383 مليون درهم أرباح العربية للطيران في الربع الثالث بانخفاض 42% رغم نمو الإيرادات
الحقائق الرئيسية
أعلنت العربية للطيران أن صافي ربحها بلغ 383 مليون درهم في الربع الثالث المنتهي في 30 سبتمبر 2026، منخفضاً 42% على أساس سنوي، رغم زيادة الإيرادات 10% إلى 2.31 مليار درهم. وتضع النتائج نمو الدخل في مواجهة تراجع الربحية خلال الفترة نفسها. وقالت الشركة إن النزاع الإقليمي المستمر أثقل بيئة التشغيل ورفع التكاليف، مع تقلب أسعار الوقود واستمرار قيود سلاسل الإمداد. وأضاف رئيس مجلس الإدارة أن نمو الإيرادات والطلب على منتج الشركة دعما الربح، بينما حدت الضغوط التشغيلية من أثرهما. وقال في بيان الشركة إن النزاع «أدى إلى ارتفاع التكاليف وتقلب أسعار الوقود وقيود مستمرة في سلاسل الإمداد، ما أثر بدوره في الربحية».
على مستوى حركة التشغيل، نقلت الشركة أكثر من 5.7 مليون مسافر عبر مراكزها خلال الربع، بانخفاض 3% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وبلغ متوسط إشغال المقاعد 82%. وتأتي هذه الأرقام مع ارتفاع الإيرادات الفصلية، ما يبرز اختلاف اتجاه الإيرادات عن عدد المسافرين خلال الفترة. وقالت الشركة إن الطلب على منتجها ظل داعماً للربحية، في حين لم تمنع قوة الطلب المعلنة تراجع عدد المسافرين على أساس سنوي. ولم يتضمن الإفصاح المتاح تفصيلاً لأثر حركة الركاب أو إشغال المقاعد في الإيرادات الفصلية.
وخلال الأشهر التسعة المنتهية في 30 سبتمبر 2026، بلغ صافي الربح 757 مليون درهم، بانخفاض 47% سنوياً، بينما زادت الإيرادات 2% إلى 5.81 مليار درهم، مقابل 5.71 مليار درهم في الفترة المقابلة من 2025. ونقلت الشركة 14.4 مليون مسافر عبر مراكزها في الأشهر التسعة، بتراجع 10% على أساس سنوي، وسجل إشغال المقاعد 83%. وتظهر نتائج الفترة الممتدة استمرار الضغط على الربحية بالتزامن مع نمو محدود للإيرادات، فيما جاء تراجع حركة المسافرين على مدى الأشهر التسعة أكبر من التراجع المسجل في الربع الثالث وحده. وقال رئيس مجلس الإدارة إن التركيز على الكفاءة التشغيلية وضبط التكاليف وتحسين الشبكة مكّن المجموعة من تحقيق أداء مالي وتشغيلي خلال الفترة رغم التحديات الاقتصادية. ووصف هذه الأولويات بأنها «الكفاءة التشغيلية، والانضباط في ضبط التكاليف، وتحسين الشبكة».
وكانت نتائج النصف الأول قد سجلت ربحاً صافياً قدره 374 مليون درهم، بانخفاض 51% سنوياً، مع تراجع الإيرادات 1% إلى 3.48 مليار درهم من 3.52 مليار درهم في الفترة المقابلة من 2025. وقال رئيس مجلس الإدارة حينها إن اضطراب المجال الجوي والقيود التشغيلية وخفض الطاقة الاستيعابية وارتفاع أسعار الوقود أضرت بالأداء. وفي نتائج الربع الثالث، وصفت الشركة النزاع الإقليمي وتقلب الوقود وقيود سلاسل الإمداد بأنها عوامل أثرت في الربحية. وتعكس هذه التصريحات استمرار ربط الشركة ضغوط الأرباح ببيئة التشغيل والتكاليف خلال الفترتين. وفي المقابل، أشارت إلى أن نمو الإيرادات والطلب على منتجها ساهما في دعم أرباح الربع الثالث.
وعلى صعيد التوسع، أضافت المجموعة 14 مساراً جديداً خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026، ليرتفع إجمالي شبكتها إلى 224 مساراً. كما أضافت 10 طائرات، ليصل الأسطول إلى 100 طائرة من طرازي Airbus A320 وA321، تشمل طائرات مملوكة ومستأجرة. وبدأت الشركة في 20 سبتمبر عملياتها من مركزها الجديد في مطار الملك فهد الدولي بالدمام، مع إطلاق رحلات داخلية إلى جدة والمدينة المنورة والرياض. وتربط الشركة بين تحسين الشبكة والكفاءة التشغيلية في عرضها لأداء الفترة، فيما توسع مركز الدمام حضورها التشغيلي داخل السعودية. وقالت إنها ستواصل الاستثمار في الأسطول وتوسيع الشبكة حيث ترى طلباً مستداماً.
وقبل نهاية 2026، كان مقرراً انضمام أربع طائرات إضافية إلى أسطول الشركة، بحسب بيانها. ويأتي هذا التوسع بعد إضافة 10 طائرات خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، وفي وقت بلغ فيه الأسطول 100 طائرة حتى 30 سبتمبر. كما توسعت الشبكة إلى 224 مساراً مع إطلاق 14 مساراً جديداً خلال الفترة نفسها. وقالت الشركة إنها ستواصل الاستثمار في الأسطول وتوسيع الشبكة حيث ترى طلباً مستداماً. وتبقى إضافة الطائرات الأربع الخطوة التشغيلية المقبلة التي حددها الإفصاح ضمن خطة الشركة قبل نهاية العام.