Forward Air تحقق ربحاً قدره 0.34 دولار للسهم مع ارتفاع إيراداتها 6.7%
الحقائق الرئيسية
سجلت Forward Air صافي دخل مخففاً للسهم من العمليات المستمرة بلغ 0.34 دولار في الأشهر الثلاثة المنتهية في 30 سبتمبر 2026، مقارنة بخسارة 0.52 دولار للسهم في الفترة المقابلة من 2025. وأظهرت نتائج الشركة المودعة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأميركية أن الإيرادات التشغيلية الموحدة ارتفعت إلى 673.861 مليون دولار من 631.763 مليوناً، بزيادة سنوية قدرها 6.7%. ولم تتضمن إفصاحات الشركة رقماً يمكن التحقق منه لتقديرات Zacks، لذلك لا تتوافر مقارنة موثقة مع توقعات المحللين. ويعكس الربع تحسناً في الربحية والإيرادات، مع اختلاف أداء قطاعي الشحن المعجل وOmni Logistics. كما ارتفع الدخل التشغيلي الموحد إلى 43.895 مليون دولار من 15.007 مليوناً، وزاد هامش التشغيل إلى 6.5% من 2.4%.
قال الرئيس التنفيذي إن الإيرادات الموحدة بلغت 674 مليون دولار، مقابل 632 مليوناً قبل عام، وإن الشركة سجلت أعلى إيرادات في تاريخها للربع الثاني على التوالي. وجاءت الزيادة الإجمالية فيما حقق قطاع Expedited Freight نمواً قوياً، بينما تراجعت إيرادات Omni Logistics. وبلغت إيرادات Expedited Freight نحو 337.407 مليون دولار، صعوداً من 258.554 مليوناً في الربع الثالث من 2025، بزيادة 30.5%. وقالت الشركة إن القطاع سجل أفضل إيرادات ودخل تشغيلي وEBITDA مُعلن له منذ نحو ثلاثة أعوام. كما ارتفع دخله التشغيلي إلى 36.461 مليون دولار من 19.445 مليوناً، وتحسن هامش التشغيل إلى 10.8% من 7.5%.
عزت الشركة نمو إيرادات شبكة Expedited Freight إلى زيادة الحمولة 15.6% وارتفاع الإيراد لكل شحنة 15.4% على أساس سنوي. وقالت في تقريرها الفصلي إن زيادة الشحنات ارتبطت بقوة الطلب مع ضيق الطاقة الاستيعابية في القطاع. وفي المقابل، انخفضت إيرادات Omni Logistics إلى 312.313 مليون دولار من 339.584 مليوناً، بتراجع 8.0%. وقالت الشركة إن الطلب على خدمات اللوجستيات التعاقدية والشحن الجوي والبحري لدى Omni ارتفع، وإن هامش EBITDA المُعلن للقطاع بلغ أعلى مستوى له منذ بداية 2024. ويظهر هذا التباين أن نمو الإيرادات الموحدة لم يتوزع بالتساوي بين القطاعين، إذ تزامن توسع الشحن المعجل مع تراجع إيرادات Omni وتحسن هامشها المُعلن.
بلغت الأرباح الموحدة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 101.471 مليون دولار في الربع الثالث، مقابل 77.650 مليوناً قبل عام، بزيادة 30.7%. وهذا مقياس غير متوافق مع GAAP تحتسبه الشركة بموجب اتفاقية القرض. وفي جانب السيولة، قالت الإدارة إن الرصيد بلغ 446 مليون دولار في نهاية الربع، بزيادة متتابعة قدرها 45 مليوناً مقارنة بالربع الثاني من 2026. وأضاف المدير المالي أن صافي الرافعة المالية سجل أدنى مستوى له منذ الربع الأول من 2024. وتعطي هذه المؤشرات صورة عن تحسن الأرباح والسيولة، لكن التدفق النقدي التشغيلي سجل اتجاهاً سنوياً معاكساً خلال الفترة نفسها.
بلغ صافي النقد الناتج عن الأنشطة التشغيلية 35.316 مليون دولار في الربع الثالث، مقارنة بـ52.714 مليوناً في الربع المقابل من 2025، بانخفاض 33.0%. ويمثل هذا التراجع تبايناً مع نمو الإيرادات التشغيلية والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعلنة للربع. كما أفادت الشركة بأن الإيرادات التشغيلية للأشهر التسعة الأولى من 2026 بلغت 1.929 مليار دولار، مقابل 1.864 مليار دولار في الفترة المقابلة من 2025. ويظل رقم ربحية السهم الوارد هنا خاصاً بالربع الثالث والعمليات المستمرة؛ أما أرقام الإيرادات الواردة للأشهر التسعة فتخص الفترة التراكمية منذ بداية العام. وأغلقت أسهم الشركة، المتداولة تحت الرمز FWRD، عند 16.64 دولار في 6 نوفمبر 2026.
كانت Forward Air قد حددت مكالمة لمناقشة نتائج الربع الثالث يوم الاثنين 9 نوفمبر 2026 عند الساعة 4:30 مساءً بالتوقيت الشرقي. ويأتي الموعد بعد نشر نتائج الفترة المنتهية في 30 سبتمبر، على أن تتيح المكالمة مناقشة أداء الشركة والقطاعات خلال الربع. وتضمنت النتائج نمواً في الإيرادات الموحدة وتحولاً إلى ربح للسهم من العمليات المستمرة مقارنة بخسارة العام السابق. كما أظهرت اتساع هامش التشغيل الموحد وتحسن السيولة المعلن عنها. وفي الوقت نفسه، أظهرت البيانات انخفاض النقد الناتج عن الأنشطة التشغيلية على أساس سنوي، إلى جانب تراجع إيرادات Omni Logistics.