مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين تبلغ 1.9403 مليون وحدة في أكتوبر
الحقائق الرئيسية
بلغت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين 1.9403 مليون وحدة في أكتوبر، بزيادة 13.1% على أساس سنوي، بحسب تقرير نشرته «شنغهاي ميتالز ماركت» نقلاً عن بيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات. وجاء نمو هذا القطاع في شهر تراجعت فيه مبيعات السيارات إجمالاً إلى 3.016 مليون وحدة، بانخفاض 9.2% عن أكتوبر من العام الماضي. وفي المقابل، بلغ إنتاج السيارات 3.063 مليون وحدة، متراجعاً 8.8% سنوياً. وتضع هذه الأرقام أداء سيارات الطاقة الجديدة في سياق سوق أوسع انكمش على أساس سنوي. كما تعكس تبايناً بين نمو المبيعات التراكمية لهذا النوع من السيارات وبين ضعف إجمالي المبيعات في أكتوبر.
وعلى مستوى الفترة من يناير إلى أكتوبر، وصلت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة إلى 14.411 مليون وحدة، بزيادة 11.3% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وشكلت هذه السيارات 54.8% من إجمالي مبيعات المركبات الجديدة خلال الأشهر العشرة الأولى. ويشير ذلك إلى اتساع وزنها في السوق الصينية، حتى مع تراجع المبيعات الكلية في أكتوبر. ولا تعني هذه الحصة، بمفردها، أن نمو السيارات الجديدة عوّض ضعف الطلب المحلي على السيارات عموماً. ويعتمد تفسير حركة السوق أيضاً على التمييز بين مبيعات المركبات التي تغطيها بيانات الجمعية ومبيعات التجزئة المحلية التي ترصدها بيانات أخرى.
وأظهرت بيانات منفصلة لمبيعات سيارات الركاب أن الصادرات ارتفعت 68.2% في أكتوبر على أساس سنوي إلى 932,000 سيارة، وفق بيانات الجمعية الصينية لسيارات الركاب نقلتها رويترز. لكن المبيعات المحلية لسيارات الركاب انخفضت 27.3% إلى 1.65 مليون سيارة. وكان التراجع المحلي أقل حدة من انخفاض سبتمبر البالغ 28.1%، إلا أن أكتوبر مثّل الشهر الثاني عشر على التوالي الذي تسجل فيه المبيعات المحلية انخفاضاً سنوياً. وهذه الأرقام تخص سيارات الركاب، ولا ينبغي خلطها بإجمالي مبيعات المركبات أو بمبيعات سيارات الطاقة الجديدة الواردة في بيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات. كما لا تثبت هذه المجاميع وحدها أن الصادرات عوّضت ضعف المبيعات المحلية.
وفي بيانات القطاع لشهر سبتمبر، بلغت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة 1.823 مليون وحدة، بزيادة 13.6% سنوياً، وشكلت 61.6% من إجمالي مبيعات المركبات الجديدة، وفق وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية. وتوفر هذه القراءة خلفية للمقارنة مع الحصة التراكمية البالغة 54.8% المسجلة خلال الأشهر العشرة الأولى، إذ تختلف النسب باختلاف الفترة التي تقيسها. كما أعلنت الوزارة أن صادرات السيارات في سبتمبر بلغت 1.053 مليون وحدة، منها 571,000 سيارة طاقة جديدة. وارتفعت صادرات سيارات الطاقة الجديدة حينها 157.2% على أساس سنوي. وتظل هذه أرقاماً تخص سبتمبر، ولا تصف توزيع مبيعات أكتوبر بين السوق المحلية والتصدير.
وعلى صعيد الاقتصاد الصيني، ارتفع مؤشر أسعار المستهلكين 0.7% في أكتوبر مقارنة بالعام السابق، بحسب وكالة شينخوا نقلاً عن مكتب الإعلام التابع لمجلس الدولة. وخلال الأشهر العشرة الأولى من العام، زادت أسعار المستهلكين 0.9% على أساس سنوي. وفي التجارة، قفزت الصادرات الصينية 35.2% في أكتوبر وارتفعت الواردات 41.6%، وفق وكالة أسوشيتد برس. ومع ذلك، تقلص الفائض التجاري إلى 105.3 مليار دولار من 133.5 مليار دولار في سبتمبر. وتضع هذه المؤشرات أداء قطاع السيارات ضمن صورة اقتصادية أوسع شهدت نمواً قوياً للتجارة الخارجية، إلى جانب تباطؤ وتيرة ارتفاع الأسعار وانخفاض الفائض التجاري عن الشهر السابق.
وتصدر الصين في 16 نوفمبر عند الساعة 10:00 بالتوقيت المحلي تقريري الإنتاج الصناعي ومبيعات التجزئة الإجمالية للسلع الاستهلاكية عن أكتوبر، وفق جدول مكتب الإحصاء الوطني. وسيقدم التقرير الأول قراءة للنشاط الصناعي، بينما يتابع الثاني حركة الإنفاق الاستهلاكي خلال الشهر نفسه. ويأتي الموعد بعد بيانات السيارات التي أظهرت تراجعاً سنوياً في إجمالي المبيعات، بالتوازي مع نمو مبيعات سيارات الطاقة الجديدة. كما سيوفر التقريرين سياقاً إضافياً لتقييم الطلب المحلي والنشاط الاقتصادي في أكتوبر. وهما بيانات شهرية عن أكتوبر، لا قراءات سنوية.