أكسيد الإيتريوم الأوروبي يقفز 4,400% وسط اتساع فجوة الأسعار مع الصين
الحقائق الرئيسية
ارتفع سعر أكسيد الإيتريوم في أوروبا 4,400% منذ يناير 2025 إلى 270 دولاراً للكيلوغرام، في حين بلغ السعر في الصين نحو 7 دولارات وكان أعلى 16% خلال الفترة نفسها، بحسب بيانات أرجوس التي نقلتها رويترز في نوفمبر 2025. وتكشف المقارنة عن فجوة واسعة بين السوقين مع تراجع الإمدادات المتاحة خارج الصين. وقالت رويترز إن تراخيص التصدير التي صدرت حتى ذلك الوقت كانت لشحنات صغيرة، مع استمرار تأخيرات طويلة في تسليم المواد. وتخضع صادرات الإيتريوم الصينية لنظام ترخيص أُعلن في أبريل 2025. ويزيد هذا الإجراء أهمية كل شحنة متاحة للمشترين خارج البلاد، في ظل اعتماد قطاعات صناعية على المادة ومشتقاتها.
أعلنت وزارة التجارة الصينية وهيئة الجمارك في 4 أبريل 2025 ضوابط تصدير على مواد من العناصر الأرضية النادرة المتوسطة والثقيلة، وشمل الإعلان معدن الإيتريوم تحت الرمز الجمركي المرجعي 2805301700. وبموجب الإعلان، يتعين على المصدرين التقدم بطلب ترخيص لدى السلطة التجارية المختصة بمجلس الدولة لتصدير المواد المشمولة. وتظهر بيانات الجمارك التي أوردتها رويترز أن صادرات الصين من الإيتريوم إلى الولايات المتحدة بدأت تتباطأ في وقت مبكر من 2025، ثم توقفت بعد ضوابط أبريل. كما تراجعت الصادرات إلى بقية العالم بنحو 30% خلال الفترة نفسها حتى سبتمبر 2025. ويعني تقلص الشحنات أن المشترين خارج الصين يواجهون سوقاً أقل وفرة، بالتزامن مع إجراءات ترخيص وتوصيل أطول.
تراجعت مخزونات أحد المتعاملين في الإيتريوم من 200 طن إلى 5 أطنان، بحسب ما نقلته رويترز في نوفمبر 2025. وقدّرت مصادر صناعية أخرى المخزونات المتاحة خارج الصين بما يغطي استهلاكاً يتراوح بين شهر و12 شهراً. ويبرز هذا النطاق تفاوت تقديرات قدرة المخزون على امتصاص اضطراب الشحنات، من دون أن يحدد رقماً موحداً للسوق. وقال نائب رئيس الشؤون الدولية في جمعية صناعات الطيران والفضاء الأمريكية إن سلسلة الإمداد تعتمد بشدة على الواردات من الصين، وإن هذا الاعتماد أسهم في ارتفاع التكاليف وسط نقص متزايد. وتستورد الولايات المتحدة كل احتياجاتها من الإيتريوم؛ يأتي 93% منها مباشرة من الصين، فيما يُصنع الباقي من مواد عولجت هناك، وفق بيانات هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية التي أوردتها رويترز.
يدخل أكسيد الإيتريوم في صناعة طلاءات تحمي محركات الطائرات وتوربينات محطات الطاقة من درجات الحرارة المرتفعة، بحسب رويترز. وامتد أثر نقص المادة إلى قطاعات الطيران والفضاء وأشباه الموصلات، إذ قالت الوكالة إن الشحنات المتعثرة تسببت في نقص وتوقفات إنتاج لدى شركات في هذه القطاعات. وقدّر ريتشارد ثورستون، الرئيس التنفيذي لشركة Great Lakes Semiconductor، أن النقص قد يطيل أوقات الإنتاج ويرفع التكاليف ويقلل كفاءة المعدات، مع استبعاد توقفات فورية. وقدرت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية واردات الولايات المتحدة من منتجات الإيتريوم بنحو 470 طناً في 2024. وتوضح هذه الاستخدامات والاعتمادات الصناعية كيف يمكن لتأخر الشحنات أن يرفع كلفة الإنتاج ويعطل جداول التصنيع، حتى من دون توقف فوري للمصانع.
على جانب الإمدادات البديلة، قال الرئيس التنفيذي لشركة ReElement Technologies لرويترز إن الشركة تخطط لبدء إنتاج أكسيد الإيتريوم بمعدل 200 طن سنوياً، أو نحو 16 طناً شهرياً، بحلول ديسمبر 2025، ثم رفع المعدل إلى 400 طن سنوياً بحلول مارس 2026. وتمثل هذه المواعيد خططاً إنتاجية أوردها التقرير في نوفمبر 2025، فيما يظل الحصول على تراخيص التصدير الصينية وسرعة التسليم عنصرين مباشرين في تدفق الإمدادات القائمة. ووفق تقدير هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، أنتجت الصين معظم إمدادات العالم من الإيتريوم في 2025. وتراوح إنتاج العالم من مكافئ أكسيد الإيتريوم في المركزات بين 10,000 و15,000 طن في ذلك العام. كما ارتفع متوسط سعر أكسيد الإيتريوم 42%، ومتوسط سعر معدن الإيتريوم 22% في 2025 مقارنة بأسعار 2024، بحسب الهيئة.
وتقدم بيانات التجارة الصينية العامة خلفية عن نشاط التجارة، لكنها لا تقيس صادرات الإيتريوم أو أسعاره. فقد ارتفعت صادرات الصين في أكتوبر 2026 بنسبة 35.2% على أساس سنوي، وزادت الواردات 41.6%، بينما انخفض الفائض التجاري إلى 105.3 مليارات دولار من 133.5 ملياراً في سبتمبر. وبلغ فائض الفترة من يناير إلى أكتوبر 1.04 تريليون دولار، بحسب أسوشيتد برس. وتبقى هذه الأرقام منفصلة عن بيانات شحن الإيتريوم التي أوردتها رويترز حتى سبتمبر 2025. أما إعلان التمديد الصيني لبعض ضوابط التصدير حتى 10 يناير 2027، فلم يتسن التحقق منه ضمن المصادر المتاحة لهذه القصة.