثير روايات متضاربة مع تصاعد الهجمات في مضيق هرمز
الحقائق الرئيسية
نقلت وكالة IRNA في 12 نوفمبر عن مصادر رسمية إيرانية قولها إن سيريك في محافظة هرمزغان تعرضت لضربة من «عدو»، ووصفت الوكالة الواقعة بأنها عسكرية، من دون تقديم تفاصيل عن الأضرار أو الخسائر البشرية. وفي تقرير مفتوح عن اليوم نفسه، نقلت إيران إنترناشونال عن وكالة فارس سماع انفجارات قرب سيريك، وقالت إن سببها لم يتضح. وتبقى رواية الضربة منسوبة إلى المصادر الإيرانية، فيما لم يتسن التحقق من وقوعها أو من وجود تقييم للأضرار والإصابات. وبذلك لم تتضح بعد طبيعة ما جرى في المنطقة الساحلية الإيرانية. وتأتي الروايات في وقت تشهد فيه الملاحة في مضيق هرمز حوادث وهجمات متكررة، من دون أن يثبت في المواد المتاحة أثر سوقي مباشر لواقعة سيريك.
وتضع التطورات في سياقها رواية منفصلة عن جزيرة ديدمر العُمانية في المضيق. ففي 11 نوفمبر، أفادت رويترز، نقلاً عن ثلاثة مصادر مطلعة، بأن إيران هاجمت أنظمة ملاحة للسفن في الجزيرة. وقالت الوكالة إن تلك الأنظمة بنية تحتية تُستخدم لاستعادة تدفقات النفط عبر الخليج، ما يربط الحادثة بأمن الملاحة والمنشآت البحرية في المنطقة. لكن المصادر الثلاثة لم تقدم تقييماً للأضرار، ولم تتمكن رويترز من التحقق بصورة مستقلة مما إذا كانت أنظمة الملاحة قد دُمّرت، كما أعلنت طهران يوم الثلاثاء. وتظل هذه الوقائع منفصلة عن الروايات المتعلقة بسيريك، ولا تثبت وحدها سبب الانفجارات التي أُبلغ عنها قربها.
وفي تطور آخر يوم 12 نوفمبر، قالت إيران إن أربعة ناقلات نفط تعرضت لانفجارات في مضيق هرمز، وفق ما نقلته رويترز، التي قالت إنها لم تتمكن فوراً من التحقق من الرواية الإيرانية. ويأتي ذلك مع استمرار تعرض الناقلات لهجمات في المضيق، رغم تعافي حركة المرور وتوقعات خفض التصعيد في الحرب بين الولايات المتحدة وإيران. وأشارت رويترز إلى أن تلك التوقعات انعكست في تراجع أسعار النفط، لكنها لم تربط حركة الأسعار بواقعة سيريك. وتُظهر تقارير الحوادث البحرية أن الروايات بشأن طبيعة بعض الهجمات ومصادرها ليست محسومة؛ ففي عدة وقائع، قالت UKMTO إن سفناً أصيبت بمقذوفات مجهولة، بينما وصفت إيران المسار الجنوبي للمضيق بأنه غير مصرح به. وهذا التباين يترك تحديد المسؤولية عن حوادث الملاحة موضع خلاف بين الأطراف والروايات المنشورة.
وتشير بيانات معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى، التي أوردتها رويترز، إلى اتساع نطاق الحوادث البحرية خلال الفترة الأخيرة: تعرضت 10 سفن على الأقل لضربات في الأيام العشرة الأولى من نوفمبر، بعد تسجيل 37 هجوماً على السفن في أكتوبر. وكان إجمالي أكتوبر الأعلى شهرياً منذ بدء الصراع أواخر فبراير، وفق البيانات نفسها. وفي واقعة أخرى أوردها تقرير رويترز عن هجمات أكتوبر، أصاب مقذوف مجهول سفينة على بعد نحو 14 ميلاً بحرياً شمال غرب رأس الخيمة أثناء خروجها من المضيق، ما تسبب في حريق بغرفة المحركات. وتوضح هذه الوقائع اتساع التحديات التي تواجه السفن العابرة للممر، لكنها لا تثبت صلة مباشرة بين أي من تلك الحوادث وما أُبلغ عنه في سيريك. كما لم ترد في الأدلة المتاحة بيانات تثبت تغيراً في علاوة المخاطر أو أثراً مباشراً لخبر سيريك في أسواق الطاقة.
وسبق أن تزامنت هجمات السفن في المضيق مع تجدد الاشتباكات بين إيران والولايات المتحدة. وفي جولة تصعيد سابقة، ارتفع النفط الخام بنحو 7% خلال الأسبوع الذي تناولته وكالة أسوشيتد برس، وواصل الصعود بعد ضربات يوم الثلاثاء، بحسب تقريرها. وفي الجولة نفسها، قالت القيادة المركزية الأمريكية إنها استهدفت مواقع عسكرية إيرانية شملت دفاعات جوية وأنظمة رادار وأصولاً بحرية. ونسبت وسائل إعلام إيرانية مواقع في هرمزغان إلى الضربات، بينها رصيف صيد وبرج تابع لمنظمة الموانئ والملاحة. وهذه خلفية لتجدد التوتر الإقليمي، وليست دليلاً على هوية الجهة المسؤولة عن واقعة سيريك أو على استجابة الأسواق لها في 12 نوفمبر.
وفي تطور سابق مرتبط بسيريك، قالت الشركة الوطنية الإيرانية للمياه ومسؤول محلي إن ضربتين أضرتا بخزانين وقطعتا إمدادات المياه عن آلاف السكان. ولم تتمكن أسوشيتد برس من التحقق فوراً من الصور أو الادعاءات المتعلقة بتلك الواقعة. وذكرت الوكالة أن القيادة المركزية الأمريكية قالت في وقت سابق إنها ضربت دفاعات جوية ومحطات قيادة أرضية ورادارات مراقبة قرب مضيق هرمز، فيما لم يصدر عنها تعليق فوري على اتهام ضرب خزانات المياه في التقرير نفسه. وتظل تلك الرواية السابقة منفصلة زمنياً عن التقارير الجديدة بشأن سيريك، ولا تحسم ما إذا كانت الانفجارات التي نقلتها فارس ناجمة عن ضربة عسكرية. ولم تتضمن الأدلة المتاحة موعداً لتوضيح رسمي إضافي بشأن سبب انفجارات 12 نوفمبر أو تقييم للأضرار والخسائر البشرية.